Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
ru
клеммник через специальные кабельные входы.
Циркуляционные насосы нуждаются в защитных
устройствах от перегрузок. Защита двигателя долж-
на настраиваться на величину тока, соответствую-
щую выбранной скорости.
Сеть питания
Однофазный 230 В: кабель с 3 проводниками, соеди-
няется с клеммами L, N + заземление (Рис. 2).
Трехфазный 230 В или 400 В: кабель с 4 проводника-
ми, соединяется с клеммами L1, L2, L3 + заземление
(Рис. 2).
Для двойного насоса рекомендуется предусмотреть
2 отдельных линии, в целях безопасности.
Не следует забывать соединять зазем-
ление.
ВНИМАНИЕ
дения двигателя.
Электрический кабель никогда не
должен вступать в контакт с труба-
ми и с насосом и должен быть за-
щищен от любого источника влаги.
5.4
ВЫБОР СКОРОСТИ
Все циркуляционные насосы FLC-FLCG оснащены
переключателями на 3 или 4 скорости, определяю-
щими 3 или 4 различных графика эксплуатационных
характеристик H/Q. Выбор скорости происходит, как
это показано на Рис. 3.
Отключить электропитание перед
тем, как выполнять действия с пе-
реключателем (Рис. 3).
Все циркуляционные насосы поставляются заранее
отрегулированными на 4° скорость (максимальную,
по характеристикам). Переключатель скорости мо-
жет вновь настраиваться пользователем, если нуж-
но, на более подходящую скорость для эффективной
работы системы, для снижения уровня шума до ми-
нимального и для снижения потребления энергии.
ВНИМАНИЕ
лей.
58
Ошибка в электриче-
ских соединениях при-
водит к риску повреж-
Каждая ошибка в на-
пряжении создает риск
повреждения двигате-
6.
ПУСК В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
6.1
НАПОЛНЕНИЕ И ДЕГАЗАЦИЯ
ВНИМАНИЕ
жет работать в данном состоянии в
течение недолгого времени, чтобы избе-
жать повреждения подшипников, сма-
зываемых водой системы.
После того, как система была наполнена и под дав-
лением, если требуется и перед запуском, необхо-
димо выпустить воздух из циркуляционного насоса,
вынув пробку, расположенную в центре идентифика-
ционной таблички (рис. 4).
6.2
РЕГУЛИРОВАНИЕ
После завершения выполнения электрических сое-
динений, нужно проверить направление вращения,
вынув пробку, расположенную в центре таблички
двигателя (Рис. 4). После снятия пробки становится
виден двигатель, и можно проверить, правильное ли
направление вращения.
Если оно неверное: a) у трехфазных циркуляцион-
ных насосов нужно поменять местами две любых
фазы, b) у однофазных циркуляционных насосов
нужно убедиться, что проводка была выполнена точ-
но так, как указано на Рис. 2.
7.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Циркуляционный насос не нуждается в каком-либо
специальном техобслуживании во время работы.
Если вал двигателя оказывается заблокирован как
следствие длительного простоя, или из-за скопле-
ния магнетита или других загрязнений, его следует
разблокировать, пропустив отвертку в отверстие для
выпуска воздуха и введя ее в прорезь, находящуюся
на конце вала, затем повернуть.
Подшипники двигателя смазываются автоматически.
Если нужно, частично или полностью слить установку
при длительной остановке, полностью слить циркуля-
ционный насос для того, чтобы избежать блокировки.
ВНИМАНИЕ
ность, чтобы не повредить кольцевые
Если система не на-
полнена водой, цирку-
ляционный насос мо-
В случае демонтажа-
монтажа
двигателя,
соблюдать
осторож-
Publicité
