Table des Matières
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Installation et maintenance
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POSITION DE MONTAGE — La position de montage standard est
celle dans laquelle la base est horizontale pour les types A, AB, AXV
et ABX et celle dans laquelle les arbres d'entrée et de sortie sont
horizontaux pour les types AR, ABR et ABRC. En cas de commande
d'un entraînement à engrenages pour montage dans une position
non standard, se reporter aux instructions fournies avec le matériel en
ce qui concerne les niveaux d'huile et la lubrification des roulements.
S'il s'avère nécessaire de monter l'entraînement dans une position
autre que celle pour laquelle il a été commandé, consulter Usine
Industries pour s'informer des changements nécessaires à effectuer
pour assurer une lubrification adéquate.
FONDATION, GÉNÉRALITÉS — Pour faciliter la vidange de l'huile,
la fondation de
l'entraînement à engrenages
doit être surélevée. Au
besoin, le bouchon de
vidange peut être remplacé
par un robinet, à condition
toutefois que ce dernier soit
pourvu d'une protection afin
d'empêcher son ouverture ou
sa rupture accidentelle. Si un
palier externe est utilisé,
monter l'entraînement et ce
palier sur une fondation
continue ou sur une plaque et les cheviller en place.
FONDATION EN ACIER — Si l'entraînement est monté sur un support
en acier de construction, il est recommandé de prévoir un socle, une
base ou une plaque adaptatrice
mécanique assurant une rigidité
suffisante pour empêcher les
charges appliquées de déformer le
boîtier et de provoquer le
désalignement des engrenages. En
l'absence d'un dispositif mécanique,
il est recommandé d'utiliser une
plaque de base d'une épaisseur
égale ou supérieure à celle des
pieds de l'entraînement, solidement
boulonnée aux supports en acier et
dépassant sur tout le pourtour de
l'entraînement, comme illustré.
FONDATION EN BÉTON — Si une fondation en béton est utilisée, laisser
le béton bien prendre avant de boulonner l'entraînement à engrenages. Il est
préférable d'utiliser des bossages de
montage en acier de construction
coulés dans le béton, comme le
montre l'illustration, que de monter
l'entraînement directement sur le
béton.
Les moteurs et autres composants installés sur les plaques de montage
ou supports du moteur peuvent se désaligner en cours de transport.
TOUJOURS vérifier l'alignement une fois l'installation terminée. Voir les
instructions d'alignement des accouplements à la page 4.
SUPPORTS MOTEUR — Les supports moteur Falk™ procurent une
solution économique de « montage souple » pour les moteurs
électriques à induction en courant alternatif normalisés selon NEMA
et IEC montés sur pieds. Le poids, l'emplacement et le couple de
démarrage du moteur produisent, à des degrés divers, une flexion
vers le bas ou une torsion des supports moteur en porte-à-faux.
La sélection d'un support moteur et d'un moteur est étudiée pour
donner lieu à des flexions comprises dans des limites acceptables
déterminées par Rexnord Industries. Ce support moteur étant
« souple », il est possible que l'amplitude des flexions et des vibrations
qu'il subit dépasse des valeurs généralement considérées comme
acceptables pour des machines montées rigidement.
Pour des applications utilisant des combinaisons non standard,
138-050F
Décembre 1998
Remplace 7-97
Entraînements à engrenages enfermés de Falk™
•
Plaque continue
3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200 USA Téléphone : 414-342-3131
Télécopieur : 414-937-4359 e-mail : info@rexnord.com. Site Web : www.rexnord.com
Tailles 305 à 585
Série type A
•
l'utilisation d'une plaque de base est recommandée. Si un support
moteur doit être utilisé, il appartient au client de soutenir l'arrière du
support moteur pour que les flexions et vibrations ne dépassent pas
les valeurs satisfaisantes qu'il aura lui-même déterminées.
Alignement de l'entraînement à engrenages
ENTRAÎNEMENTS MONTÉ SUR PIEDS – Pour aligner l'entraînement sur
l'équipement mené, placer des cales plates et larges sous chacun des
bossages de montage. Commencer par l'extrémité d'arbre à basse vitesse
et mettre de niveau sur l'axe longitudinal, puis sur l'axe transversal de
l'entraînement. Vérifier avec une jauge d'épaisseur que tous les bossages
sont soutenus afin d'éviter la déformation du boîtier lorsque l'entraînement
est boulonné en place. Une fois l'entraînement aligné sur l'équipement
mené et boulonné, aligner l'engrenage primaire sur l'arbre d'entrée de
l'entraînement. Voir la page 4 pour l'alignement de l'accouplement.
Si l'équipement est livré sur une plaque d'assise, les composants ont
été alignés avec précision à l'usine Falk, la plaque d'assise étant
montée sur une grande plaque de montage plate. Placer des cales
sous les bossages de la plaque d'assise de façon à mettre
l'entraînement de niveau et tous les pieds dans le même plan.
Vérifier l'alignement de l'accouplement d'arbre à haute vitesse. Si
l'accouplement est désaligné, le calage de la plaque d'assise est
incorrect. Refaire le calage de la plaque d'assise et vérifier à nouveau
l'alignement de l'accouplement à haute vitesse. Au besoin, réaligner
le moteur.
Surfaces de
référence
pour la mise
de niveau
Cales
ENTRAÎNEMENTS MONTÉS SUR ARBRE — L'alignement
d'entraînements montés sur arbre se produit lorsque l'entraînement à
engrenages est fixé à l'arbre mené. L'arbre à basse vitesse creux standard
est raccordé à l'arbre mené au moyen de disques de serrage. Les arbres
à basse vitesse pleins sont habituellement raccordés par un
accouplement de type moment MCF . Se reporter à la section
Raccordements d'arbre pour l'installation des accouplements.
Il est possible qu'un mouvement soit visible sur l'entraînement
pendant le fonctionnement à cause de faux-rond de l'arbre et de
l'accouplement. Les montages avec bras de torsion doivent être
alignés de telle sorte que le mouvement de l'entraînement à
engrenages ne soit pas limité en cours de fonctionnement. Se
reporter aux instructions relatives aux bras de torsion, page 3.
L'adaptateur à bride pour moteur d'entraînement « Alignment Free »
s'adapte au positionnement du moteur en éliminant les réglages
habituellement requis pour l'alignement des accouplements à haute
vitesse.
Bras de torsion
Le bras de torsion relie une boîte de vitesse montée sur arbre aux
fondations. En situation statique, il aide à supporter le poids de
l'ensemble boîte de vitesses/moteur. En situation dynamique, il
supporte le poids et transmet également la réaction du couple aux
Rexnord Industries, LLC, Gear Group
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