Publicité
MISE EN GARDE!
Afin d'éviter de vous blesser avec
des pièces en mouvement et pour
favoriser une lecture précise du ni-
veau de liquide, vérifiez ce dernier
lorsque le véhicule se trouve sur une
surface plane et que le moteur est à
l'arrêt. Ne remplissez pas trop le car-
ter. N'utilisez que le liquide de direc-
tion assistée recommandé par le
constructeur.
Au besoin, ajoutez du liquide pour rétablir
le niveau d'huile approprié. À l'aide d'un
chiffon propre, nettoyez le liquide ren-
versé sur toutes les surfaces du réservoir.
Reportez-vous à la rubrique « Liquides,
lubrifiants et pièces d'origine » de la sec-
tion « Entretien de votre véhicule » pour
de plus amples renseignements.
FREIN DE STATIONNEMENT
Avant de descendre du véhicule, assurez-
vous que le frein de stationnement est
serré à fond. Veillez également à ce que la
transmission automatique soit en posi-
tion P (stationnement), ou que la transmis-
sion manuelle soit en position de marche
arrière ou en première vitesse.
Le levier de frein de stationnement se
trouve dans la console centrale. Pour ser-
rer le frein de stationnement, tirez le levier
aussi fermement que possible. Pour relâ-
cher le frein de stationnement, tirez légè-
rement le levier, appuyez sur la touche
centrale, puis abaissez complètement le
levier.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Frein de stationnement
Lorsque le frein de stationnement est
serré et que le commutateur d'allumage
est à la position ON (marche), le témoin du
circuit de freinage s'allume dans le
groupe d'instruments.
NOTA :
• Si le frein de stationnement est serré et
la transmission automatique est posi-
tion D (marche), le « témoin du circuit
de freinage » clignote. Si le véhicule se
279
Publicité
