Connexions Des Câbles De La Tête D'affichage - Veeder-Root EMR4 Mode D'emploi

Installation du camion EMR4 3
EMR - Truck Installations
serrez fermement. Fixez le blindage du câble de la sonde de température et/ou le câble du commutateur ESS
à une cosse de mise à la terre sur la base de montage de l'encodeur à impulsions.
5. Fixez chaque fil (aucune polarité) de la sonde de température à 2 conducteurs et/ou le ou les câbles du
commutateur ESS à l'emplacement illustré sur l'étiquette du bornier.
6. Attachez les câbles du BI, du commutateur ESS et de la sonde de température (si installée) à la base de
montage de l'encodeur à impulsions.
7. Pour les applications de verrouillage de transfert, fixez les deux fils dans le câble du commutateur à l'emplacement
illustré sur l'étiquette du bornier, et attachez le câble à la base de montage de l'encodeur à impulsions.
8. Remontez le couvercle de la tête d'affichage et commencez à visser les quatre boulons de maintien du couvercle
juste assez pour qu'ils tiennent en place (le couvercle sera retiré plus tard pour le calibrage du système).
9. Utilisez les attaches du kit d'installation pour fixer le câble à 4 fils de la tête d'affichage au boîtier d'interconnexion
le long de l'intérieur du châssis du camion, à la tuyauterie existante ou au câble du moteur de bobine qui retourne
à la cabine. Évitez les courbes serrées et les positions où des vibrations pourraient user le câble. Conservez une
grande longueur de câble pour compenser l'inclinaison de la cabine des camions et éviter des contraintes
supplémentaires sur l'assemblage. Le passage du câble par une gaine ou un tube fendu offre une protection
supplémentaire contre l'usure et l'abrasion. Utilisez un œillet en caoutchouc ou un serre-câble pour aligner le trou
là où le câble passe par la paroi ou le plancher de la cabine du camion. Les installations sur des semi-remorques
nécessitent des fiches détachables, et soit un dispositif de tension distinct tel que ceux utilisés pour protéger les
conduites aériennes, soit la fixation du câble à l'une des conduites aériennes existantes au moyen d'attaches.
10. Contrôlez la continuité entre le châssis de la tête d'affichage et le châssis du BI via le châssis du véhicule.
Cette résistance doit être inférieure à 1 ohm.
Commutateur C&C en option - le
retrait du boulon d'angle libère le levier
d'actionnement du commutateur C&C,
ce qui permet le passage en mode C&C
Ressort d'axe
de l'encodeur
9/64" (3,5 mm) max.
Remarque : taille de
tournevis maximale pour
fixer les fils au bornier.
Bornier de la
tête d'affichage
Encodeur à impulsions
I.S. I.S.
Cavalier
C&C
VERT BLANC NOIR ROUGE YEL YEL BLANC NOIR VERT BLANC NOIR NOIR BLANC NOIR ORA BLEU
ROUGE BLANC
BI-A BI-B MASSE ALIM + MASSE + MASSE CAA CAB MASSE MASSE + MASSE KP8 KP7
+5V +
Pavé numérique en option
BOITIER INTERCONNEXION COMM C&C COMM ARRET ENCODEUR 1 000 TR/MIN VERROUILLAGE SONDE TEMP
Figure 20. Connexions des câbles de la tête d'affichage
Fixez le générateur d'impulsions
en option, la sonde de tempéra-
ture, le commutateur de verrouil-
lage et les blindages des câbles
du commutateur ESS à la cosse
de mise à la terre sur la base.
Pavé numérique
en option
JAUNE VERT BLANC NOIR ROUGE NON
KP6 KP5 KP4 KP3 KP2 UTILISE
Vis autotaraudeuse
Garniture en caoutchouc (1)
n° 6 (3)
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Câblage de la tête d'affichage
Entrées à sécurité intrinsèque provenant
du boîtier d'interconnexion, commutateur
d'arrêt d'urgence, commutateur de
verrouillage, sonde de température et
générateur d'impulsions série 7649 en option
Acheminez les câbles comme illustré
pour éviter toute interférence avec l'axe
d'encodeur souple. Utilisez des attaches
pour fixer les câbles à la base.