Entretien; Programme D'entretien Recommandé - Toro Z Master Professional 6000 Serie Manuel De L'utilisateur

Entretien

Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien
Après les 8 premières
heures de fonctionnement
Après les 100 premières
heures de fonctionnement
Après les 250 premières
heures de fonctionnement
À chaque utilisation ou
une fois par jour
Toutes les 50 heures
Toutes les 100 heures
Toutes les 200 heures
Toutes les 250 heures
Toutes les 500 heures
Chaque mois
Procédure d'entretien
• Vidangez l'huile moteur.
• Contrôlez le couple de serrage des écrous de roue.
• Vérifiez le couple de serrage de l'écrou crénelé du moyeu de roue.
• Vérifiez le réglage du frein de stationnement.
• Remplacez les filtres hydrauliques et vidangez le liquide hydraulique quel que soit
son type.
• Vérifiez le système de sécurité.
• Contrôle du niveau d'huile moteur.
• Contrôlez la ceinture de sécurité.
• Contrôlez les boutons de l'arceau de sécurité.
• Nettoyez la protection du moteur et le refroidisseur d'huile.
• Contrôlez et nettoyez les capots de l'unité hydraulique.
• Contrôlez les lames.
• Nettoyez le plateau de coupe.
• Nettoyez la suspension.
• Contrôlez le pare-étincelles (selon l'équipement).
• Contrôle de la pression des pneus.
• Contrôlez l'état des courroies (usure/fissures).
• Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
• Lubrifiez les pivots de relevage du plateau de coupe.
• Vidangez l'huile moteur (plus fréquemment si vous utilisez la machine dans une
atmosphère poussiéreuse ou sale).
• Remplacez ou nettoyez et réglez l'écartement des électrodes.
• Vérifiez et nettoyez les ailettes de refroidissement et les carénages du moteur.
• Pour les moteurs Kawasaki – changez le filtre à huile moteur (plus fréquemment si
vous utilisez la machine dans une atmosphère poussiéreuse ou sale).
• Pour les moteurs Kohler – remplacez le filtre à carburant (plus fréquemment s'il y a
beaucoup de poussière ou de saleté).
• Remplacez le préfiltre du filtre à air. (plus fréquemment s'il y a beaucoup de
poussière ou de sable).
• Contrôlez l'élément filtrant de sécurité. (plus fréquemment s'il y a beaucoup de
poussière ou de sable).
• Si vous utilisez le liquide Mobil® 1, remplacez les filtres hydrauliques et vidangez
le liquide (plus fréquemment si vous travaillez dans un environnement sale ou
poussiéreux).
• Remplacez l'élément de sécurité du filtre à air. (plus fréquemment s'il y a beaucoup
de poussière ou de sable).
• Pour les moteurs Kawasaki – remplacez le filtre à carburant (plus fréquemment s'il y
a beaucoup de poussière ou de saleté).
• Contrôlez le couple de serrage des écrous de roue.
• Vérifiez le couple de serrage de l'écrou crénelé du moyeu de roue.
• Réglez le roulement de pivot de roue pivotante.
• Vérifiez le réglage du frein de stationnement.
• Si vous utilisez le liquide hydraulique Toro® HYPR-OIL™ 500, remplacez les filtres
hydrauliques et vidangez le liquide hydraulique (plus fréquemment si vous travaillez
dans un environnement sale ou poussiéreux).
• Contrôlez la charge de la batterie.
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