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NKE MULTIGRAPHIC Notice Utilisateur

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MULTIGRAPHIC
Référence produit : 90-60-359
NOTICE UTILISATEUR
et
FICHE D'INSTALLATION
V2.2
Zi de Kerandré – Rue Gutenberg – 56700 – HENNEBONT
SAV n° Audiotel 0 892 680 656 - 0,34€/min
www.nke-marine-electronics.fr

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Manuels Connexes pour NKE MULTIGRAPHIC

Sommaire des Matières pour NKE MULTIGRAPHIC

  • Page 1 MULTIGRAPHIC Référence produit : 90-60-359 NOTICE UTILISATEUR FICHE D’INSTALLATION V2.2 Zi de Kerandré – Rue Gutenberg – 56700 – HENNEBONT SAV n° Audiotel 0 892 680 656 - 0,34€/min www.nke-marine-electronics.fr...

  • Page 2: Table Des Matières

    PRESENTATION ....................4 UTILISATION ...................... 4 2.1 D ........4 ESCRIPTION DES DIFFERENTES TOUCHES DE COMMANDE 2.2 P ....................... 6 AGE MENU 2.3 C ................. 7 ONSTRUCTEUR DE PAGES 2.4 V ............13 ISUALISATION DES PAGES CONSTRUITES 2.4.1 Page 4+4 ....................15 2.5 U 2 ....
  • Page 3 ..............81 RISE D ADRESSE DU ULTIGRAPHIC ’ 3.7 B NMEA ........81 RANCHEMENT ET INITIALISATION D UNE SOURCE ’ 3.8 I ..........81 NITIALISATION DE L INSTALLATION DU YROPILOT CARACTERISTIQUES DU MULTIGRAPHIC ........... 83 MESSAGES D’EVENEMENTS ................. 84 Afficheur_Multigraphic_um_FR_50_22...

  • Page 4: Presentation

    1. PRÉSENTATION Nous vous remercions de faire confiance à la marque nke, en choisissant le Multigraphic. Le Multigraphic est équipé d’un écran graphique couleur de 5,7 pouces. Un polariseur transflectif améliore la visibilité de jour et également de nuit grâce au rétro- éclairage constitué...
  • Page 5  PAGE Chaque impulsion sur cette touche permet d’accéder aux différentes pages enregistrées, à la page pilote et à la page menu. Un appui long (3 secondes) permet d’accéder directement à la page menu.  OK Chaque impulsion sur cette touche permet de confirmer la sélection, ou d’accéder aux réglages spécifiques à...

  • Page 6: Age Menu

     Aux réglages du pilote  Aux réglages de la page Performance  Aux réglages des paramètres du Multigraphic Chaque impulsion sur les flèches « droite » ou « gauche » du navigateur, permet de se déplacer dans le carrousel de la page menu afin de sélectionner l’icône à utiliser.
  • Page 7 2.3 Constructeur de pages Le Multigraphic est conçu pour que l’utilisateur puisse construire et afficher les pages désirées. 10 pages sont disponibles à la construction, et seront mémorisées. Par défaut, les cinq premières pages sont construites. Afficheur_Multigraphic_um_FR_50_22...
  • Page 8 Pour construire une page, il faut tout d’abord sélectionner l’icône « Ecrans » dans la page menu : , l’écran suivant apparaît : Faire une impulsion sur la touche Afficheur_Multigraphic_um_FR_50_22...
  • Page 9 A l’aide des flèches « haute » et « basse » du navigateur sélectionner la page à construire, ou à modifier (les pages non construites apparaissent transparentes), puis poursuivre par une impulsion sur la touche Type d’écran Permet de choisir son écran. Pour cela, faire une impulsion sur la touche , une liste déroulante apparaît.
  • Page 10 Types d’écran disponibles : 1 donnée 2 données 3 données 3 données Page 4+4 4 données 4 données 6 données Page waypoint Page XTE Page 1+1 Page A.I.S. Page Régate Confirmer votre choix par une impulsion sur la touche Afficheur_Multigraphic_um_FR_50_22...
  • Page 11 Modifier page. Permet de choisir la donnée à afficher sur l’écran sélectionné Suivant pour accepter la donnée affichée dans la partie de l’écran sélectionnée (uniquement pour les écrans multiples) et ainsi passer sur l’autre partie de l’écran. Modifier pour modifier la donnée à partir d’une liste, et modifier sa couleur d’affichage.
  • Page 12 La construction terminée, une fenêtre vous propose soit de sauvegarder cette page, soit de la renommer. Une impulsion sur la touche « OK » sauvegarde votre page. A l’aide du navigateur en sélectionnant le menu « Nom… », il est possible de renommer cette page.

