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Réservoir :
Connecter le réservoir comme sur la photo.
Vérifier que le réservoir ne fuit pas avant installation dans le
fuselage.
Percer un trou de 3 mm dans le fond du fuselage pour la mise
à l'air libre.
Le réservoir sera connecté à un réservoir tampon BVM (en
option) afin d'éliminer les bulles d'air dans la ligne.
Toutes les durites devront être prévues pour le kérosène
(durite type Tygon) (pas de durite silicone).
Le réservoir tampon sera fixé à l'aide de scotch double face à
coté du réservoir principal..
Immobiliser le réservoir principal à l'aide d'élastique ou de colle silicone.
- 91490 MILLY LA FORET – FRANCE - Tel : 01 64 98 93 93 - aviation.design@wanadoo.fr - www.aviation-design.fr
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