lifter TX 10/09 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 30

GEBRUIK VAN DE MACHINE (4.1)
Deze machine is ontworpen voor het opheffen en het vervoer van ladingen op gladde vloeren. Op de chassis bevindt zich een identifi-
catieplaatje met daarop het opheffingsvermogen dat in geen geval overschreden mag worden voor de veiligheid van het personeel en
om het voertuig niet te beschadigen. Wij raden u aan de veiligheidsnormen en de normen betreffende het gebruik en het onderhoud
zeer strikt te respecteren.
Het monteren van bijgevoegde onderdelen aan het apparaat moet vooraf door het CONSTRUCTIEBEDRIJF goedgekeurd worden.
BESCHRIJVING VAN DE PALLETTRUCK (5.1+X28)
Deze truck is een elektrische heftruck met vorken en stuurstang, ideaal voor het bergen en vervoeren van ladingen over vlakke en gladde oppervlakten.
Het stuurmechanisme is goed zichtbaar en eenvoudig te bedienen. De pallettruck is conform aan alle huidige E.G. veiligheidsvoorschriften. De tekening
laat de belangrijkste onderdelen zien:
1) STUURSTANG 2) HYDRAULISCHE EENHEID 3) HEFVORK 4) TWEEDE FASE 5) CHASSIS 6) OPHEFCILINDER 7) HOOFDSCHAKELAAR 8) STA-
BILISATOREN 9) VENTIEL VOOR STROOMBEPERKING 10) ACCU 11) REM 12) LAADROLLEN 13) HANDBESCHERMING 14) ACCU-OPLADER 15)
UITSCHUIFBAAR BEEN (TX STRADDLE) 16) KOPPELING VORKEN (TX STRADDLE) 17) BEVESTIGINGSKLEM (TX STRADDLE)
VEILIGHEIDSMECHANISMEN (6.1) - (ZIE FIG. 1)
1) HOOFDSCHAKELAAR (Ref. 7) 2) REM (Ref. 11) 3) VENTIEL VOOR STROOMBEPERKING (Ref. 9) 4) MAXIMALE DRUK VENTIEL 5) BUMPER BE-
SCHERMING 6) HANDBESCHERMING (Ref. 13)
Structuur (7.1)
Het hefgedeelte met de benen en de motorkap vormen een onbuigzaam geheel (REF.5). De vorken worden met precisie geleid door 4 rollen die over de hele
lengte van het hefgedeelte lopen. Twee draaiende wielen en twee rollen verlenen de truck zeer veel stabiliteit op 4 steunpunten.
Remmen (10.1) (REF. 11 FIG. 1)
Het rechter stuurwiel heeft een pedaalrem die bij bediening elke beweging van de heftruck verhindert. De remkracht kan worden afge-
steld.
Hydraulisch circuit (11.4)
Om de vorken verticaal te bewegen bedient men eenvoudig de hendel van de motorpompeenheid (REF.2/FIG.1) die de hydraulische
olie van de tank naar de hefcilinder vervoert. De hiervoor benodigde energie wordt geleverd door de accu (REF.10/FIG.1). Er zijn twee
veiligheidsventielen geïnstalleerd in het hydraulische circuit:
a) Ventiel voor stroombeperking (REF. 9/FIG.1), zorgt dat de lading niet plotseling valt indien het hydraulische systeem kapot gaat.
b) Maximale druk ventiel, bevindt zich in de motorpomp en beschermt het mechanische en hydraulische systeem tegen overbelasting.
Elektrisch circuit (12.1)
Het elektrische circuit is gebouwd volgens de geldende normen en bestaat. De aansluitingen zijn verzekerd tegen toevallige verslapping. De conductoren zijn van
koper en zeer buigzaam en hebben de juiste doorsnede voor de gebruiksomstandigheden en eventuele invloeden van buitenaf. Alle elektrische onderdelen zijn zo
gemonteerd dat een goed gebruik en een eenvoudig onderhoud gewaarborgd zijn.
PLAATJES (13.1+X10) - (ZIE FIG.4)
Op de machine zijn de volgende plaatjes zichtbaar:
A) Identificatieplaatje van het type voertuig B) Accuplaatje C) Plaatje met ladingsdiagram betreffende de hefhoogte en positie van
het zwaartepunt van de lading op de vork D) Plaatjes met stuurfuncties E) Plaatjes met kabelpunten F) Plaatjes die aangeven
dat het gevaar bestaat de voeten te vermorzelen G) Plaatjes met gebruiksverbod H) Plaatje lees instructies I) Maximale lengte
benen (TX STRADDLE)
De plaatjes mogen absoluut niet weggehaald of onleesbaar gemaakt worden.