  • Page 13: Isualisation Des Pages Construites

    Touche entrée, sauvegarde la page renommée. Visible Par défaut, la page construite est visible. Une impulsion sur la touche permet de masquer la page sélectionnée. Page visible Page non visible Changer de nom Permet de renommer une page construite à l’aide du clavier virtuel. 2.4 Visualisation des pages construites Chaque impulsion sur la touche page , fait défiler les pages construites, la...
  • Page 14 , d’afficher les pages souhaitées. La touche bus Topline, et la touche commande le Chronomètre (voir § Chronomètre Régate). Une fois le Multigraphic sélectionné, la fenêtre suivante apparait : Les autres touches de la télécommande sont inopérantes, seule la touche « MOB » est fonctionnelle. Afficheur_Multigraphic_um_FR_50_22...

  • Page 15: Tilisation Du Multigraphic Avec Le Calculateur Gyropilot 2

    »). Exemple, le logiciel ADRENA permet de remonter 8 informations suivant les phases de parcours, ces informations peuvent être lues sur ces pages alternatives. Ces informations peuvent être lues sur tous les Multigraphic du réseau Topline. Les 8 canaux disponibles se nomment DYN 1 à DYN8.
  • Page 16 - l’écart par rapport à la consigne, qui est délivré par le Compas (mode compas) ou par l’anémo-girouette (mode vent). - la vitesse de rotation du bateau, qui est délivrée par le gyromètre. Cette rotation est provoquée par l’action de la barre, du vent ou des vagues. La valeur de la correction est alors proportionnelle : ...

  • Page 17: Touches Utiles Au Gyropilot

    2.5.1 Touches utiles au Gyropilot Une impulsion sur cette touche embraye le Gyropilot sur la valeur courante suivant le mode de pilotage sélectionné. En mode compas, la consigne = cap compas au moment de l’impulsion. En mode vent, la consigne = à l’angle du vent au moment de l’impulsion. Un appui long >3 s permet d’accéder directement au menu des modes de pilotage.

  • Page 18: Choix De La Page Pilote

    2.5.2 Choix de la Page Pilote 2 types de pages pilote sont disponibles, la page analogique et la page numérique (voir §2.3 pour la construction). 2.5.2.1 Page Analogique Valeur Gain réglable Mode de pilotage flèches haute et basse accessible avec du navigateur la touche OK Capteur et sa donnée...

  • Page 19: Mode De Pilotage

    permet d’accéder aux modes de pilotage et Une impulsion sur la touche « OK » permet d’annuler aux réglages pilote. Une impulsion sur la touche « page » l’action précédente. 2.5.3 Mode de pilotage Sélection des modes de pilotage : Afficheur_Multigraphic_um_FR_50_22...
  • Page 20 Gyropilot 2, vous devez communiquer à votre distributeur le numéro de série de votre appareil, que vous trouvez sur une étiquette collée sur le coté du calculateur Gyropilot 2, ou dans le menu « Option vent réel » du Multigraphic. Procédure de saisie du code de vent réel : Le code de vent réel est un code à...
  • Page 21 Mode de pilotage vent apparent Nécessite un capteur loch speedomètre, un capteur compas et un capteur anémo- girouette. barre le bateau en suivant l’angle de vent En mode vent apparent, le Pilote apparent, délivré par le capteur anémo-girouette de votre installation Topline. Il est surtout utilisé...

