Table des Matières
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Installation du camion EMR4
3
EMR
- Truck Installations
SCHEMA DE CABLAGE DU BOITIER D'INTERCONNEXION
FONCTION
SIGNAL (COULEUR)
ARRET A DISTANCE
MASSE (NOIR)
ENTREE 2
DH2-RSTOP (ROUGE)
DEMARRAGE A DISTANCE
DH2-RSTART (BLANC)
ENTREE 2
MASSE (VERT)
MASSE (BLANC)
PORT SERIE 232 2
TX (NOIR)
RX (VERT)
MASSE (BLANC)
PORT SERIE 232 1
TX (NOIR)
RX (VERT)
MASSE (NOIR)
IBNET-A (VERT)
SEMI-DUPLEX RS-485
IBNET-B (BLANC)
MASSE (BLANC)
PORT D'IMPRIMANTE
+24V (ROUGE)
(SORTIE +24V, PORT
PRN-TX (NOIR)
SERIE RS-232)
PRN-RX (VERT)
RELAIS 3 POUR
DH1-R3-NO (VERT)
TETE D'AFFICHAGE 1
DH1-R3-COM (BLANC)
DH1-R2-NO (ROUGE)
RELAIS 2 POUR
DH1-R2-COM (NOIR)
TETE D'AFFICHAGE 1
RELAIS 1 POUR
DH1-R1-NO (VERT)
TETE D'AFFICHAGE 1
DH1-R1-COM (BLANC)
INPUT-PWR (ROUGE)
ALIM RELAIS
INPUT-PWR (ROUGE)
BATTERIE CAMION / UPS TERMINAL :
10-28 VCC, 5A MAX.
MASSE RELAIS
ENTREE 12/24V A UTILISER AVEC
EQUIPEMENT PERIPHERIQUE
SPECIFIE DANS LES
INSTRUCTIONS D'INSTALLATION.
AVERTISSEMENT
Ce système fonctionne sur des entrées à faible tension
CC/intensité. Pour éviter tout dommage, déconnectez la
fiche d'alimentation d'entrée de l'EMR4 (J8) avant TOUTES
LES interventions de maintenance suivantes sur le camion :
• Utilisation d'un équipement de chargement
de batterie de véhicule
• Démarrage du véhicule avec une batterie extérieure
• Remplacement de la batterie du véhicule
• Soudage sur le camion
USB
FIL DE TERRE DE BARRIERE
J14
SIGNAL (COULEUR)
5
MASSE (VERT)
1
6
DH1-RSTOP (ROUGE)
2
J1
7
DH1-RSTART (BLANC)
3
8
MASSE (NOIR)
4
5
MASSE (VERT)
1
6
DH1-SPULSE (ROUGE)
J2
2
7
DDH2-SPULSE (BLANC)
3
8
MASSE (NOIR)
4
5
MASSE (VERT)
1
6
DH1-POUT-A (ROUGE)
J3
2
7
DH2-POUT-A (BLANC)
3
8
MASSE (NOIR)
4
5
MASSE (VERT)
1
6
DH1-POUT-B (ROUGE)
2
J4
7
DH2-POUT-B (BLANC)
3
8
MASSE (NOIR)
4
5
MASSE (VERT)
1
6
DH1-POUT-C (ROUGE)
J5
2
7
DH2-POUT-C (BLANC)
3
8
MASSE (NOIR)
4
5
DH2-R3-NO (VERT)
1
6
J6
DH2-R3-COM (BLANC)
2
7
DH2-R2-NO (ROUGE)
3
8
DH2-R2-COM (NOIR)
4
5
DH2-R1-NO (VERT)
1
6
DH2-R1-COM (BLANC)
J7
2
7
INPUT-PWR (ROUGE)
3
8
INPUT-PWR (ROUGE)
4
1
INPUT-PWR (ROUGE)
MASSE (NOIR)
2
J8
3
MASSE CHASSIS (VERT)
4
MASSE CHASSIS (VERT)
VOYANTS LED
COMM (D10) : ETAT EMR4
(D12) : ETAT LIAISON WIFI
POUR LA CONNEXION
(D15) : INDICATION DE LIAISON WIFI
D'ALIMENTATION, UTILISEZ DES
FILS POUR UNE TEMPERATURE
MINIMUM DE 90°C.
VOIR LES DETAILS DANS LE MANUEL
LES CONNECTEURS PEUVENT
ETRE BRANCHES POUR LE
CABLAGE SUR LE TERRAIN
Figure 22. Connexions du câblage du boîtier d'interconnexion de l'EMR4
Puissance d'entrée – Connexion à la masse critique
FONCTION
ARRET A DISTANCE ENTREE 1
DEMARRAGE A DISTANCE ENTREE 1
SORTIE D'IMPULSION DE DEPART 1
SORTIE D'IMPULSION DE DEPART 2
*TENSION AU CHOIX
SORTIE D'IMPULSION 1-A
SORTIE D'IMPULSION 2-A
*TENSION AU CHOIX
SORTIE D'IMPULSION 1-B
SORTIE D'IMPULSION 2-B
*TENSION AU CHOIX
SORTIE D'IMPULSION 1-C
SORTIE D'IMPULSION 2-C
*TENSION AU CHOIX
RELAIS 3 POUR
TETE D'AFFICHAGE 2
RELAIS 2 POUR
TETE D'AFFICHAGE 2
RELAIS 1 POUR
TETE D'AFFICHAGE 2
ALIM RELAIS
REMARQUE : LE CABLAGE
D'ALIMENTATION D'ENTREE
DOIT UTILISER DES FILS DEDIES
ENTRE LA SOURCE D'ALIMENTATION
ET LE BI
*SELECTION DE TENSION PAR
COMMUTATEUR ROTATIF
5VCC
(REGLAGE D'USINE)
29
CABLAGE A SECURITE INTRINSEQUE
SIGNAL (COULEUR)
FONCTION
4
BI-A (VERT)
TETE D'AFFICHAGE 1
3
BI-B (BLANC)
J10
( PROTECTION A SI)
2
MASSE (NOIR)
1
ALIM 12V (ROUGE)
4
BI-A (VERT)
TETE D'AFFICHAGE 2
3
BI-B (BLANC)
J11
( PROTECTION A SI)
2
MASSE (NOIR)
1
ALIM 12V (ROUGE)
4
3
DONNEES (BLANC)
J12
AUX 1
2
MASSE (NOIR)
( PROTECTION A SI)
1
ALIM 12V (ROUGE)
4
ALIM 5V (VERT)
3
DONNEES (BLANC)
J13
AUX 2
2
MASSE (NOIR)
( PROTECTION A SI)
1
ALIM 12V (ROUGE)
DONNEES NOMINALES
DU RELAIS :
5A @ 120VCA
2,5A @ 240VCA
24VCC, 5A MAX.
12VCC
2
24VCC
0
0VCC
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