Campbell Hausfeld PS200 Serie Instructions D'utilisation Et D'assemblage page 29

Bedienings- en montageinstructies
Niet Door Lucht Aangedreven
Verfspuiten
Tabel voor het oplossen van problemen
Symptoom
De motor draait maar voedt geen
materiaal
De spuit bouwt druk op maar de
druk neemt af wanneer de trekker
van het pistool wordt overgehaald
Het apparaat voedt maar bouwt
geen druk op
Het pistool blijft spuiten wanneer
de trekker wordt overgehaald
De motor van de spuiter start niet
of bromt alleen maar
De motor raakt oververhit en/of
slaat af
Mogelijke oorza(a)k(en)
1. Inlaat- of uitlaatklep zit vast
2. Zuigslangverbinding los of sluitring
versleten
3. Blauwe knop in SPRAY/ROLL
(SPUITEN/ROL) positie
4. Voedings-/spuitklep vuil of versleten
5. Hydraulisch systeem bevat lucht hetgeen
gebrek aan zuigkracht veroorzaakt en
geen beweging van het membraan
6. Zuigslangfilter verstopt
7. Inlaat- of uitlaatklep vuil of versleten
8. Materiaal is te dik of niet goed gezeefd
9. Drukknop staat te laag
1. Inlaat- en/of uitlaatkleppen zijn versleten
2. Sluitring van zuigslang vuil of versleten
3. Zuigslang of zuigfilter verstopt
4. Verstopt pistoolfilter of versleten tip
5. Tip is te groot voor het materiaal dat
wordt gebruikt
6. Egalisator op zuigslangmontage is
beschadigd
1. Vuile of versleten inlaatklep
2. Inlaatklep plakt vanwege het materiaal
3. Drukknop (rode knop) niet hoog genoeg
gedraaid
4. Oliepeil in de hydraulische behuizing is te
laag
5. Beschadigde sluitring van zuigslang
6. Materiaal is te dik of niet juist gezeefd
7. Vuile, vastzittende of versleten voedings-
/spuitklep hetgeen ertoe leidt dat er
vloeistof door de omloopslang komt
terwijl het apparaat in de spuitstand staat
1. Pistoolklep heeft verfopeenhoping in
pistoolklep of is vuil
2. Pistoolklep is versleten
3. Pistooltrekker is niet juist afgesteld
4. Filterbehuizing is te vast aangedraaid
1. Verfsysteem is onder druk of blauwe knop
is in de SPRAY/ROLL (SPUITEN/ROL) stand
2. De thermische overbelastingsschakelaar
van de motor is geactiveerd
3. Motor is niet goed uitgelijnd
4. Er wordt een verlengsnoer gebruikt dat te
lang of te dun is
5. Doorgeslagen zekering of
stroomonderbreker
1. Verlengsnoer is te lang of te dun.
2. De verf die ernaast wordt gespoten komt
in de motor terecht en leidt ertoe dat
deze oververhit raakt
3. Het materiaal is te dik zodat de verfspuit
niet kan voeden
4. De spuit wordt gebruikt in een slecht
geventileerde ruimte
5. Doorgeslagen stroomonderbreker
6. Losse draad of slechte huls
Corrigerende actie
1. Druk op het veertje in de inlaatklep en druk op de uitlaatklep
2. Draai sluitring aan of vervang hem
3. Zet de blauwe knop in de stand PRIME (VOEDEN)
4. Verwijder en reinig of vervang de klep (achter de blauwe knop)
5. Ontlucht de drukklep opnieuw. Draai de knop op LOW (LAAG) en laat de motor
een paar minuten lang lopen. Draai de knop op HIGH (HOOG).
6. Reinig of vervang het filter van de zuigslang
7. Verwijder en reinig of vervang de inlaat- en uitlaatklep
8. Verdun, meng en zeef al het materiaal
9. Draai de knop op HIGH (HOOG)
1. Verwijder en vervang de kleppen indien nodig
2. Vervang de sluitring van de zuigslang
3. Vervang het zuigfilter
4. Vervang het filter of de tip
5. Vervangen met een kleinere tip
6. Vervang de zuigslangmontage
1. Verwijder en vervang de kleppen indien nodig
2. Verwijder de zuigslang en laat de inlaatklepsteel los.
3. Zet de knop in een hogere stand of vervang de klep indien noodzakelijk
4. Controleer het oliepeil en vul het als het leeg is tot 0,8 cm vanaf de bovenkant
van de behuizing met 10W hydraulische olie (CH onderdeelnr. AL1702)
5. Vervang de sluitring van de zuigslang
6. Verdun en/of zeef het materiaal
7. Verwijder en reinig of vervang de klep
1. Reinig of vervang de pistoolklep
2. Vervang de pistoolklep of vervang het hele pistool
3. Stel de trekker bij m.b.v. de stelmoer achter de trekker. Plaats de moer in de
richting van het handvat als de trekker niet beweegt. Draai de moer aan door
hem naar de spuittip toe te draaien als de trekker te veel beweegt.
4. Draai de bouten van de filterbehuizing ongeveer 1/2 slag tegen de klok in.
1. Draai de blauwe knop in de stand PRIME (VOEDEN) en haal de trekker over
2. Zet het apparaat uit. Zet de blauwe knop in de stand PRIME (VOEDEN) en neem
het snoer uit het stopcontact om het apparaat 20-30 minuten lang af te laten
koelen
3. Verwijder het ventilatorhuis en maak de vier motormontageschroeven los en
draai ze weer aan in een "X"-patroon tot 30 inches/lbs.
4. Steek het apparaat direct in een stopcontact en verleng de slang
5. Vervang de zekering, stel de stroomonderbreker opnieuw in of gebruik een
stroomonderbreker van 20 ampère
1. Zorg dat u een snoer van de juiste dikte krijgt of steek het snoer direct in een
stopcontact en gebruik meer slang
2. De binnenkant van de motor moet gereinigd worden of de motor moet worden
vervangen.
3. Verdun, meng of zeef al het materiaal
4. Zet het apparaat op een plek met goede luchtcirculatie
5. Controleer de stopcontacten op te veel voltage/amperage
6. Controleer de bedrading in de motor of vervang de motor
13 NS