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Commande moteur ACM230
Cette fonction est particulièrement importante en cas de changement de sens en lien avec une
validation / un inversement via SE1 / SE2.
ATTENTION !
Il existe des moteurs qui ne poursuivent pas dans le sens opposé mais dans le sens
d'origine si le temps mort est trop court (en particulier les entraînements de porte
coulissante avec blocage automatique faible). Pour ces moteurs, le temps doit être
augmenté jusqu'à ce qu'un démarrage dans le sens opposé ait lieu en toute sécurité lors de
la validation / de l'inversement.
Après l'augmentation du temps mort, contrôler le respect des valeurs de force (détection
d'obstacle SecuSense®) !
13.6. Mode moteur tubulaire
En général, les moteurs tubulaires ont des interrupteurs de fin de course internes qui coupent
directement le sens de fonctionnement correspondant.
Ces moteurs tubulaires ne peuvent être utilisés que si les interrupteurs de fin de course internes sont
réglés de telle sorte qu'une coupure ne se produit pas sur le trajet nécessaire du fait des interrupteurs de
fin de course internes !
Avec des interrupteurs de fin de course mécaniques internes, le point de coupure peut pour cela être
réglé env. 3 tours avec le point de départ et derrière la fin du trajet.
Avec ce réglage, un moteur tubulaire peut également être utilisé sur cette commande avec des
interrupteurs de fin de course internes.
Une utilisation avec des interrupteurs de fin de course externes est obligatoirement nécessaire !
ATTENTION !
Selon le moteur, la fonction de détection d'obstacle SecuSense® ne fonctionne pas de façon
suffisamment sûre et doit éventuellement être désactivée, [M.b5] = 00.
Le respect des forces de fermeture et la détection d'obstacle (SecuSense®) nécessitent un
contrôle soigneux et éventuellement des dispositifs de sécurité externes supplémentaires (par
ex. barrière lumineuse, barre de contact, etc.)
13.7. Fonctionnement à 1 ou 2 moteurs
La commande est préréglée dans [M.C6] pour un fonctionnement à 1 et 2 moteurs.
[M.C6] = 01, particularités pour le fonctionnement à 1 moteur
Le moteur 2 n'est pas effectif. Les interrupteurs de fin de course ES2 Ouvert / Fermé n'ont pas de
o
fonction. Les LED correspondantes sont toujours allumées si aucun pont n'a été vissé dans les
bornes d'interrupteur de fin de course correspondantes.
Dans l'affichage de l'état de la porte (barre horizontale), l'écran de droite de l'affichage reste éteint.
o
Temporisation de d'ouverture / de fermeture, [M.C7] / [M.C8] n'ont pas de fonction.
o
Le fonctionnement de vantail mobile n'est pas possible.
o
13.8. Temporisation de fermeture M1 (fonctionnement à 2 moteurs)
La temporisation de fermeture du moteur 1 est réglée dans [M.C7].
[M.C7] = 00, pas de temporisation de fermeture, M1 et M2 démarrent simultanément dans le sens
FERMETURE.
[M.C7] = 01 .. 19, temporisation de fermeture réglable, M1 démarre ... sec après M2.
[M.C7] = 20, la temporisation de fermeture de M1 est apprise automatiquement et détermine ainsi par la
commande que M1 atteint la position finale FERME env. 4 sec après M2.
ATTENTION !
-
Pour la temporisation de fermeture [M.C7] = 01 .. 19, la valeur doit être sélectionnée de telle
sorte que dans toutes les positions de porte, le vantail de porte M1 ait une distance de sécurité
suffisante avec le vantail de porte M2. Le non respect peut entraîner des dommages sur
l'installation de porte et sur les personnes !
13.9. Temporisation d'ouverture M2 (fonctionnement à 2 moteurs)
La temporisation d'ouverture du moteur 2 est réglée dans [M.C8].
[M.C8] = 00, pas de temporisation d'ouverture, M1 et M2 démarrent simultanément dans le sens
OUVERTURE.
[M.C8] = 01 .. 19, temporisation d'ouverture réglable, M2 démarre ... sec après M1.
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