BELANGRIJK: HET IS VERBODEN DE OP PLAATJE TYPE C AANGEGEVEN DRAAGKRACHT TE OVERSCHRIJDEN. DIT
PLAATJE WORDT BIJ DE VERKOOP OP HET APPARAAT AANGEBRACHT EN ZIET ER ALS VOLGT UIT:
Dit diagram laat de verhouding zien tussen de maximaal op te heffen lading en de betreffende maximale hoogte vanaf de
grond bij het laden en lossen van een pallet van een rek. Het hiernaast aangegeven schema van de vork geeft de positie van het zwaartepunt
van de lading aan. De lading moet zo gelijkmatig mogelijk over de gehele lengte van de vork verdeeld worden.
VERVOER EN INBEDRIJFSTELLING
Vervoer (14.1)
Om de pallettruck te vervoeren zijn er twee kabelpunten aangegeven zoals op de plaatjes "E" (fig.4), terwijl het gewicht van de machine aangegeven staat
op het identificatieplaatje "A" (fig.4). Het verdient aanbeveling de heftruck tijdens het transport stevig te bevestigen zodat hij niet kan kantelen. Controleer
of er uit de accu (indien aanwezig) geen zuur of dampen vrijkomen.
Inbedrijfstelling (15.1)
Voordat de machine in gebruik genomen wordt dient men te controleren of alle delen in perfecte conditie verkeren. Tevens dient men het functioneren
van alle eenheden en de volledigheid van de veiligheidsmechanismen te controleren. De pallettruck verplaatsen met de stroom van de accu en nooit met
de rechtgezette wisselstroom, dit om de elektrische onderdelen niet te beschadigen.
ACCU (16.1)
Aanwijzingen, veiligheidsnormen en onderhoud
De inspectie, het opladen en het wisselen van de accu moet door bevoegd personeel uitgevoerd worden volgens de gebruiksaanwijzingen van het con-
structiebedrijf. Het is verboden te roken en ontvlambaar materiaal of materiaal dat vonken afgeeft dichtbij de pallettruck en het oplaad-apparaat te houden.
De ruimte dient goed gelucht te worden. Voor een goed onderhoud dienen de doppen van de elementen geheel droog en schoon te zijn. Het vrijgekomen
zuur verwijderen en een beetje vaseline op de klemmen smeren en dichtknijpen. Het gewicht en de afmetingen van de accu kunnen invloed uitoefenen
op de stabiliteit van de pallettruck en indien er een andere accu dan de standaard accu gemonteerd wordt raden wij aan het CONSTRUCTIEBEDRIJF te
interpelleren voor de nodige toestemming.
Het opladen van de accu
Voordat men met het opladen begint de volledigheid van de conductoren controleren. Het stopcontact van de accu-oplader (A) verbinden met de oplaa-
dstekker (B) (zie fig.5). Aan het einde van het opladen onderbreekt de accu-oplader de stroomtoevoer en het controlelampje STOP gaat aan. Stekker (B)
uit het stopcontact (A) halen. Een normale oplading duurt van 8 tot 10 uur. Het is beter de accu op te laden aan het einde van de gebruiksuren van de
pallettruck. De accu-oplader garandeert een lading voor een zekere periode na de complete oplading. De accu kan niet overbelast worden en het is dus
niet nodig de accu-oplader los te maken na de gehele oplading.
Opmerking: De accu nooit geheel ontladen en incomplete oplading vermijden; verder steeds de accu-oplader het einde van het opladen aan
laten geven.
Let op: indien de accu te veel ontladen wordt gaat hij korter mee.
Het wisselen van de accu (17.1)
A) De sluitingen van de accu losmaken B) De kabels van de accupolen losmaken C) De accu aan de zijkant uittrekken D) De accu in omgekeerde vol-
gorde installeren, vastzetten en correct aansluiten.
(Steeds hetzelfde accutype als de oorspronkelijke accu gebruiken)
BELANGRIJK: VOORZICHTIG OMGAAN MET HET ZWAVELZUUR, HET IS EEN GIFTIGE EN BIJTENDE STOF; KLEEFT AAN DE HUID EN AAN
KLEDING DIE DAN MET VEEL WATER EN ZEEP GEWASSEN DIENEN TE WORDEN. BIJ ONGEVAL METEEN EEN ARTS WAARSCHUWEN!!! In het
geval van vervanging van de accu, de oude accu bij de dichtstbijzijnde verzamelplaats inleveren.
Accu controle
De gebruiks- en onderhoudsaanwijzingen van het constructiebedrijf van de accu aandachtig doorlezen. Zorg ervoor dat er geen corrosie aanwezig is, dat er
vaseline op de klemmen zit en dat het zuur 15 mm boven de plaatjes staat. Indien de elementen niet bedekt zijn opvullen met gedestilleerd water. De dichtheid
26