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Montage
Bosch Rexroth AG, A4VG Série 32, RF 92003-01-B/12.2015
Le sens de rotation indiqué sur la plaque d'identité, voir le chapitre 5.4
« Identification du produit » à la page 27 indique le sens de rotation de l'unité à
pistons axiaux en regardant sur l'arbre d'entraînement. Pour obtenir des
informations sur le sens de rotation du moteur d'entraînement, consultez le
manuel d'utilisation du fabricant du moteur d'entraînement.
7.4.2 Dimensions
Le plan d'installation contient les dimensions de tous les raccords sur l'unité à
pistons axiaux. Tenez également compte des instructions des fabricants des autres
composants hydrauliques dans la sélection des outils nécessaires.
7.4.3 Instructions générales
Observez lors du montage de l'unité à pistons axiaux les remarques générales
suivantes :
• Dans certaines positions de montage, il faut s'attendre à ce que le réglage ou la
régulation soit affecté(e). En raison de la force de gravité, du poids de l'unité et de
la pression du carter, de légers décalages de courbes caractéristiques et de faibles
modifications des temps de commande peuvent survenir.
• Ces oscillations et fluctuations de régime peuvent générer des fuites sur le
joint d'arbre et engendrer des accélérations angulaires trop élevées au niveau
du rotor hydrostatique de l'unité à pistons axiaux. Ce problème concerne tout
particulièrement les entraînements par moteur diesel à petit nombre de cylindres,
faible moment d'inertie ainsi que les entraînements par courroie crantée ou
courroie trapézoïdale. Les courroies crantées peuvent perdre une grande partie de
leur tension initiale au bout d'un temps de fonctionnement relativement court.
Un système de tension automatique permet d'amortir les variations de régime et
les vibrations et d'éviter tout dommage consécutif.
– Utilisez toujours un dispositif de tension automatique en présence d'une courroie
crantée ou d'une courroie trapézoïdale au niveau de l'entraînement ou de la sortie
de l'unité à pistons axiaux.
• En présence d'un arbre à cardan au niveau de l'entraînement ou de la sortie
de l'unité à pistons axiaux, des vibrations et des accélérations angulaires
inadmissibles peuvent apparaître. Selon leur fréquence et à certaines
températures, celles-ci peuvent provoquer des fuites sur le joint d'arbre et
provoquer la détérioration du rotor hydrostatique.
• Si une conduite de fuite commune est utilisée pour plusieurs unités, veillez à ce
que la pression du carter correspondante ne soit pas dépassée. La conduite de
fuite commune doit être dimensionnée de telle sorte que la pression du carter
maximale admissible de toutes les unités raccordées ne soit dépassée dans aucun
état de fonctionnement, et en particulier lors du démarrage à froid. Si cela n'est
pas possible, il est nécessaire de poser des conduites de fuite séparées.
La façon de monter l'unité à pistons axiaux dépend des éléments de liaison côté
entraînement. Les descriptions suivantes expliquent l'installation de l'unité à
pistons axiaux :
• avec un accouplement
• sur un engrenage
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Dépannage
