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Manutenzione del sistema di raffreddamento
AVVERTENZA
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
Detriti infiammabili come foglie, erba e arbusti, possono prendere fuoco.
•
Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere due
(2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
•
Rimuovere i detriti dalla marmitta e dal motore.
NOTA
Non utilizzare acqua per pulire il motore. L'acqua potrebbe contaminare l'impianto del
carburante. Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Questo è un motore raffreddato ad aria. La presenza di sporco o detriti possono
impedire il passaggio del flusso dell'aria e causare il surriscaldamento del motore,
comportando scarse prestazioni e riducendo la durata del motore.
1.
Utilizzando una spazzola o un panno asciutto, rimuovere i detriti dalla griglia di
aspirazione dell'aria.
2.
Tenere sempre puliti la tiranteria, le molle ed i comandi.
3.
Tenere pulita l'area intorno e dietro la marmitta, se in dotazione, da materiali
infiammabili.
4.
Accertarsi che le alette del radiatore dell'olio, se in dotazione, siano pulite.
Dopo un periodo di tempo, i detriti posso accumularsi nelle alette di raffreddamento
del cilindro e causare il surriscaldamento del motore. Questo materiale indesiderato
non può essere rimosso senza smontare parzialmente il motore. Per l'ispezione e la
pulizia del sistema di raffreddamento ad aria, contattare un'Officina autorizzata Briggs &
Stratton conformemente alle raccomandazioni del Programma di manutenzione.
Rimessaggio
Impianto carburante
Vedere la Figura: 31.
Mantenere il motore in piano (posizione di funzionamento normale). Riempire il
serbatoio carburante (A, Figura 31) con carburante. Per consentire l'espansione del
carburante, non riempire oltre il collo del serbatoio carburante (B).
Il carburante può diventare stantio se conservato in un contenitore per più di 30 giorni.
Ogni volta che si riempie di carburante il contenitore, aggiungere al carburante lo
secondo quanto specificato nelle istruzioni del produttore. In questo modo si preserverà
la freschezza del carburante, riducendo eventuali problemi correlati al carburante o
causati all'impianto in seguito a contaminazione.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore quando si aggiunge lo attenendosi
alle istruzioni. Prima del rimessaggio, ACCENDERE il motore per 2 minuti per far
circolare la miscela di carburante e stabilizzatore nell'impianto.
Se la benzina contenuta nel motore non è stata trattata con uno stabilizzatore, deve
essere scaricata in un contenitore approvato. Far funzionare il motore finché non si
arresta per mancanza di carburante. Si consiglia l'uso di uno stabilizzatore di carburante
nel contenitore per mantenere la freschezza.
Olio motore
Mentre il motore è ancora caldo, cambiare l'olio. Fare riferimento alla sezione Cambio
dell'olio del motore.
Individuazione e correzione dei problemi
Assistenza
Per assistenza, contattare il rivenditore locale, visitare BRIGGSandSTRATTON.COM o
chiamare il numero 1-800-444-7774 (negli USA).
Specifiche
Specifiche e Pezzi di ricambio
Modello: 10V000
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Capacità coppa olio
Unità riduttore con frizione con rapporto
2:1 - Tipo di olio
Unità riduttore con frizione con rapporto
2:1 - Capacità coppa olio
Riduttore con rapporto 6:1 - Tipo di olio
80
10.313 ci (169 cc)
2.44 poll. (62 mm)
2.204 poll. (56 mm)
18 - 20 oz (,54 - ,59 L)
10W-30
10 oz (,30 L)
80W-90
Modello: 10V000
Riduttore con rapporto 6:1 - Capacità
coppa olio
Distanza elettrodo candele
Coppia di serraggio candela
Intraferro indotto
Distanza valvola di aspirazione
Distanza valvola di scarico
Modello: 12V000
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Capacità coppa olio
Unità riduttore con frizione con rapporto
2:1 - Tipo di olio
Unità riduttore con frizione con rapporto
2:1 - Capacità coppa olio
Riduttore con rapporto 6:1 - Tipo di olio
Riduttore con rapporto 6:1 - Capacità
coppa olio
Distanza elettrodo candele
Coppia di serraggio candela
Intraferro indotto
Distanza valvola di aspirazione
Distanza valvola di scarico
La potenza del motore diminuisce del 3,5% ogni 300 metri (1.000 piedi) sul livello
del mare e dell'1% ogni 5,6 °C (10 °F) sopra i 25° C (77 °F). Il motore funzionerà in
modo soddisfacente ad un'angolazione massima di 30°. Fare riferimento al Manuale
dell'operatore dell'attrezzatura per i limiti di funzionamento in sicurezza sui tratti in
pendenza.
Pezzi di ricambio - Modelli: 10V000,12V000
Pezzo di ricambio
Filtro aria in carta, Modello 10V000
Filtro aria in carta, Modello 12V000
Filtro dell'aria in carta, Basso Profilo,
Modello 10V000
Filtro dell'aria in carta, Basso Profilo,
Modello 12V000
Staffa di montaggio del cavo
Candela con resistore
Chiave per candele
Tester di scintilla
Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
Potenza Nominale
La potenza nominale lorda per i singoli modelli di motore a benzina è etichettata in
conformità con lo standard Small Engine Power & Torque Rating Procedure codice
J1940 della SAE (Society of Automotive Engineers) ed è classificata conformemente
a SAE J1995. I valori di coppia sono calcolati a 2600 RPM per i motori con la dicitura
"rpm" sull'etichetta e a 3060 RPM per tutti gli altri motori; i valori di potenza in cavalli
sono calcolati a 3600 RPM. Le curve di potenza lorda possono essere visualizzate
sul sito www.BRIGGSandSTRATTON.COM. I valori di potenza netti sono ricavati
con marmitta e filtro dell'aria installati mentre i valori di potenza lordi sono ricavati
senza questi accessori. La potenza lorda reale del motore sarà superiore a quella
netta ed è influenzata, fra altri fattori, da condizioni operative ambientali e variabilità
da motore a motore. Data la vasta gamma di prodotti su cui sono installati i motori, il
motore a benzina potrebbe non sviluppare la potenza lorda nominale quando usato
su una data apparecchiatura. La differenza è dovuta a diversi fattori compreso, ma
non esclusivamente, a varietà dei componenti del motore (filtro dell'aria, marmitta,
carica, raffreddamento, carburatore, pompa del carburante, ecc.), restrizioni applicative,
condizioni operative ambientali (temperatura, umidità, altitudine) e variabilità da motore
a motore. A causa di limitazioni di produzione e di capacità, Briggs & Stratton potrà
sostituire questo motore di serie con un motore di potenza nominale superiore.
4 oz (12 L)
.030 poll. (,76 mm)
180 lb-poll. (20 Nm)
.010 - .013 poll. (,25 - ,35 mm)
.004 - .006 poll. (,10 - ,15 mm)
.005 - .007 poll. (,15 - ,20 mm)
12.387 ci (203 cc)
2.677 poll. (68 mm)
2.204 poll. (56 mm)
18 - 20 oz (,54 - ,59 L)
10W-30
10 oz (,30 L)
80W-90
4 oz (12 L)
.030 poll. (,76 mm)
180 lb-poll. (20 Nm)
.010 - .013 poll. (,25 - ,35 mm)
.004 - .006 poll. (,10 - ,15 mm)
.005 - .007 poll. (,15 - ,20 mm)
Codice parte
84002309
596760
596760
596760
597026
597383
19576S, 5402
84003327
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