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Voir la section appropriée dans le manuel à moins que dirigé à un centre / department d'entretien autorisé.
PROBLÈME
CAUSE
Ne démarre pas
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10. Vieux carburant.
11. De l'eau dans l'essence.
Perte de puissance
1.
2.
3.
4.
Le moteur tourne
1.
ou fonctionne à peu
près
2.
3.
4.
5.
Vibrations excessive 1.
Le démarreur à
1.
recul est difficile à
tirer
Perte du système
1.
d'entraînement par
traction / vitesse
2.
d'entraînement
ralentie
3.
4.
Perte d'évacuation
1.
de la neige ou
ralentissement de
2.
l'évacuation de la
neige
3.
4.
GUIDE DE DÉPANNAGE
Le robinet d'arrêt (si équipé ainsi) est
dans FERMÉ (OFF).
La clé de contact sécuritaire n'est pas
insérée.
Panne d'essence.
La commande du volet de départ est à
la position STOP (ou le interrupteur de
ON / OFF est à la position OFF).
L 'enrichisseur est à la position ARRÊT
(OFF).
L 'amorceur n'est pas enfoncé.
Le moteur est noyé.
Le câble de bougie d'allumage est
déconnecté.
Mauvaise bougie d'allumage.
Le câble de bougie d'allumage est
desserré.
Projette trop de neige.
Le bouchon du réservoir d'essence est
recouvert de glace/neige.
Silencieux sale ou bouché.
L 'enrichisseur est à la position
PLEIN (FULL).
Blocage dans la tuyauterie à carburant.
Vieux carburant.
De l'eau dans l'essence.
Le carburateur a besoin d'un ajuste-
ment ou d'une révision.
Des pièces desserrées ou une tarière
ou un vilebrequin endommagé.
Démarreur à recul gelé.
La courroie du système d'entraînement
est usée.
La courroie du système d'entraînement
n'est plus sur la poulie.
La roue de friction est usée.
Accumulation excessive de neige et
de glace entre les composants de la
chenille.
La courroie de la tarière n'est plus sur
la poulie.
La courroie de la tarière est usée.
La goulotte d'évacuation est bouchée.
Tarière / vilebrequin coincé.
CORRECTIF
1.
Insérer la clé d'allumage.
2.
Tourner le robinet d'arrêt à la position OUVERTE (OPEN).
3.
Remplir le réservoir d'essence avec de l'essence fraîche.
4.
Déplacer le volet de départ à la position RAPIDE (FAST) (ou déplacer
le interrupteur de ON / OFF à la position ON).
5.
Déplacer l'enrichisseur à la position PLEIN (FULL).
6.
Amorcer tel que spécifié dans la section de Utilisation du manuel.
7.
Attendre quelques minutes avant de réessayer, NE PAS utiliser l'amorceur.
8.
Raccorder le câble à la bougie d'allumage.
9.
Remplacer la bougie d'allumage.
10. Vidangez le réservoir d'essence ainsi que le carburateur et remplir le
réservoir d'essence avec de l'essence fraîche.
11. Vidangez le réservoir d'essence ainsi que le carburateur et remplir le
réservoir d'essence avec de l'essence fraîche.
1.
Rebrancher le câble de la bougie d'allumage.
2.
Réduire la vitesse et la largeur de la bande de terrain.
3.
Enlever la glace et la neige se trouvant autour ainsi que sur le bouchon
du réservoir d'essence.
4.
Nettoyer ou remplacer le silencieux.
1.
Déplacer l'enrichisseur à la position ARRÊT (OFF).
2.
Nettoyer la tuyauterie à carburant.
3.
Vidangez le réservoir d'essence ainsi que le carburateur et remplir le
réservoir d'essence avec de l'essence fraîche.
4.
Vidangez le réservoir d'essence ainsi que le carburateur et remplir le
réservoir d'essence avec de l'essence fraîche.
5.
Contacter un centre de réparations autorisé.
1.
Serrer fermement toutes les vis, boulons et écrous. Remplacer les
pièces endommagées. Si les vibrations persistent, contacter un centre
/ department d'entretien autorisé.
1.
Consulter "SI LE DÉMARREUR À RECUL EST GELÉ" dans la section
de Utilisation de ce manuel.
1.
Vérifier / remplacer la courroie du système d'entraînement.
2.
Vérifier / remplacer la courroie du système d'entraînement.
3.
Contacter un centre / department d'entretien autorisé.
4.
Retirer la neige et la glace entre les composants de la chenille.
1.
Vérifier / réinstaller la courroie de la tarière.
2.
Vérifier / remplacer la courroie de la tarière.
3.
Nettoyer la goulotte.
4.
Enlever les débris ou objets de la tarière / vilebrequin.
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