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14
9 A K K 1 0 4 3 7 8 M L 1 0 - 2 0 2 0
3 G Z F 5 0 0 7 3 0 - 8 5 R E V G E N 0 8 - 2 0 1 8
—
Refroidissement par eau
Dans les moteurs de type M3LP, la chaleur
résiduelle est dissipée par la circulation d'eau
à l'intérieur de la carcasse du moteur.
L'eau circule autour du moteur dans un circuit
à l'intérieur de la carcasse et s'écoule à travers
une sortie.
Les moteurs 280 à 315 sont équipés d'une
entrée et d'une sortie d'eau avec filetages
R ½" ou R 1" côté D et ND (fig. 1).
REMARQUE !
Seuls les systèmes d'eau en circuit fermé peuvent être utilisés conformément
aux exigences spécifiées dans la section suivante. Les systèmes à eau en circuit
ouvert peuvent être utilisés dans les types M3LP 280 à 315 lorsque l'eau de
refroidissement avec une proportion de chlorure inférieure à 120 mg/l est
utilisée. L'eau avec une proportion de chlorure jusqu'à 3 000 mg/l peut être
utilisée si la pénétration d'oxygène dans l'eau de refroidissement est empêchée
et que la température de l'eau de refroidissement ne dépasse pas 30 °C.
—
Raccord
Exigences relatives à l'eau de refroidissement
dans les moteurs 280 à 315
De l'eau avec une proportion de chlorure jusqu'à
3 000 mg/l peut être utilisée si la pénétration
d'oxygène dans l'eau de refroidissement est
empêchée et que la température de l'eau de
refroidissement ne dépasse pas 30 °C.
La pression maximale autorisée pour l'eau
de refroidissement est de 5 bar.
Exigences relatives à l'eau de refroidissement
dans les moteurs 355 à 500
L'eau de refroidissement doit être d'une qualité
équivalente à l'eau du robinet. Il ne faut pas
utiliser d'eau de mer ou d'eau dont la proportion
de chlorure est supérieure à 120 mg/l. La pression
maximale autorisée pour l'eau de refroidissement
est de 5 bar, avec une température maximale
recommandée de l'eau d'entrée de 40 °C.
La structure à refroidissement par eau du cadre
en acier doit être utilisée uniquement avec une
circulation fermée d'eau froide. L'eau de
refroidissement circule dans des conduites
intégrées dans la carcasse de la machine.
Les conduites et circuits sont en acier au carbone
conformément à la norme EN 10025-S235JR.
Ce matériau est sensible à la corrosion dans l'eau
Les moteurs 355 à 500 sont équipés d'une
entrée et d'une sortie d'eau avec filetages
R 1" côté ND (fig. 1).
Remarque ! Lisez la plaque d'instructions
de l'eau de refroidissement ainsi que les
marquages des tuyaux d'entrée et de sortie
sur le moteur.
salée et sale. Les résidus de corrosion et les
dépôts de saletés peuvent bloquer le débit d'eau
dans les conduites. C'est pourquoi il est
important d'utiliser de l'eau pure dans le système
de refroidissement.
Valeurs standard de l'eau de refroidissement
à utiliser dans le système de refroidissement :
• pH 6,5 à 9,5
• Alcalinité (CaCO3) > 1 mmol/l
• Chlorure (Cl) < 120 mg/l
• Conductivité < 1 500 μS/cm
Dans la plupart des cas, l'eau du robinet normale,
c'est-à-dire l'eau destinée à une consommation
domestique, répond à toutes ces exigences.
L'eau de refroidissement peut également être
inhibée avec un agent protégeant le système
de refroidissement contre la corrosion,
l'encrassement et, si nécessaire, contre le gel.
Tous les matériaux en contact avec l'eau de
refroidissement (tuyaux, échangeur thermique,
etc.) doivent être pris en compte lors du choix
d'un agent inhibiteur adapté.
N'utilisez que des pièces de raccordement
adaptées et de haute qualité pour raccorder
la machine au circuit d'eau.
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