  • Page 22: Réglage Du Pilote

    2.5.4 Réglage du pilote Sélection des réglages du pilote : Coefficient de barre Principe de fonctionnement : le calculateur du Gyropilot détermine automatiquement le coefficient de barre et la valeur de l’angle de barre, qui est inversement proportionnel à la vitesse du bateau. Plus la vitesse est élevée, plus l’angle de barre est faible.
  • Page 23 En sortie d’usine, la contre barre est réglé sur AUTO. De cette façon, l’ajustement de la contre barre se fait automatiquement en fonction du gain. La contre barre est réglable entre 1 et 9. Plus cette valeur est forte, plus l’angle de contre barre est grand.

  • Page 24: Utilisation Du Gyropilot

    MULTIGRAPHIC, en partant du principe qu’il est installé et initialisé. Si ce n’est pas le cas reportez-vous au chapitre installation de cette notice en page 78. Le Gyropilot, livré avec une configuration de réglage usine, développera de bonnes performances sur la majorité...
  • Page 25 Pour débrayer le Gyropilot, reprenez la barre et appuyez sur la touche stop. En mode Compas lorsque le Gyropilot est embrayé la page pilote ci-dessous s’affiche sur l’écran du Multigraphic. Mode de pilotage Valeur du Gain Type de pilote Donnée du Compas...
  • Page 26 Topline. Il est surtout utilisé au près. En mode Vent Apparent lorsque le Gyropilot est embrayé la page pilote ci-dessous s’affiche sur l’écran du Multigraphic. Mode de pilotage Valeur du Gain Type de pilote Donnée Angle vent...
  • Page 27 Utilisation du mode Vent Réel (Voir § « mode de pilotage vent réel ») En mode vent réel, le Gyropilot barre le bateau en suivant l’angle de vent réel délivré par le calculateur Gyropilot de votre installation Topline. Mode de pilotage Valeur du Gain Type de pilote Donnée...
  • Page 28 Mode de pilotage Mode de pilotage Valeur du Gain Type de pilote Donnée Angle barre Consigne du pilote Valeur de l’angle de barre Utilisation du mode GPS En mode GPS, le Gyropilot barre le bateau en suivant la route délivrée par le GPS ou le logiciel de cartographie.

  • Page 29: Sauvegarde Et Rappel Configuration Pilote

    AVERTISSEMENT : Il est important de venir au plus près de la route avant d’enclencher le mode GPS, car si l’écart de route est > à 0,4 Mn, le Gyropilot amènera le bateau sur la route avec un angle de 45° A l’arrivée au WAYPOINT, si l’activation du prochain WAYPOINT n’est pas automatique, le pilote sonne, il maintient le cap compas et il sort du mode GPS.

  • Page 30: Alarme Pilote

    30 secondes, il en est de même lorsqu’en mode de pilotage vent, la variation du cap compas est supérieure à la valeur réglée. Un message et des bips discontinus signalent cette alarme sur le Multigraphic. L’alarme tension batterie appelée « batterie de puissance », permet de surveiller l’état de charge de la batterie où...

  • Page 31: Affichage De La Page Pilote Sur Commande Externe

    Gyropilot ou d’un afficheur commande Gyropilot. 2.6 Utilisation du Multigraphic en mode multifonction Le Multigraphic est un afficheur Multifonction de la gamme TOPLINE. Il se connecte au bus TOPLINE de votre installation et permet l’affichage de tous les canaux disponibles sur le bus.

