Table des Matières
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UNT-SVX10G-FR
Entretien
Entretien périodique
Il est recommandé d'effectuer les
procédures d'entretien suivantes
aux intervalles prescrits afin de
garantir le bon fonctionnement de
l'unité.
AVERTISSEMENT ! Isoler l'unité de
son alimentation électrique avant de
déposer le caisson du ventilo-
convecteur et de procéder à
l'entretien de l'unité.
Entretien mensuel
1/ Filtre
Contrôler le filtre. Le nettoyer ou le
remplacer, au besoin.
Remarque : lors du premier
démarrage de l'unité, contrôler le
filtre après une semaine de
fonctionnement. Les filtres seront
probablement fortement encrassés
à cause de la poussière présente sur
le site. Il est recommandé de
prévoir un jeu de filtres neufs. Il est
préconisé de le changer 1 à 6 fois
par an, selon le milieu.
2/ Protection contre le gel
Si les unités doivent être exposées
à des températures négatives,
prenez les précautions qui
s'imposent pour éviter le gel des
organes.
Entretien annuel
Choisir au hasard quelques-unes
des unités installées dans le
bâtiment (entre 3 et 5 %) pour
contrôler :
1) l'état de propreté des bacs à
condensats ;
2) l'écoulement correct des
condensats (utiliser de l'eau
pulvérisée) ;
3) le fonctionnement correct des
pompes à condensats. Contrôler
quelques-uns des filtres de pompe à
condensats et les remplacer, au
besoin ;
4) l'absence d'air dans le circuit
d'eau des batteries.
À la fin de la saison chaude
Pour retirer les impuretés qui ont pu
s'accumuler dans le bac principal de
l'unité, il est recommandé de le
nettoyer avec de l'eau claire à la fin
de la saison chaude (par exemple
avec un jet d'eau).
Purge et vidange de la batterie (au
besoin)
1) Pour purger la batterie, utiliser
l'orifice de purge situé au sommet
du collecteur (voir figure 11, points
C, D et E).
2) Pour vidanger la batterie, l'isoler
du réseau d'eau et utiliser l'orifice de
vidange situé au bas du collecteur
(voir figure 11, points C, D et E).
Protection du moteur
Les moteurs étant équipés d'une
protection thermique à réarmement
automatique, il convient de
rechercher la cause de tout arrêt
prolongé du moteur.
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