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éservoir
R
Connecter le réservoir comme sur la photo à l'aide des
tubes laiton et durite Tygon.
Mettre en place les réservoirs dans le fuselage en butée sur
les conduits arrière.
Le réservoir peut être fixé à l'aide d'élastiques ou collé au fond du fuselage.
Percer un trou de 5 mm dans le fond du fuselage juste en avant des réservoirs pour la mise à l'air libre.
Le réservoir sera connecté à un réservoir tampon BVM
(en option) afin d'éliminer les bulles d'air dans la ligne.
Toutes les durites devront être prévues pour le kérosène
(durite type Tygon) (pas de durite silicone).
Le réservoir tampon sera fixé à l'aide de collier plastique
contre un couple avant.
Remplissage des réservoirs :
Il faut tout d'abord fermer la ligne allant vers la pompe (robinet).
Remplir le réservoir principal via le réservoir tampon. Cela remplira d'abord le réservoir tampon puis
le réservoir principal.
Arrêter le plein lorsque le carburant sort par la mise à l'air libre.
Ne pas fermer la mise à l'air libre.
Ré-ouvrir le robinet, le système est prêt au démarrage.
- ZI le Chenet - 91490 MILLY LA FORET – FRANCE - Tel : 01 64 98 93 93 - aviation.design@wanadoo.fr – www.aviation-design.fr
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