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4.4.6. Vitesse de virement
La vitesse de virement est réglable de 1 à 32°/s.
4.4.7. Homme à la mer (MOB)
Il est possible dans les réglages pilote de choisir le « Man Over Board » entre deux types de
réglage : MOB équipage et MOB solitaire. (cf.
4.4.8. Référence vitesse
La source de vitesse permet de choisir le type de vitesse que va utiliser le pilote pour régler
son asservissement ainsi que pour calculer le vent réel.
4.4.9. Le temps avant coupure
Il existe des configurations extrêmement dégradées dans lesquelles le pilote n'est plus en
mesure d'assurer le pilotage. Dans ce cas, le pilote active une alarme pilote et lâche la barre
au bout d'une durée : « le temps avant coupure » si la situation ne s'est pas améliorée. La
plage de réglage varie de 20 secondes à 300 secondes.
4.4.10. Offset de barre
Il existe un offset de barre qui peut être utilisé dans certains cas particuliers. Lors d'une
panne d'un capteur d'angle de barre en pleine navigation dans des conditions difficiles, il est
souvent impossible de réaliser une procédure d'initialisation de barre. On peut donc utiliser
temporairement l'offset de barre pour permettre de piloter avec un deuxième angle de barre
déjà installé. La plage de réglage varie de -3° à 3°.
4.4.11. Angle mort
L'angle mort permet de prendre en compte le jeu mécanique qui existe dans les
systèmes de barre des bateaux. La plage de réglage varie de 0 à 3°.
4.4.12. Réglage des alarmes du pilote
Le calculateur GyroPilot 3 propose deux alarmes programmables :
L'alarme direction du vent appelée « vent/cap », permet de surveiller un changement de
-
direction du vent en mode compas et un changement de cap en mode vent.
L'alarme tension batterie appelée « batterie de puissance », permet de surveiller l'état
-
de charge de la batterie du pilote. Par défaut l'alarme est réglée à 10Vdc.
4.5. VIREMENT
§MOB
)
19
40_Gyropilot_3_um
_10.doc
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