Table des Matières
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En cas de conduites par temps
5
de pluie et en cas de présence
de flaques d'eau.
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Après un lavage de la moto.
En cas de conduites sur routes
salées.
Après des travaux sur les
freins, du fait de dépôts d'huile
ou de graisse.
En cas de conduites sur
chaussées encrassées ou sur
z
terrain non stabilisés.
Mauvais effet de freinage
dû à l'humidité et à l'en-
crassement.
Sécher / décrasser les freins en
actionnant les freins ; les nettoyer
le cas échéant.
Freiner prématurément, jusqu'à
ce que l'effet de freinage com-
plet soit de nouveau disponible.
Immobilisation de la
moto
Béquille latérale
Couper le moteur.
La stabilité de la moto n'est
pas garantie si le revête-
ment du sol est mauvais.
Faire attention à ce que le sol
soit plan et stable dans la zone
de la béquille.
La béquille latérale est
conçue pour supporter
uniquement le poids du véhicule.
Ne pas s'asseoir sur le véhicule
lorsque la béquille latérale est
sortie.
Sortir la béquille latérale et
mettre la moto en appui.
Si l'inclinaison de la chaussée
le permet, braquer le guidon
vers la gauche.
En côte, placer la moto dans le
sens de la montée et engager
le 1er rapport.
Béquille centrale
Couper le moteur.
La stabilité de la moto n'est
pas garantie si le revête-
ment du sol est mauvais.
Faire attention à ce que le sol
soit plan et stable dans la zone
de la béquille.
La béquille centrale peut
rentrer à la suite d'un mou-
vement trop important et provo-
quer la chute du véhicule.
Ne pas s'asseoir sur le véhicule
quand la béquille centrale est
sortie.
Sortir la béquille centrale et
mettre la moto en appui.
En côte, garer la moto dans le
sens de la montée et engager
la 1re vitesse.
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