Remisage Prolongé - Ezgo RXV Fleet Electric Manuel D'utilisation

INFORMATIONS SUR L'UTILISATION ET LE DÉPANNAGE
B
.
Fils rouge et gris reliés
Red and Grey Wires
à la prise du chargeur
from Charger Receptacle
REMISAGE PROLONGÉ
Le chargeur de batterie, le contrôleur et les autres dis-
positifs électroniques doivent être débranchés afin
d'éviter la décharge prématurée des batteries.
Pendant les périodes de remisage, il est nécessaire d'entretenir
les batteries pour éviter qu'elles ne se déchargent.
La réaction chimique se produit plus rapidement à haute tem-
pérature, et plus lentement à basse température. Un véhicule
remisé à 90 °F (32 °C) perd 0,002 de densité chaque jour. Si
une batterie complètement chargée a une densité de 1,275 et
qu'on la laisse inutilisée, elle se décharge partiellement. En
moins de 20 jours, elle atteint 1,240 et doit être alors rechargée.
Si on laisse une batterie dans un état de décharge, du sulfate
se forme sur et dans les plaques. Ceci n'est pas remédiable et
cause des dommages permanents à la batterie. Pour éviter tout
dommage, la batterie doit être rechargée. Un hydromètre (n° de
réf. 50900-G1) peut être utilisé pour déterminer la densité et,
par conséquent, l'état de charge d'une batterie.
Dans des conditions hivernales, on doit charger la batterie com-
plètement pour éviter qu'elle ne gèle. Une batterie complète-
ment chargée ne gèle pas avant -75 °F (-60 °C). Bien que la
réaction chimique ralentisse à basse température, il faut
charger la batterie complètement pour son remisage et la
débrancher de tout circuit pouvant contribuer à sa décharge.
Dans le cas de chargeurs portatifs, débrancher la fiche du char-
geur de la prise du véhicule. Dans le cas de chargeurs embar-
qués, débrancher le faisceau du chargeur des batteries. On doit
nettoyer les batteries et neutraliser et retirer tout dépôt du bac
d'accumulateur pour éviter qu'elles ne se déchargent d'elles-
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Lire ce manuel dans son intégralité pour bien se familiariser avec ce véhicule.
Prêter une attention particulière aux remarques, mises en garde et avertissements.
Fil rouge BL+ relié
BL+ Red Wire
au solénoïde
from Solenoid
Fig. 27 Connexions des batteries
Fil noir relié à la prise
Black Wire from
du chargeur
Charger Receptacle
mêmes. Au moins tous les 30 jours, on doit contrôler ou charger
les batteries.
DENSITÉ
POINT DE CONGÉLATION DE L'ÉLECTROLYTE
Fig. 28 Point de congélation de l'électrolyte
Guide d'utilisation
Fil noir BL- relié
BL- Black Wire
au contrôleur
from Controller
Fil noir relié
Black Wire
au faisceau
from Harness