Black & Decker BDSBC20A Mode D'emploi page 32

ITALIANO
Fase 2 – Carica totale
Carica velocemente inviando una corrente c.c. pura fino
all'80% della capacità della batteria.
Fase 3 – Assorbimento
Evita la sovraccarica caricando lentamente fino al 100%
della capacità della batteria.
Fase 4 – Modalità di mantenimento
Mantiene la batteria completamente carica per un periodo
indefinito in modo che sia sempre pronta all'uso.
Pannello di controllo
Sul pannello di controllo sono visualizzati i seguenti simboli:
Carica intelligente (fig. A)
Analizza automaticamente la batteria e seleziona il miglior
tasso di carica in base a tipo, dimensione e livello di
esaurimento della batteria.
Tempi di carica indicativi
Il caricabatterie regola automaticamente il tasso di carica
non appena la batteria comincia a essere carica e
interrompe la carica quando la batteria è completamente
carica. Le batterie a ciclo profondo possono richiedere dei
tempi di carica più lunghi.
Per una stima del tempo di carica di una batteria, consultare
la tabella riportata di seguito.
20 A/h 60 A/h 180 A/h 360 A/h 450 A/h 560 A/h
30 A 0,18 h 1,00 h 3,00 h
*** ***
25 A 0,20 h 1,35 h 3,5 h
*** ***
20 A 0,33 h 2,10 h 5,00 h
*** ***
Nota: Questa tabella è solo a scopo indicativo. È bene
tenere presente che i tempi citati possono variare in base
allo stato della batteria e alle condizioni ambientali in cui
viene caricata.
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Carica intelligente
Controllo
dell'alternatore
Avviamento del
motore
6,00 h 9,00 h 11,00 h
*** *** **
7,30 h 11,10 h
*** ** *
9,20 h
** *
I tempi indicati nella tabella qui sopra sono approssimativi e
si riferiscono a una batteria scarica al 50%. I tempi di carica
della batteria variano a seconda di dimensioni, età e stato
della batteria.
Controllo dell'alternatore (fig. B)
Un alternatore guasto può essere la causa nascosta di una
batteria scarica.
Attenzione! Controllare solo gli impianti da 12 V c.c.
Parte 1 (senza carico)
Verificare che non vi sia nessun carico sull'alternatore,
spegnendo tutti gli accessori del veicolo.
La batteria deve essere completamente carica prima
del controllo dell'alternatore.
Far funzionare il motore per 3 minuti fino a quando
raggiunge il normale regime minimo e verificare che vi
sia una tensione senza carico.
Usando il pomello di controllo della funzione (3),
selezionare il controllo dell'alternatore (fig. C) prima di
collegare i morsetti alla batteria. Dopo il collegamento
dei morsetti, viene visualizzata la dicitura ANALISI
DELL'ALTERNATORE.
Quando il caricabatterie ha completato il controllo, viene
visualizzata la dicitura ALTERNATORE IN ORDINE e il
LED verde si accende per indicare che l'alternatore
funziona, oppure ALTERNATORE GUASTO o
MOTORE SPENTO e il LED rosso di accende per
indicare che i valori dell'alternatore non rientrano in
quelli tipici del range.
Parte 2 (sotto carico)
Sottoporre a carico l'alternatore accendendo un numero
massimo di accessori, con l'eccezione dell'aria
condizionata e dello sbrinatore.
Quando il caricabatterie ha completato il controllo, viene
visualizzata la dicitura ALTERNATORE IN ORDINE e il
LED verde si accende per indicare che l'alternatore
funziona, oppure ALTERNATORE GUASTO o
MOTORE SPENTO e il LED rosso si accende per
indicare che i valori dell'alternatore non rientrano in
*
quelli tipici del range.
Se nel primo controllo l'alternatore risultava essere in ordine,
mentre nel secondo venivano rilevati dei guasti, il problema
potrebbe essere dovuto a una delle cause elencate di
seguito.
Cinghie del ventilatore allentate.
Guasto intermittente del diodo.
Collegamento non idoneo tra la batteria e l'alternatore
e/o la massa.
Nota: Può apparire la dicitura ALTERNATORE GUASTO o
MOTORE SPENTO se all'impianto di carica sono stati