  • Page 32: Modification D'une Page Construite

    A l’aide du clavier et des menus déroulants, l’affichage des canaux et le réglage des capteurs deviennent intuitifs. Le Multigraphic facilite la lecture et le contrôle de vos instruments Topline. 2.6.1 Modification d’une page construite Après construction d’une page (voir paragraphe 2.3), il est possible de modifier cette...
  • Page 33 Exemple : affichage sur le 1 écran de la tension bus en remplacement du COG. Cette modification n’est pas sauvegardée, et après un « arrêt/marche » de votre installation, la page reviendra aux valeurs choisies lors de la construction initiale. Modification permanente d’une page construite La modification permanente permet de modifier la page construite et de sauvegarder les nouveaux éléments.

  • Page 34: Configuration De L'affichage

    Vous pouvez sauvegarder directement la nouvelle page ou la renommer avant de la sauvegarder. 2.7 Réglage des Paramètres vous permet d’accéder directement au Un appui long sur la touche carrousel, sur lequel vous sélectionnez pour afficher la page « Paramètre ». Les flèches haute et basse de la touche permettent de choisir le menu désiré, et la touche...

  • Page 35: Rétro-Éclairage

    Le rétroéclairage peut permuter automatiquement du mode « jour » au mode « nuit » et vice versa, avec le capteur de lumière, ou être forcé sur un des 2 modes. Il est propre à chaque Multigraphic et indépendant du rétroéclairage réglé par d’autre afficheur.
  • Page 36 Réglage de l’intensité du rétroéclairage : Réglage du Thème Vous avez le choix entre 7 thèmes différents pour l’affichage de jour et l’affichage de nuit. Par défaut le thème jour est « clair » et le thème nuit est « noir et rouge ». Afficheur_Multigraphic_um_FR_50_22...

  • Page 37: Délai De Mise En Veille

    Cette temporisation est réglable jusqu’à 30 minutes. Lorsque l’écran est en veille, le Multigraphic continu de fonctionner, et un appui sur une touche ou la sélection de l’afficheur avec une télécommande réactive l’écran.

  • Page 38: Configuration De L'historique

    L’historique permet d’enregistrer simultanément 4 informations sur une période de 48 heures avec une résolution de 12 secondes. Ces informations peuvent être affichées sous forme de graphique sur le « Multigraphic ». Procédure pour choisir la donnée à enregistrer: 2.7.3 Configuration de la langue L’affichage peut être réglé...

  • Page 39: Configuration Des Unités

    Procédure pour accéder au réglage des unités : 2.7.5 Maintenance 2.7.5.1 Adresse Topline Ce menu permet d’adresser le Multigraphic pour qu’il fonctionne sur le bus Topline. Le Multigraphic peut être « Maître », dans ce cas il a l’adresse n°1 et il gère en Afficheur_Multigraphic_um_FR_50_22...

  • Page 40: Périphériques D'entrée

    « Esclave ». A tout moment, il sera possible de remettre l’adresse du Multigraphic en n°0 (pas d’adresse attribuée). Nota : A la livraison le Multigraphic est à l’adresse n°0, ce qui signifie qu’il n’a pas d’adresse et qu’il ne peut être reconnu sur le bus Topline.
  • Page 41 Initialisation NMEA L’interface entrée NMEA intégrée au Multigraphic permet le raccordement au bus Topline d’instrument équipé d’une sortie NMEA 0183 (GPS, PC…). C’est une passerelle de communication unidirectionnelle, qui convertit les données NMEA transmises par l’instrument en canaux Topline, si ces canaux ne sont pas déjà créés par un capteur Topline.

  • Page 42: Instruments Topline

    Adresse afficheur Version logiciel 2.7.5.3.1 Utilitaire de la box WIFI Si une « Box WIFI » nke est raccordée sur le bus Topline, il est possible d’afficher :  Le SSID et de le modifier  La clé WPA  Le canal WIFI et de le modifier ...

  • Page 43: Firmware

    2.7.5.4 Firmware Cette page affiche la version du logiciel Multigraphic avec la date de compilation. Procédure pour afficher la version du firmware : 2.7.5.5 Mémoire Menu permettant de réinitialiser le Multigraphic aux valeurs par défaut. Procédure pour réinitialiser le Multigraphic : 2.7.5.6 Simulateur...

