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Autres paramètres du menu Forward Programming
(Programmation en aval)
Configuration du système Sélectionnez Forward Programming
(Programmation en aval) -> Other Settings (Autres paramètres)->
• Sélectionnez Failsafe (Sécurité intégrée) -> Sélectionnez chaque canal
et attribuez-le au paramètre Preset (Prédéfini) ou Hold Last (Maintien de
dernière position). Lorsque vous sélectionnez un canal différent pour la sortie,
un nouveau groupe de paramètres s'affiche.
Capture Failsafe Positions (Capturer les positions de sécurité intégrée) ->
Maintenez le manche de commande dans les positions de sécurité intégrée
désirées et sélectionnez Apply (Appliquer).
Chaque canal doit être sélectionné individuellement dans le menu Forward
Programming (Programmation en aval) pour appliquer les positions prédéfinies, ou
chaque canal sera paramétré par défaut sur l'option Hold Last (Maintien de dernière
position). La valeur capturée sera reflétée dans la position affichée pour chaque canal.
• Initiate Receiver Bind Mode (Lancer le mode affectation du récepteur)
Vous permet de mettre le récepteur en mode affectation à partir de ce menu.
• Factory Reset (Réinitialisation aux paramètres d'usine)
Sélectionnez cette option pour restaurer les paramètres d'usine du récepteur.
Cette sélection effacera tous les réglages.
• Restore From Backup (Restaurer à partir d'une sauvegarde)
Sélectionnez cette option pour restaurer le fichier de modèle enregistré
dans la sauvegarde.
• Save to Backup (Enregistrer pour sauvegarde)
Le récepteur AR8360T peut stocker un deuxième fichier de configuration
du modèle aux fins de sauvegarde. Utilisez cette option si vous souhaitez
stocker vos réglages lors des tests des modifications de configuration.
Conseils de vol en mode SAFE (nivellement automatique)
Lors d'un vol en mode nivellement automatique/demande d'angle SAFE, l'appareil
se remet en mode de vol en palier dès que les commandes de réglage de
l'aileron et de la gouverne de profondeur sont en position neutre. L'utilisation des
commandes d'aileron ou de gouverne de profondeur fera s'incliner, grimper ou
plonger l'appareil. La quantité de déplacement du manche déterminera l'attitude de
vol de l'appareil. En maintenant le contrôle complet, l'appareil sera poussé vers les
limites d'inclinaison et de roulis prédéterminées, mais ne dépassera pas ces angles.
Lors d'un vol en mode nivellement automatique/demande d'angle, il est normal de
maintenir le manche de commande en débattement avec une commande d'aileron
modérée à complète en volant à travers un virage. Pour assurer un vol fluide en mode
nivellement automatique/demande d'angle, évitez d'effectuer des changements de
commande fréquents et n'essayez pas de corriger les écarts mineurs. Le maintien de
saisies de commande délibérées commandera à l'appareil de voler à un angle spécifique et
le modèle effectuera toutes les corrections nécessaires pour maintenir cette attitude de vol.
Lors d'un vol en mode nivellement automatique/demande d'angle, vous avez la
possibilité d'activer la demande d'angle gaz à tangage. Dans ce cas, les gaz dictent
l'angle de montée. La position plein régime fera cabrer et monter légèrement
l'appareil. La position médiane des gaz maintiendra l'appareil en palier. La position
faible ouverture des gaz entraînera une légère descente en piqué de l'appareil.
Remettez les commandes de gouverne de profondeur et d'aileron en position neutre
avant de basculer du mode nivellement automatique/demande d'angle au mode
AS3X. Si vous ne neutralisez pas les commandes lors du passage au mode AS3X,
les saisies de commandes utilisées pour le mode nivellement automatique/demande
d'angle seront excessives pour le mode AS3X et l'appareil réagira immédiatement.
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Dépannage
