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7. Indications importantes concernant la portée
La plus grande portée peut être atteinte avec les déplacements sur un sol plat et lisse à vitesse régu-
lière. Les accélérations et ralentissements fréquents ainsi que les corrections permanentes de la direction
peuvent réduire considérablement la portée. Les routes rocailleuses, le vent, les terrains accidentés éga-
lement, mais surtout les manoeuvres avec forte assistance à la force physique dans un espace restreint
entraînent une consommation d'énergie supplémentaire qui diminue la portée.
La consommation d'énergie et donc la portée dépendent aussi largement du style de conduite de l'utili-
sateur. Certains conducteurs de fauteuil roulant se déplacent avec beaucoup de mouvements de poussée
courts, ce faisant ils laissent glisser la roue motrice en permanence dans les paumes et freinent ainsi à
nouveau celles-ci. La déviation du capteur contre le sens de la marche qui en résulte dépense du courant
de freinage dans le moteur. Ainsi le conducteur pousse et freine en permanence sans s'en rendre forcé-
ment compte. Ce type de conduite réduit considérablement la portée.
Pour ce type d'utilisateur, la sensibilité devrait être sensiblement réduite.
La résistance au roulement (p. ex. en cas de pression de gonflage insuffisante des roues directrices du
fauteuil roulant) exerce également une influence essentielle. Si la résistance au roulement est de 6 % p.
ex. au lieu de 3 % seulement, cela réduit de moitié la portée. La portée est également réduite quand un
déplacement en pente de 3 % est ajouté pour la résistance au roulement de 3 %. Pour une inclinaison de
12 % p.ex., la portée n'est en définitive plus que de 1/5 de la portée sur terrain plat.
Evidement, en pratique les déplacements sont toujours constitués d'un mélange de montée, de pente et
de terrain plat ce qui combiné ainsi influence la portée.
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