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Sécurité intégrée
Dans le cas peu probable de perte de liaison radio en cours d'utilisation, le
récepteur active le mode de sécurité intégrée sélectionné. Le mode SmartSafe
+ Hold Last (maintien de dernière position de sécurité intégrée) est le paramètre
par défaut sur le AR8360T. Les fonctions de sécurité intégrée prédéfinie et de
sécurité intégrée SAFE ne sont disponibles que par le biais de la programmation
en aval.
SmartSafe + Hold Last
En cas de perte du signal, la technologie SmartSafe™ fait passer le canal des gaz en position
de sécurité intégrée (faible ouverture des gaz) programmée au moment de l'affectation. Tous
les autres canaux restent sur leur dernière position. Le fonctionnement normal de l'aéronef
reprend dès que le récepteur détecte un signal en provenance de l'émetteur.
Sécurité intégrée prédéfinie
La fonction de sécurité intégrée prédéfinie permet de définir les positions des gouvernes
spécifiques désirées en cas de perte du signal. Le fonctionnement normal de l'aéronef
reprend dès que le récepteur détecte un signal en provenance de l'émetteur.
Uniquement disponible par le biais de la programmation en aval
Sécurité intégrée SAFE
Le mode sécurité intégrée SAFE se déclenchera pour redresser automatiquement
l'aéronef en cas de perte du signal. Le menu Forward Programming (Programmation
en aval) permet de sélectionner les angles de tangage et d'inclinaison que l'aéronef
tentera de maintenir en mode sécurité intégrée. Nous recommandons de définir des
angles de tangage et d'inclinaison qui permettent à l'aéronef d'effectuer des virages
en vol plané à faible inclinaison afin qu'il ne s'envole pas trop loin. Vous devez procé-
der à la configuration SAFE initiale pour que cette option soit disponible.
Uniquement disponible par le biais de la programmation en aval.
Test de la sécurité intégrée
Sécurisez l'appareil au sol et retirez l'hélice. Testez la sécurité intégrée en éteignant la
sortie RF de l'émetteur, puis en notant comment le récepteur contrôle les gouvernes.
Uniquement le récepteur allumé
• Si le récepteur est allumé en l'absence de signal de l'émetteur, le canal des
gaz n'aura pas de signal de commande empêchant le fonctionnement ou
l'armement du variateur de vitesse électronique.
• Tous les autres canaux n'ont pas de sortie tant que le récepteur n'a pas établi
de liaison avec l'émetteur.
Configuration initiale
1.
Vérifiez que votre émetteur est mis à jour à la dernière version du logiciel
Spektrum AirWare™ pour tirer parti de la programmation en aval. Consultez
le manuel de l'émetteur pour obtenir les instructions de mise à jour.
2.
Installez le récepteur dans votre avion.
3.
Affectez le récepteur à votre émetteur.
4.
Terminez la configuration de l'avion sur votre émetteur en paramétrant le type d'aile,
le type de queue, l'attribution des canaux, le mixage, la fonction subtrim et la course,
de la même manière que vous le feriez sur tout autre aéronef non équipé d'un
récepteur AS3X. Vérifiez que le centre de gravité est correct et testez l'aéronef en vol.
IMPORTANT : N'utilisez pas de mixages ouverts pour les gouvernes lors de
la configuration d'un modèle avec le récepteur AR8360T pour AS3X et SAFE.
Utilisez uniquement les options de type d'aile et de type de queue pour
mixer les canaux pour les commandes de vol. Consultez le manuel de votre
émetteur pour obtenir plus d'informations sur ces deux fonctions.
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Dépannage
