Dépannage Des Données Sérielles (Communications Privées); Dépannage De L'alimentation; Contrôle Des Communications (J1939) Et Dépannage - BENDIX AutoVue FLC-20 Fiche Technique

2.13 DÉPANNAGE DES
DONNÉES SÉRIELLES
(COMMUNICATIONS PRIVÉES)
1. Sauf indication contraire, prendre toutes les mesures au
connecteur du faisceau.
Ne pas insérer une sonde trop grosse dans la broche du
connecteur homologue du capteur; il faudra remplacer le
faisceau si l'on endommage une broche.
2. Vérifier le câblage de la ligne de communications privée
(dommages, inversement).
Si les circuits de câblage de ligne HAUT ou BAS sont
endommagés (par ex., un court-circuit entre les deux), toute
la liaison de communications sera perdue. L'anomalie étant
parfois intermittente, il peut donc arriver que la ligne de
communications privée fonctionne normalement. Dans ce
cas, plusieurs codes d'anomalie seront consignés dans la
caméra et dans le radar.
Si les circuits de câblage de ligne HAUT et BAS sont inversés,
toute la liaison de communications sera perdue. Les appareils
utilisant le réseau touché ne pourront transmettre ni recevoir
des messages sur celui-ci.
3. Vérifier le connecteur : circuits ouverts ou en court-circuit
(tension ou masse) causés par une corrosion ou des
dommages du câblage.
Des bornes de connecteur corrodées indiquent parfois une
infiltration d'eau dans le réseau de câbles et, peut-être,
dans le capteur de caméra. Le remplacement de tout le
faisceau est alors recommandé, Si les bornes du capteur
caméra sont corrodées, le remplacement de celui-ci est alors
recommandé.
4. Vérifier si d'autres dispositifs du réseau privé nuisent à la
communication. Le technicien d'entretien doit consulter les
instructions de dépannage du réseau de communications
privé. Mettre le dispositif hors tension, puis prendre les
mesures aux broches du bloc de commande électronique
(BCE); vérifier si les broches de masse et d'alimentation
sont en court-circuit; mesurer la résistance entre les circuits
d'entrée HAUT ou BAS de la ligne de communications privée.
5. Débrancher le faisceau de caméra. Couper le contact, puis
mesurer la résistance (ohms) avec un multimètre, entre les
broches 6 et 7 du faisceau. La lecture doit être environ 120
Ω. Sinon, vérifier le câblage du véhicule.
16
2.14 DÉPANNAGE DE L'ALIMENTATION
1. Débrancher la caméra. Établir le contact, puis mesurer la
tension avec un multimètre entre la broche 9 et celle de
masse du faisceau. La lecture doit donner 10 à 16 V CC.
Sinon, vérifier le câblage du véhicule suivant la méthode
donnée par le constructeur.
2. Débrancher la caméra. Couper le contact, puis mesurer
la tension avec un multimètre entre la broche 9 et celle de
masse du faisceau. La lecture doit être 0 V CC. Sinon, vérifier
le câblage du véhicule suivant la méthode donnée par le
constructeur.
3. Débrancher la caméra. Couper le contact, puis mesurer la
tension avec un multimètre entre la broche 1 et celle de masse
du faisceau. La lecture doit donner 10 à 16 V CC. Sinon,
vérifier le câblage du véhicule suivant la méthode donnée
par le constructeur.
2.15 CONTRÔLE DES COMMUNICATIONS
(J1939) ET DÉPANNAGE
La caméra Bendix AutoVue
™
messages J1939 de divers blocs de commande électronique
(contrôleurs BCE). Elle produira un code d'anomalie (DTC)
en l'absence d'un message des BCE prévus. Se référer à la
fiche technique BCE spécifique dans la liste suivante pour une
information de dépannage complète.
Documents de référence :
• Système de sécurité active Bendix
(SD‑61‑4963)
• Électro‑stabilisateur Bendix
• Processeur portail Web SafetyDirect
(SD‑65‑21025)
1. Sauf indication contraire, prendre toutes les mesures au
connecteur du faisceau.
Ne pas insérer une sonde trop grosse dans la broche du
connecteur homologue du capteur; il faudra remplacer le
faisceau si l'on endommage une broche.
2. Vérifier le câblage J1939 (dommages, inversement).
Si les circuits de câblage J1939 HAUT ou J1939 BAS sont
endommagés (par ex., un court-circuit entre les deux),
toute la liaison J1939 sera perdue. L'anomalie est parfois
intermittente, il peut donc arriver que la liaison J1939
fonctionne normalement. Dans ce cas, plusieurs codes
d'anomalie seront consignés dans plusieurs contrôleurs
moteur et véhicule.
FLC-20 requiert plusieurs
® ™
Wingman Fusion
® ®
ESP EC‑80 (SD‑13‑4986)
® ® ™
de Bendix CVS
®
™