  • Page 44: Autotest

    Procédure d’activation du simulateur : 2.7.5.7 Autotest L’Autotest permet d’accéder à un processus de vérification du Multigraphic. Lors de ce processus, sont vérifiés :  Les touches du clavier  L’afficheur couleur  Le capteur de lumière (vlight), le capteur de température interne, la tension d’alimentation.
  • Page 45 Toutes les touches Afficheur_Multigraphic_um_FR_50_22...

  • Page 46: Eglage Des Capteurs

    2.8 Réglage des capteurs permet d’accéder directement au carrousel, sur Un appui long sur la touche lequel vous sélectionnez pour afficher la page « Capteurs ». Ce menu permet de régler les paramètres des capteurs présents sur le bus Topline. Suivant les capteurs, les paramètres de réglage peuvent être différents.

  • Page 47: Assistant De Calibration De L'angle De Vent Apparent

    2.8.1.1 Assistant de calibration de l’angle de vent apparent Il s’agit de tirer 4 bords au près serré afin d’enregistrer l’angle moyen du vent apparent sur chaque bord, et de calculer l’offset de girouette à enregistrer dans le capteur anémo girouette de façon à avoir une mesure juste de l’angle de vent apparent.

  • Page 48: Assistant De Calibration De La Vitesse Surface

    2.8.1.2 Assistant de calibration de la vitesse surface Il s’agit de calibrer la vitesse surface par rapport à la vitesse fond. Pour cela, il faut effectuer un parcours d’environ 0,5 mille à un cap constant, puis revenir au cap opposé sur environ la même distance. Le calcul de la nouvelle calibration est fait à partir de la calibration déjà...

  • Page 49: Auto Compensation Du Compas

    Cette page affiche, la valeur du coefficient de calibration actuellement enregistré dans l’interface Loch sondeur (Ancien coefficient), le nouveau coefficient de calibration calculé (Nouveau coefficient), les coefficients calculés lors des trajets aller et retour (coeff A/R) ainsi que le pourcentage de correction à appliquer à la vitesse surface.

  • Page 50: Table De Correction Compas

    Pendant l’auto compensation du compas fluxgate, ou du compas Regatta avec le cap fond présent sur le bus Topline, une fenêtre vous indique la progression dans le cercle d’auto compensation. Pour le compas Regatta sans cap fond présent sur le bus, aucune indication de progression n’est affichée, il faudra s’assurer avec le compas du bord d’avoir bien fait un tour complet.

  • Page 51: Assistant De Calibration Compas

    2.8.2.4 Assistant de calibration Compas Utilisable uniquement avec le compas fluxgate La méthode consiste à maintenir le bateau sur un cap compas nke (+/-5°), de comparer ce cap au cap fond magnétique, et d’enregistrer la valeur de ce dernier, et cela tous les 30°...

  • Page 52: L'angle De Dérive

    A l’aide du navigateur, appuyez sur « OK » pour enregistrer cette nouvelle correction. Si vous ne souhaitez pas enregistrer cette correction, à l’aide du navigateur sélectionnez « Abandonner » puis appuyer sur « OK ». Répétez cette opération tous les 30° afin de remplir le tableau de correction. Une fois ce tableau de correction rempli, votre compas est corrigé...

  • Page 53: Code D'accès Capteurs

    L’offset vient en plus de la formule, il peut aussi permettre de forcer l’angle de dérive en mettant le coefficient à 0 et en renseignant l’offset à la valeur de dérive souhaitée. L’angle limite permet de borner le calcul de l’angle de dérive, ainsi avec un angle limite de 5°, le calcul de l’angle de dérive sera le même mais la valeur finale ne pourra jamais être supérieur à...

  • Page 54: Eglages Des Alarmes

    Procédure pour déverrouiller le menu capteurs : 2.9 Réglages des Alarmes permet d’accéder directement au carrousel, sur Un appui long sur la touche lequel vous sélectionnez pour afficher la page « Alarme ». Le réglage d’une alarme permet de surveiller la valeur d’un canal. Lorsque le seuil préréglé...

