Roco 42532 Mode D'emploi page 12

Deviatoi ROCO con massicciata
Il binario ROCO con massicciata consiste in un bi-
nario (1), un profilo per massicciata (2) in plastica
elastica e nella parte inferiore una robusta griglia
per massicciata (3). La griglia é fissata al binario e
non può essere smontata dal deviatoio. Alle estre-
mità la griglia é dotata di un fermaglio asimmetrico
(4), che fornisce insieme alle ganasce di congiunzi-
one (5) delle rotaie un'ulteriore coesione all'intero
binario (Fig. 1).
Attenzione: Per il fissaggio delle singole parti di
binario a determinate traverse sono previsti dei fori
coperti (23). E' opportuno perciò, prima del mon-
taggio definitivo, sfondarli con un ago, dalla parte
sottostante.
L'azionamento del deviatoio avviene tramite la leva
a mano (8) (Fig.1). Tutti i deviatoi possono essere
polarizzati anche senza il comando elettrico. Il ma-
teriale per massicciata può essere incollato. Le colle
più adatte sono quelle rapide (ciano-acrilato). Può
essere realizzata successivamente una colorazione
del letto del binario. In nessun caso devono essere
utilizzati colori che si basano su solventi (nitrocel-
I
lulosa, acetone, resina sintetica). E' fondamentale
non utilizzare nessun solvente o benzina neanche
per la pulizia delle rotaie e della massicciata. Vi
consigliamo i pulitori all'aceto o al limone presenti
in commercio. Per togliere i residui di penne biro è
opportuno utilizzare dell'alcool.
Polarizzazione della parte centrale del
deviatoio
Siccome nella parte centrale del deviatoio (7) s'incon-
trano entrambi i poli della tensione di percorso, per
evitare un corto circuito si è eliminato il contatto del
deviatoio, che è perciò senza corrente. Con il percorso
della parte centrale del deviatoio può essere pregiudi-
cato l'apporto di corrente alla locomotiva. Per impedire
che questo succeda si può attribuire alla parte centrale
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del deviatoio – in subordinazione al comando degli
scambi – la giusta polarità della tensione di percorso.
Per la polarizzazione, il cavo (9) collegato alla parte
centrale del deviatoio viene infilato nelle prese di
contatto (10) del comando manuale (Fig. 2).
Attenzione: Fondamentalmente occorre far at-
tenzione che con i deviatoi polarizzali la posizione
del deviatoio deve corrispondere alla direzione di
marcia, in quanto, altrimenti, "tagliare" il deviatoio
condurrebbe ad un corto circuito nell'erogazione di
corrente durante il percorso. L'intersezione inglese
doppia DKW 15 può essere comandata solo nella
condizione polarizzata.
Costruzione di un impianto
Montando un binario in diagonale per proseguire il
percorso delle rotaie, si delineano diversi rapporti
di lunghezza. Le fessure risultanti devono essere
equilibrate (Fig. 3) con le parti intermedie dei binari
(21). Le indispensabili parti intermedie sono accluse
ad ogni deviatoio e in caso di necessità si inseris-
cono nei punti stabiliti. Per il montaggio delle parti
intermedie, rimuovere le ganasce dalle rotaie con
l'ausilio di una pinza piatta (Fig. 3).
Per adattare la griglia per massicciata alla diversa
lunghezza del binario, quest'ultimo è dotato alle
estremità di fermagli di congiunzione intercambi-
abili (Fig. 5). I fermagli di congiunzione (22) sono
adattabili alla lunghezza delle parti intermedie del
binario e per un corretto coordinamento sono con-
trassegnati da lettere (A-F). E' fondamentale poi
inserire il fermaglio di congiunzione „A„ quando
non é necessaria nessuna compensazione di lun-
ghezza; questo corrisponde alla lunghezza standard
(le misure indicate tra parentesi corrispondono agli
scambi 10°). Nel caso fossero necessarie altre parti
intermedie di binari e congiunzioni, queste sono in
vendita come pezzi di ricambio.