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Installation
Procédure de décompression
Suivre la procédure de décompression chaque fois
que ce symbole apparaît.
Cet équipement reste sous pression tant que la pression n'a
pas été relâchée manuellement. Afin d'éviter les blessures
sérieuses provoquées par les fluides sous pression,
comme des injections sous-cutanées ou éclaboussures
de fluide, et les pièces mobiles, observer la procédure de
décompression une fois pulvérisation terminée et avant
tout nettoyage, vérification ou entretien de l'équipement.
1.
Fermer la vanne d'air principale de type purgeur (F,
page 4) (nécessaire dans le système).
2.
Relâcher la pression dans le système en faisant
tourner deux clés dans le sens opposé l'une de l'autre
sur la sortie de la pompe (E) et le raccord de la conduite
d'alimentation (G) pour desserrer lentement le raccord
jusqu'à ce qu'il soit libre et qu'il n'en sorte plus de
lubrifiant ou d'air (F
. 6).
IG
E
F
. 6
IG
8
G
Procédure en cas de blocage
pneumatique
Les lettres de repère dans les instructions suivantes réfèrent
à l'installation type F
. 1, page 4.
IG
Un blocage pneumatique se produit lorsqu'une bulle ou une
poche d'air empêche l'écoulement normal du lubrifiant.
ATTENTION
Faire fonctionner la pompe à vide causera un blocage
pneumatique. Pour empêcher le blocage pneumatique,
ne pas utiliser la pompe sans lubrifiant. Toujours remplir
la pompe avant qu'elle soit vide.
En cas de blocage pneumatique :
1.
Remplir complètement le réservoir (page 6).
2.
Relâcher la pression. Voir Procédure de
décompression, page 8.
3.
Débrancher la conduite d'alimentation en lubrifiant (G)
de la sortie de la pompe (E) (F
F
. 7
IG
4.
Ouvrir la vanne d'air principale de type purgeur (F,
page 4).
5.
Faire fonctionner la pompe sur quelques courses jusqu'à
ce que de la graisse (gr) exempte d'air soit expulsée par
la sortie de la pompe (E) (F
•
Cela peut prendre jusqu'à 20 courses de la pompe pour
évacuer l'air qu'elle contient et obtenir un écoulement
continu de graisse. Cela dépend de la viscosité du
lubrifiant et de la température.
•
Laisser au moins 5 secondes de marche pour la course
utile et 5 secondes d'arrêt pour la course retour.
. 7).
IG
E
G
(lu)
. 7).
IG
3A3146G
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