  • Page 55: Procédure D'activation Des Alarmes

    2.9.2 Procédure d’activation des Alarmes Quand les données à surveiller sont validées, il faut activer le système de surveillance des alarmes sur le bus Topline. Une fenêtre récapitulant toutes les données sélectionnées avec leurs valeurs de seuil apparaîtra avant l’activation du système de surveillance.

  • Page 56: Procédure De Désactivation Des Alarmes

    Le déclenchement d’une alarme se matérialise par le déclenchement d’un signal sonore et l’apparition d’une fenêtre, vous indiquant le canal en alarme. La donnée de ce canal s’affiche en rouge sur la page de votre Multigraphic. Vous pouvez suspendre cette Alarme pendant 10 minutes en appuyant sur la .

  • Page 57: La Page A.i.s

    L’entrée NMEA du Multigraphic peut-être raccordée à un récepteur A.I.S., afin de suivre en temps réel sur la page A.I.S. les navires équipés et de déterminer si ils sont en route de collision.

  • Page 58: Choix De L'échelle Radar

    2.10.1 Choix de l’échelle radar. Vous avez la possibilité d’ajuster l’échelle de détection des cibles, suivant les zones de navigation. 5 échelles sont disponibles, 1M, 2M, 4M, 6M et 12M. Par défaut, le Multigraphic est réglé sur l’échelle 12M. Afficheur_Multigraphic_um_FR_50_22...

  • Page 59: Réglage Des Alarmes A.i.s

    2.10.2 Réglage des Alarmes A.I.S. Le Multigraphic est composé d’un calculateur d’alarme programmable qui, branché à un récepteur ou récepteur/transpondeur A.I.S., détermine la position relative (relèvement/distance) du navire cause de l’alarme, son CPA (Closest Point of Approach), ainsi que le relèvement du CPA et le TCPA (Time Closest Point of Approach).
  • Page 60 Le niveau d’alarme sélectionné est « CPA < 4 Mn et TCPA < 20 minutes ». Le résultat du calcul du CPA étant inférieur à 4 Milles et le résultat du calcul du TCPA étant inférieur à 20 minutes, l’alarme est déclenchée sur le Multigraphic. Afficheur_Multigraphic_um_FR_50_22...

  • Page 61: Liste Des Cibles Dangereuses

    2.10.4 Liste des cibles dangereuses La liste des cibles dangereuses récapitule toutes les cibles en alarme. Ces cibles sont classées de la plus dangereuse à la moins dangereuse. Pour chaque cible, le numéro MMSI, le relèvement et la distance ainsi que le CPA et TCPA sont indiqués. Une cible présente dans la liste des cibles dangereuses peut-être visualisée , après l’avoir rapidement sur la page A.I.S, en appuyant sur la touche...

  • Page 62: Les Graphiques

    Une cible présente dans la liste de suivi de flotte peut-être visualisée rapidement sur , après l’avoir sélectionnée. la page A.I.S, en appuyant sur la touche 2.11 Les graphiques Certaines informations issues des capteurs Topline sont affichables sous forme graphique. ...

  • Page 63: Modifier Le Niveau De Zoom Du Graphique

    2.11.1 Modifier le niveau de zoom du graphique 8 niveaux de zoom sont disponibles pour afficher les graphiques des données enregistrées dans l’historique : 5minutes, 20 minutes, 1 heure, 2 heures, 6 heures, 12 heures, 24 heures et 48 heures. Procédure pour changer le niveau de zoom du graphique : 2.11.2 Effacement du graphique L’effacement du graphique remet à...

  • Page 64: Consulter Une Autre Donnée

    2.11.3 Consulter une autre donnée Vous avez la possibilité sur la même page graphique, de consulter une autre donnée sous forme graphique. Cette consultation de nouvelle donnée, n’est pas sauvegardée et ne modifie pas la construction des pages. 2.11.4 Navigation dans le graphique Il est possible de se déplacer dans le graphique afin d’afficher plus finement une partie des données enregistrées.

