Campbell Hausfeld PS200 Serie Instructions D'utilisation Et D'assemblage page 13

Instructions d'utilisation et de montage
Pulvérisateur à peinture sans air comprimé
Tableau de dépannage
Symptôme
Moteur tourne mais n'amorce pas
le matériau
Le pulvérisateur accumule de la
pression, mais la pression tombe
lorsqu'on tire la gâchette du
pistolet
L'appareil s'amorce, mais aucune
pression accumulée
Le pistolet continue à pulvériser
lorsque la gâchette est relâchée
Le moteur du pulvérisateur ne
démarre pas ou ronronne
seulement
Le moteur surchauffe et/ou s'arrête
Cause(s) possible(s)
1. Soupape de sortie ou d'admission coincée
2. Le raccord du flexible d'aspiration est
dégagé ou la rondelle est usée
3. Le bouton bleu est en position spray/roll
(pulvérisation/rouleau)
4. La soupape PRIME/SPRAY (AMORÇAGE/
PULVÉRISATION) est sale ou usée
5. Le système hydraulique contient de l'air
provoquant un manque d'aspiration et
aucun déplacement de diaphragme
6. Le filtre du tube d'aspiration est bloqué
7. Les soupapes de sortie ou d'admission sont
sales ou usées
8. Le matériel est trop épais ou pas assez filtré
9. Le bouton à pression est réglé trop bas
1. Les soupapes de sortie et/ou d'admission
sont usées
2. La rondelle du tube d'aspiration est sale ou
usée
3. Le flexible d'aspiration ou le filtre
d'aspiration est bloqué
4. Le filtre de pistolet est bloqué ou le
chapeau d'air est usé
5. Le chapeau d'air est trop large pour le
produit pulvérisé
6. L'égalisateur sur le montage du flexible
d'aspiration est endommagé
1. La soupape d'admission est sale ou usée
2. La soupape d'admission colle à cause du
produit
3. La pression (bouton rouge) n'est pas
suffisamment haute
4. Le niveau d'huile dans le boîtier
hydraulique est trop bas
5. La rondelle du flexible d'aspiration est
endommagée.
6. Le matériel est trop épais ou n'est pas filtré
correctement
7. La soupape prime/spray (amorçage/
pulvérisation) est usée, collée ou sale ce qui
fait passer le fluide dans le flexible de
dérivation tandis que l'appareil est en
position de pulvérisation
1. La soupape du pistolet a une accumulation
de peinture à l'intérieur de la soupape du
pistolet ou elle est sale
2. La soupape de pistolet est usée
3. La gâchette n'est pas bien réglée
4. Le boîtier du filtre est trop resserré
1. Le système de peinture est sous pression ou
le bouton bleu est à la position
SPRAY/ROLL (PULVÉRISATION/ROULEAU)
2. L'interrupteur de surcharge thermique du
moteur est déclenché
3. Le moteur n'est pas aligné correctement
4. Utilisation d'une rallonge trop longue ou
d'un calibre trop faible
5. Un fusible sauté ou disjoncteur déclenché
1. La rallonge trop longue ou d'un calibre
trop faible
2. Le dépassement de peinture est tiré dans le
moteur ce qui cause une surchauffe
3. Le matériel est trop épais pour que le
pulvérisateur à peinture s'amorce
4. Le pulvérisateur est utilisé dans un endroit
à mauvaise circulation
5. Disjoncteur déclenché.
6. Fil desserré ou mauvaise enveloppe
Mesure corrective
1. Poussez le ressort à l'intérieur de la soupape d'admission et poussez sur la
soupape de sortie.
2. Resserrez ou remplacez la rondelle.
3. Tournez le bouton bleu à la position PRIME (D'AMORÇAGE)
4. Retirez et nettoyez ou remplacez la soupape (qui se trouve derrière le bouton
bleu).
5. Repurgez la soupape de pression. Tournez le bouton à LOW (BASSE) et laissez le
moteur tourner pendant quelques minutes. Tournez ensuite le bouton à HIGH
(HAUTE).
6. Nettoyez ou remplacez le filtre de la soupape d'aspiration.
7. Retirez et nettoyez ou remplacez les soupapes de sortie et d'admission.
8. Diluez, mélangez et filtrez tout le matériau à pulvériser
9. Tournez le bouton à HIGH (HAUTE).
1. Retirez et remplacez les soupapes au besoin.
2. Remplacez la rondelle du tube d'aspiration.
3. Remplacez le filtre d'aspiration.
4. Remplacez le filtre ou le chapeau d'air.
5. Remplacez avec un chapeau d'air de plus petite taille.
6. Remplacez le montage du flexible d'aspiration.
1. Retirez et remplacez les soupapes au besoin.
2. Retirez le flexible d'aspiration et le champignon du tube d'admission
3. Tournez le bouton à un réglage plus élevé ou remplacez la soupape au besoin
4. Vérifiez le niveau d'huile. S'il est bas, remplissez à 6,3 mm du haut du boîtier
avec de l'huile hydraulique 10W (CH n/pAL1702)
5. Remplacez la rondelle du flexible d'aspiration.
6. Diluez et/ou filtrez le matériau
7. Retirez et nettoyez ou remplacez la soupape.
1. Nettoyez ou remplacez la soupape du pistolet.
2. Remplacez la soupape ou remplacez le pistolet complet.
3. Ajustez la gâchette en ajustant l'écrou derrière la gâchette. Déplacez l'écrou vers
la poignée si la gâchette ne bouge pas. Resserrez l'écrou en tournant vers le
chapeau d'air si la gâchette se déplace trop
4. Tournez les boulons du boîtier de filtre environ un demi tour dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre
1. Tournez le bouton bleu à la position PRIME (AMORÇAGE) et tirez sur la gâchette
2. Fermez l'appareil. Tournez le bouton bleu à la position PRIME (AMORÇAGE) puis
débranchez l'appareil en tirant le cordon et laissez l'appareil se refroidir pendant
20 à 30 minutes.
3. Enlevez la tuyère de ventilateur et desserrez les quatre vis du support du moteur
et resserrez en un motif en X jusqu'à 30 po lb.
4. Branchez l'appareil directement dans une prise et allongez le flexible
5. Remplacez le fusible , réarmez le disjoncteur ou utilisez un disjoncteur de 20
ampères
1. Trouvez le bon calibre ou branchez directement dans la prise et utilisez plus de
flexible de pulvérisation
2. L'intérieur du moteur doit être nettoyé ou remplacez le moteur.
3. Diluez, mélangez et filtrez tout le matériau.
4. Déplacez l'appareil à un endroit où il y a une bonne circulation d'air
5. Vérifiez les prises de courant pour voir s'il n'y a pas trop de tension/ampérage.
6. Vérifiez le câblage dans le moteur ou remplacez le moteur.
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