Siemens SIMODRIVE 611 Manuel De Configuration page 27

Trous pour injection d'huile sous pression sur moteurs 1PH2 avec douille
Les trous pour l'injection d'huile sous pression pour le démontage du rotor se trou-
vent dans le rotor. Si l'utilisateur désire un diamètre extérieur de broche supérieur
à la valeur standard, ces trous doivent se trouver dans la broche.
Pour permettre un montage centré sans endommagement de l'alésage du rotor, il
faut munir celui-ci d'une zone d'introduction de diamètre intérieur plus grand.
Montage
Avertissement
!
Il faut garantir la sécurité des travailleurs lors des opérations de montage et
démontage ainsi que lors de la réutilisation de pièces démontées. A cet effet,
observer les indications figurant dans la norme DIN 15055.
Préparation du montage
Le rotor est fixé sur la broche par frettage. A cet effet, les mesures préliminaires
suivantes doivent être prises :
S Le montage doit être réalisé dans un environnement sec et exempt de
poussière.
S Utilisation d'outils et d'appareillages appropriés.
S Les portées doivent être exemptes de salissures, stries et détériorations qui
peuvent nuire à la formation du film d'huile sous pression lors du démontage
du rotor
S Retirer l'agent anticorrosion présent sur les portées de la douille du rotor.
S Nettoyage des trous pour l'injection d'huile
des trous taraudés.
S Préparation de l'appareillage pour le montage :
Un exemple de montage est représenté dans la figure 1-6. Un appareillage
spécial maintient le rotor chauffé en position verticale pour la mise en place de
la broche.
1) Uniquement pour moteurs à entraînement direct avec
douille
E Siemens AG 2003 All rights reserved
Moteurs asynchrones triphasés, 1PH2 (APH2) - - Edition 10.03
1)
.
Description du moteur
1.8
1)
. A cet effet, retirer les vis sans tête
Montage
1PH2/1-27