Traxxas E-MAXX Manuel Du Propriétaire page 8

Application des décalques
Les décalques principaux de ce
modèle ont été préappliqués
en usine. Les décalques sont
imprimés sur du mylar clair
auto-adhésif et sont découpés
à l'emporte-pièce en faciliter le
détachement. Utilisez un
couteau simple pour soulever
le coin d'un décalque et le
détacher du support.
Pour appliquer les décalques,
mettez une extrémité sur la
surface tout en en tenant l'autre
entre les doigts, ensuite lissez
graduellement le décalque
du doigt sur la surface. Ceci
empêchera la formation de
bulles d'air. Si vous mettez les
deux extrémités du décalque
sur la surface en même temps
et essayez ensuite de le lisser, il
y aura des bulles d'air. Regardez
les photos sur la boîte pour
apprendre la méthode typique
d'application des décalques.
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8 • E-MAXX SANS BALAIS
SYSTÈME RADIO TQ
INTRODUCTION
Votre modèle comprend le plus récent transmetteur TQi de 2,4GHz
de Traxxas avec la fonction Mémoire du Modèle de Traxxas Link™. La
conception facile à utiliser du transmetteur provoque le plaisir
instantané des passionnés des véhicules radicommandés et, en outre,
offre toute une série de fonctions de réglages professionnels pour les
utilisateurs avancés - ou pour tous ceux qui sont intéressés à mettre
à l'épreuve le rendement de leur modèle. Les canaux de direction
et d'accélération sont ajustables grâce aux fonctions Exponentiel,
Point limite et Réglage secondaire. Il y a aussi une fonction de taux
double de direction et freinage. Beaucoup des fonctions avancées
sont commandées par le bouton multifonctionnel, qui peut être
programmé pour contrôler des fonctions diverses. Les instructions
détaillées (page 26) et l'arbre de menu (page 30) présents dans
ce manuel vous aident à comprendre et utiliser les fonctions
avancées du nouveau système radio TQi. Pour des renseignements
supplémentaires et des vidéos savoir-faire, visitez Traxxas.com.
TERMINOLOGIE DU SYSTÈME RADIO ET
ÉLECTRIQUE
Veuillez vous familiariser avec les termes utilisés par rapport aux
systèmes radio et électrique. Ils reviendront souvent à travers le
présent manuel. Une explication détaillée de la terminologie et des
fonctions de votre nouveau système radio commence à la page 26.
À capteur - Le moteur à capteur est un type de moteur sans balais
qui utilise un capteur interne pour communiquer des données
sur la position du rotor au contrôleur de vitesse électronique.
Bande de fréquence - La radiofréquence utilisée par le transmetteur
pour envoyer des signaux au modèle. Ce modèle fonctionne en
modulation à spectre étalé à séquence directe de 2,4GHz.
CEP (circuit éliminateur de pile) - Le CEP peut se trouver soit dans le
récepteur, soit dans le contrôleur de vitesse électronique. Ce circuit
permet l'alimentation du récepteur et des servos par le bloc piles
principal d'un modèle électrique. Ceci élimine la nécessité d'amener
un bloc séparé de 4 piles AA pour alimenter l'équipement radio.
Cogging - Le cogging est parfois lié aux moteurs sans balais. En général,
c' e st une légère secousse que l' o n peut remarquer lorsqu'on accélère
à partir d'une position d'arrêt. Elle se produit sur une période très
brève, pendant que les signaux du contrôleur de vitesse électronique
se syncronisent avec ceux du moteur. Le contrôleur de vitesse
électronique VXL-3m est optimisé pour éliminer le cogging.
DE TRAXXAS
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Courant - Le courant est une mesure du flux d'électricité passant à
travers des dispositifs électroniques, normalement exprimée en
ampères. Si vous associez un fil électrique à un tuyau d'arrosage,
le courant indique combien d'eau traverse le tuyau.
ESC (contrôleur de vitesse électronique) - Le contrôleur de vitesse
électronique est le contrôleur électronique du moteur situé à
l'intérieur du modèle. Les contrôleurs de vitesse électroniques
utilisent l'énergie plus efficacement que les contrôleurs
mécaniques, ce qui fait que les piles fonctionnent plus
longtemps. Les circuits du contrôleur de vitesse électronique
empêchent la perte du contrôle de la direction et de
l'accélération au moment où les piles se déchargent.
LiPo - Abréviation pour lithium-polymère. Les blocs piles LiPo
rechargeables sont connus pour leur composition chimique spéciale
qui leur permet de gérer une grande densité d' é nergie et un courant
extrêmement élevé dans un espace compact. Ce sont des piles de
haute performance qui doivent être soigneusement entretenues et
manipulées. Pour les utilisateurs avancés uniquement.
mAh - Abréviation pour milliampère-heure. Une mesure de la
capacité d'un bloc piles. Plus le nombre est grand, plus la pile
dure avant d'être rechargée.
Modulation à spectre étalé de 2,4GHz - Ce modèle est équipé de la
dernière technologie en matière de radiocommande. À la différence
des systèmes AM et FM qui fonctionnent avec des cristaux de
fréquence et sont prédisposés à des conflits de fréquence, le système
TQ de 2,4 GHz choisit automatiquement une fréquence ouverte et
assure une résistance supérieure au brouillage et aux "parasites".
Moteur sans balais - Un moteur sans balais à c.c. remplace le
commutateur et le mécanisme à balais du moteur traditionnel avec
des composantes électroniques intelligentes qui alimentent les
enroulements électromagnétiques consécutivement, produisant
la rotation. A la différence d'un moteur à balais, les enroulements
(bobines) du moteur sans balais se trouvent sur le périmètre du
moteur et les aimants sont montés sur l'arbre tournant du rotor.
NiCad - Abréviation pour cadmium-nickel. Ce sont les toutes
premières piles rechargeables. Les piles NiCad ont une haute
capacité de gestion du courant, une grande capacité de
stockage et peuvent durer jusqu'à 1000 cycles de charge. Il
faut observer les procédures de charge pour réduire le risque
d'apparition d'un "effet de mémoire" et raccourcir la durée de
fonctionnement.