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Installation du camion EMR4
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EMR
- Truck Installations
Puissance d'entrée – Connexion à la masse critique
Sur certains véhicules, la borne moins de la batterie, BAT(-), n'est pas nécessairement commune avec la masse
du châssis ou la masse du véhicule définie située sur le panneau d'accessoire ou dans le boîtier de distribution
de l'alimentation. Dans ce cas, acheminez directement la connexion de masse pour l'alimentation sur J8, broche 2
(GND), comme illustré à la Figure 22, au point de connexion de la borne BAT(-).
Le bon fonctionnement de l'EMR4 dépend de la qualité de la connexion de masse du boîtier d'interconnexion à la
source d'alimentation INPUT-PWR.
Si la connexion INPUT-PWR est réalisée sur le panneau d'accessoire, elle doit être munie d'un fusible de 5 ampères.
L'installateur doit s'assurer que la source d'alimentation entre la borne INPUT-PWR et la borne GND délivre une
tension d'au moins 12,0 V. En cas d'utilisation d'un point de masse inapproprié pour l'alimentation de l'EMR4, la
puissance peut être insuffisante pour permettre le bon fonctionnement de la tête d'affichage et provoquer l'apparition
de divers codes d'erreur E## ou d'un écran vide.
Portez une attention particulière aux étiquettes de câblage sur la tête d'affichage de l'EMR4 et sur le boîtier
d'interconnexion. Chaque connexion doit être réalisée conformément aux tableaux de câblage indiqués dans ce
manuel. Utilisez des câbles blindés pour connecter chaque dispositif au boîtier d'interconnexion et à la tête de
lecture et veillez à ce que chaque gaine de câble soit résistante au gaz et au pétrole.
Installations avec des dispositifs à fort ampérage
AVIS
L'alimentation pour un EMR4 doit être isolée des dispositifs qui utilisent de grandes quantités de courant électrique,
tels que les moteurs de bobines. Connectez l'EMR4 au moyen d'un câblage dédié entre la source de tension et le
boîtier d'interconnexion. Sur les véhicules avec plusieurs sources de tension, il peut être nécessaire d'utiliser une
batterie ou une source de tension distincte pour alimenter l'EMR4. Un isolateur de batterie peut également être
utilisé entre la source de tension et le BI afin d'empêcher l'entrée de pics de tension dans le boîtier d'interconnexion
lors de la mise hors tension de dispositifs à fort ampérage.
Rechargement des batteries de véhicules
AVIS
Dans le boîtier d'interconnexion, déconnectez les fils des bornes INPUT-PWR et GND pendant le chargement
de la batterie du véhicule. Si vous ne le faites pas, vous risquez d'endommager le circuit imprimé dans le
boîtier d'interconnexion.
Puissance d'entrée – Connexion à la masse critique
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