Table des Matières
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Entraînements à engrenages enfermés de Falk™
Série type A
fondations. Le bras de torsion peut être sollicité en compression ou
en traction. Pour l'ancrage du bras de torsion lors de l'étude des
fondations, il faut prendre en compte les charges maximales
s'appliquant au bras de torsion.
MONTAGE DU BRAS DE TORSION — Les composants du bras de
torsion doivent être montés conformément à l'illustration présentée
ci-dessous. Un roulement à rotule est monté sur le carter de la boîte
de vitesses ou sur la plaque d'assise. Une broche est introduite dans
le roulement à rotule et le relie au bras de torsion. Des écarteurs
assurent le centrage du roulement sur la broche qui est retenue par
un circlip. Une liaison similaire est effectuée entre le bras de torsion
et le support d'ancrage. En fonctionnement, le bras de torsion doit
être perpendiculaire au bord de l'entraînement à engrenages.
AVERTISSEMENT : Un désalignement angulaire du bras de torsion
peut limiter le mouvement de l'entraînement à engrenages et
occasionner une charge excessive sur l'arbre à basse vitesse et sur
l'équipement mené.
MOUVEMENT DU BRAS DE TORSION — Le mouvement de
l'entraînement à engrenages en fonctionnement est normal. Ce
mouvement est dû au faux-rond de l'arbre et de l'accouplement. Le
bras de torsion standard est conçu pour encaisser ce mouvement. Il
en résulte que la boîte de vitesses peut se déplacer légèrement avec
l'arbre mené. Ceci évite la transmission de charges supplémentaires
non nécessaires à l'arbre mené par l'intermédiaire de la boîte de
ÉCARTEUR (4)
ANNEAU DE
RETENUE
EXTÉRIEUR (2)
BOUCHON
DE TUYAU
À TÊTE CARRÉE (2)
vitesses. NE PAS empêcher le libre mouvement de l'entraînement à
engrenages, sous peine de charger de manière préjudiciable l'arbre
à basse vitesse et l'arbre mené et de risquer de détériorer un arbre ou
un moyeu. Vérifier de nouveau le mouvement du bras de torsion au
cours des phases d'entretien de routine.
Raccordements d'arbre
AVERTISSEMENT : Installer des protections adéquates, conformes
aux normes locales et nationales.
RACCORDEMENTS PAR DISQUES DE SERRAGE — Les montages
avec disques de serrage utilisés sur les arbres creux à basse vitesse et
sur certains moyeux d'accouplement MCF requièrent des procédures
d'installation spéciales. Pour obtenir des instructions détaillées, se
reporter aux notices Falk™ suivantes :
Disques de serrage . . . . . . . . . 138-850
Accouplements MCF . . . . . . . . 458-862
RACCORDEMENTS DES ACCOUPLEMENTS — Le fonctionnement
et la durée de vie utile de tout accouplement dépendent en majeure
partie de la façon dont il est installé et entretenu. Voir le manuel du
fabricant de l'accouplement pour des instructions détaillées.
Rexnord Industries, LLC, Gear Group
3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200 USA Téléphone : 414-342-3131
Télécopieur : 414-937-4359 e-mail : info@frexnord.com. Site Web : www.rexnord.com
Tailles 305 à 585
•
BRAS DE TORSION (1)
BROCHE DU BRAS
DE TORSION (2)
RACCORD DE TUYAU (2)
ROULEMENT À ROTULE (2)
SUPPORT
D'ANCRAGE (1)
Installation et maintenance
•
– ATTENTION –
NE PAS FRAPPER
AVEC UN MARTEAU
ADAPTATEURS À BRIDE POUR MOTEUR — Un positionnement axial
précis du moyeu d'accouplement sur l'arbre du moteur est requis pour
garantir un jeu d'accouplement satisfaisant. Pour établir le dépassement
approprié par rapport à l'arbre du moteur, il est nécessaire de relever
certaines cotes. Se référer à la figure 1 ci-dessous. Mesurer d'abord la
distance (A) entre la face de montage du moteur côté moteur et
l'extrémité de l'arbre du moteur. Mesurer ensuite la distance (B) entre la
face de montage du moteur, côté adaptateur, et la face du moyeu de
l'entraînement à engrenages. Se reporter aux instructions d'installation et
de maintenance pour déterminer le jeu d'accouplement souhaité. Le
dépassement recherché est déterminé par la relation suivante :
Dépassement = A + jeu – B
Si le dépassement calculé est une valeur positive, l'arbre du moteur
dépasse du moyeu de cette valeur.
REMARQUE : Pour les accouplements pour lesquels aucun jeu n'est
observé à l'extrémité du moyeu côté moteur, un réglage
supplémentaire est nécessaire. Voir la cote C de la figure 1 ci-dessous.
ADAPTATEUR
À BRIDE POUR
MOTEUR
FACE DE
MONTAGE
DU MOTEUR
C
MOTEUR
A
DÉPASSEMENT
Figure 1
ACCOUPLEMENTS FALK™ — (à l'exception des coupleurs
hydrauliques) Des manuels d'installation détaillés peuvent être
obtenus auprès de Falk ou du représentant ou du distributeur Rexnord
local. Il suffit de fournir les codes de taille et de type estampillés sur
l'accouplement. Pour les besoins en lubrifiant et une liste de
lubrifiants typiques conformes aux spécifications de Falk™, consulter
le manuel d'entretien d'entraînement approprié.
Les accouplements rigides à bride sont généralement utilisés sur
les entraînements à arbre de sortie vertical. Les extrémités
d'extensions d'arbre à basse vitesse sont percées et taraudées pour
correspondre aux plaques de retenue de l'accouplement. Les couples
de serrage de la boulonnerie, y compris ceux des plaques de retenue,
sont indiqués au tableau 1 de la page 5.
(page 3 de 11)
MÉTHODE CORRECTE
Chauffer les moyeux,
engrenages, pignons ou
poulies à ajustement serré à un
maximum de 135 °C (275 °F)
et les faire glisser sur l'arbre de
l'entraînement à engrenages.
MÉTHODE INCORRECTE
NE PAS chasser le moyeu,
l'engrenage, le pignon ou la
poulie de l'accouplement sur
l'arbre. Un coup de marteau
sur l'arrière de
l'arbre/accouplement peut
endommager les engrenages
et roulements.
MOYEUX D'ACCOUPLEMENT
B
138-050F
Décembre 1998
Remplace 7-97
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