  • Page 65: L Echronometre Regate

    2.12 Le Chronomètre Régate Le chronomètre est utilisé comme compte à rebours avant le départ d’une régate. Des temps « T1 » et « T2 » peuvent être définis par l’utilisateur en fonction des différentes procédures de départ. Par défaut, le temps « T1 » est réglé à 8 minutes et le temps «...

  • Page 66: Réglage Du Chronomètre Régate

    T1 sélectionné   Déclenchement du chronomètre régate avec la télécommande Pour déclencher le chronomètre régate avec la télécommande, il faut que le chronomètre soit sur une page X1. Appui long sur OK pour armer le chronomètre appui court pour lancer T1 ème appui court pour lancer T2 2.12.2 Réglage du Chronomètre régate...

  • Page 67: Fonctions Performance

    2.13 Fonctions Performance 2.13.1 Calcul du Courant Quand le Multigraphic est maitre, il calcule automatiquement le courant auquel le bateau est soumis. Les canaux créés sont : Vitesse du courant Mesuré (en nds). Direction du courant mesuré (en degrés Vrai).

  • Page 68: Table D'angle De Vent Réel

    Table d’angle de vent réel 2.13.2.1 La table d’angle au vent réel permet de corriger l'angle du vent réel sans chercher les causes provocant les erreurs d’angles, c'est donc une méthode qui permet de corriger globalement toutes les erreurs répétables (torsion, accélération du flux au portant, anémomètre girouette).

  • Page 69: Table De Vitesse De Vent Réel

    Sélection de la donnée à corriger. Correction de la donnée sélectionnée. La colonne de gauche indique la vitesse du vent réel en nœud, la colonne nommée « v1 » indique la correction en degrés à apporter, la colonne « a1 » indique l’angle auquel on veut appliquer une correction.

  • Page 70: Activation Des Tables De Vent Réel

    2.13.2.3 Activation des tables de vent réel Pour que les corrections de vent réel soient prises en compte, il faut activer les tables de vent réel. 2.13.2.4 Réinitialisation des tables A tout moment il est possible de remettre les tables de vent réel aux valeurs par défaut, avec la commande «...

  • Page 71: Page Regate

    2.14 Page Régate 2.14.1 Présentation de la page Départ Titre mode Départ Indicateur de vent réel Il permet d’avoir une lecture rapide et précise du comportement de la direction du vent réel : o Valeurs extrêmes o Valeur courante o Moyenne o Ecart type des variations Explication de l’exemple : Afficheur_Multigraphic_um_FR_50_22...
  • Page 72 Le vent est actuellement au 7°magnétique, il a comme butée gauche le 0° et comme butée droite le 29°. La valeur moyenne est le centre du dégradé l’écartement du dégradé représente l’écart type des oscillations. On observe que :  Le dégradé est centré, il y a donc autant d’amplitude dans les butées droites et gauches.
  • Page 73 16° représente le nombre de degrés favorables. En ce moment le vent est 16° plus droite que l’orientation neutre de la ligne. En connaissant la longueur de la ligne, le MultiGraphic est capable de calculer la différence de gain au vent entre les extrémités de la ligne.

  • Page 74: Placer La Ligne De Départ

    2.14.1.1 Placer la ligne de départ Pour placer les extrémités de la ligne, on enregistre les coordonnés de la position de l’antenne GPS, ou on positionne les marques en relèvement et distance. Pour enregistrer la position GPS il faut passer à faible vitesse le plus près possible des marques et valider la position lorsque l’antenne GPS est toute proche.
  • Page 75 La distance et le cap à la bouée n°1 peuvent être affichés sur les canaux cap et distance au Waypoint du bus Topline, en procédant à l’initialisation de l’entrée NMEA du Multigraphic. Il faut que les canaux cap et distance au waypoint soient libres sur le bus Topline (pas d’initialisation sur une autre interface entrée NMEA).
  • Page 76 Les 4 données représentées ici par AWA , TWD mag, VMG et TWS sont sélectionnables par l’utilisateur avec la touche Mesure instantanée des angles de vent Mesure à t - 2 minutes des angles de vent Mesure à t - 4 minutes des angles de vent Après un virement, l’indicateur de vent réel (en haut de la page tactique) est remplacé...

