Problemløsing - Black & Decker BDSBC20A Mode D'emploi

NORSK
Tidene som er vist i tabellen ovenfor, er tilnærmete og er
basert på et batteri som er 50 % utladet. Batteriladetiden vil
variere avhengig av størrelse, alder og tilstand for batteriet.
Generatorkontroll (figur B)
Feil på generatoren kan være årsak til et utladet batteri.
Advarsel! Kontroller bare systemer med 12 V likestrøm.
Del 1 (uten belastning)
Pass på at det ikke er noen belastning på generatoren
ved å skru av alt utstyret i kjøretøyet.
Batteriet må være fulladet før du kontrollerer
generatoren.
Kjør motoren i 3 minutter for å oppnå normal
tomgangshastighet, og forsikre deg om at det ikke er
noen belastning på spenningen.
Ved hjelp av funksjonskontrollknappen (3) velger du
generatorkontroll (figur C) før du kopler klemmene til
batteriet. ANALYSERER GENERATOR vises etter at
klemmene er koplet til.
Når enheten har avsluttet kontrollen, vises
GENERATOR OK, og den grønne indikatorlampen
tennes for å indikere at generatoren er i orden, eller
GENERATOR IKKE OK eller MOTOR IKKE I GANG
vises, og den røde indikatorlampen lyser for å indikere
at generatoren ligger utenfor normert
spenningsområde.
Del 2 (med belastning)
Belast generatoren ved å skru på så mye utstyr som
mulig bortsett fra klimaanlegg og avising.
Så snart enheten har avsluttet kontrollen, vises
GENERATOR OK, og den grønne indikatorlampen
tennes for å indikere at generatoren er i orden, eller
GENERATOR IKKE OK eller MOTOR IKKE I GANG
vises, og den røde indikatorlampen lyser for å indikere
at generatoren ligger utenfor normert
spenningsområde.
Hvis den første kontrollen viser at generatoren er ok, og den
andre tyder på at generatoren ikke er ok, kan problemet
skyldes noe av dette:
Slakke viftereimer.
En periodisk diodefeil.
Dårlig forbindelse mellom batteri og generator og/eller
jord.
Merknad: GENERATOR IKKE OK eller MOTOR IKKE I
GANG kan blir vist, fordi mye ekstra belastning fra utstyr er
lagt på ladningssystemet. Dermed er behovet for strøm fra
generatoren økt. Forsikre deg om at generatoren er
dimensjonert for bruken.
72
Motorstart (figur C)
Velg motorstart med funksjonskontrollknappen (3) før du
kopler klemmene til batteriet.
LCD-skjermen viser en 90-sekunders nedtelling.
Deretter vises KLAR TIL NØDSTART AV MOTOR.
Drei motoren i samsvar med produsentens
retningslinjer, vanligvis i perioder på 3–5 sekunder.
LCD-skjermen viser STARTER.
Kople fra strømkabelen og klemmene i samsvar med
"Sikkerhetsinstrukser" foran i denne håndboken.
Advarsel! Hvis det er nødvendig med et nytt forsøk på å
starte motoren, kreves det en nedkjølingsperiode på fem
minutter før neste forsøk på å starte motoren.
Motorstartfunksjonen med høy strøm krever en hvile-/
kjøleperiode mellom forsøkene. Batteriladeren vil ikke tillate
betjening i motorstartmodus før etter 5 minutter. I denne
tiden viser LCD-skjermen AVKJØLES, VENT 5 MINUTTER.
Gjenta fremgangsmåten ovenfor etter 5 minutter.
Problemløsing
Indikatorer, vanlige problemer og mulige løsninger:
Ingen funksjoner
Pass på at støpselet til batteriladeren er koplet til en
fungerende stikkontakt med 230 V.
Følg trinnene i "Tilkopling av batteriladeren" foran i
denne håndboken.
Enheten slås automatisk på etter at den er koplet
korrekt til batteriet. Hvis den ikke slås på, er den enten
ikke koplet korrekt til terminalene, eller
batterispenningen er for lav for vedlikeholdsladingen
(under 0,5 V).
Feilmeldinger for intelligent lading
KONTROLLER BATTERIFORBINDELSENE – Når denne
meldingen vises, er den vanligste årsaken en dårlig
forbindelse til batteriet.
Følg "Sikkerhetsinstrukser" foran i denne håndboken for
å kople fra strømkabelen og batteriklemmene (4),
rengjør batteriterminalene og kople til igjen. Hvis
situasjonen vedvarer, anbefaler vi at du tar med
batteriet til et bilverksted for vurdering.
SKIFT UT ELLER VEDLIKEHOLD BATTERIET – Batteriet
som lades, har enten en intern åpen krets, en kortsluttet
celle, eller er svært sulfatert og kan ikke motta en normal
ladestrøm. Vi anbefaler at du tar med batteriet til et
bilverksted for vurdering.
AVKJØLINGSSYKLUS – rød LED lyser –
Ventilasjonsribbene som lar luft strømme inn og ut av
batteriladeren, kan være blokkert.