  • Page 77: Calibration De Lelectronique

    2.15 Calibration de l’électronique 2.15.1 Introduction Afin d’avoir des informations fiables et réalistes, il est primordial de calibrer les capteurs. Sans cela vous n’aurez pas des données précises de direction de vent réel, vitesse de vent réel, cap magnétique, courant mesuré,… Une mauvaise calibration peut vous induire en erreur lors des décisions tactiques.

  • Page 78: Installation

    Utilisez uniquement du câble bus TOPLINE 20-61-001. Toute intervention sur le bus TOPLINE doit s’effectuer avec l’installation hors tension. 3.1 Liste de colisage Un Multigraphic équipé de six mètres de câble, intégrant le bus TOPLINE et une entrée NMEA. Une notice utilisateur. Un capot de protection.

  • Page 79: Nstallation En Applique Sur Une Paroi

    3.4 Installation en applique sur une paroi Assurez-vous que l’emplacement est propre, lisse et plat. Vérifiez qu’il y a suffisamment de place derrière la paroi pour faire cheminer le câble. réalisez les perçages 15 et Ø22 selon le plan ci-après, nettoyez la surface de fixation avec de l’alcool, déposez un joint mince de silicone sur le périmètre de fixation, engagez le câble dans le perçage 22,...

  • Page 80: Accordement Au Bus Topline Et Au Bus Nmea

    3.5 Raccordement au bus Topline et au bus NMEA 1. Faîtes cheminer le câble bus du Gyropilot Graphic vers la boîte de connexion TOPLINE de votre installation. 2. Raccordez le câble bus dans la boîte de connexion. nke Gyrop lot 2 COMPAS FLUXGATE Calculteur Gyro2...

  • Page 81: Rise Dadresse Du Multigraphic

    Pour suivre la procédure de prise d’adresse du Multigraphic, se reporter au paragraphe 2.7.5.1 de cette même notice. Pour suivre la procédure de remise à « 0 » de l’adresse du Multigraphic, se reporter au paragraphe 2.7.5.1 de cette même notice.
  • Page 82 Procédure : ATTENTION Afin d’effectuer correctement les virements automatique de bord, il est impératif que les butées de barre enregistrées par le calculateur Gyropilot soient symétriques. Pour cela, vérifier pendant la phase d’initialisation que les valeurs d’angle de barre tribord et bâbord soient identiques.

  • Page 83: Caracteristiques Du Multigraphic

    4. CARACTÉRISTIQUES DU MULTIGRAPHIC Paramètre Valeur Dimensions Avec capot de protection : 196 x 122 x 28mm (longueur x hauteur x épaisseur) Sans capot de protection : 192 x 118 x 23mm (longueur x hauteur x épaisseur) Poids 800g avec 6m de câble (32g/m) et capot de protection DC (continue) 8V –...

  • Page 84: Messages D'evenements

    5. MESSAGES D’EVENEMENTS Message au démarrage de l’installation indiquant l’adresse du Multigraphic. Lorsque le Multigraphic est « Maître », lors de la création de la liste (recherche sur le bus des capteurs et afficheurs), affichage des adresses des afficheurs esclaves.
  • Page 85 Page affichée lors d’un déclenchement de la fonction « Homme à la mer ». La distance et le cap estimés de l’homme à la mer sont affichés ainsi que le cap fond du bateau. Le chronomètre est déclenché afin de visualiser le temps écoulé depuis l’Homme à la mer.

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