Nanni DFRXXT09018 Manuel Utilisateur page 38

S05 INSTRUMENTATION
SPN Dénomination SPN
Post-traitement 1 Concentration de
3516
liquide d'échappement diesel
Collecteur d'admission du moteur n °
3563
1 Pression absolue
Demande d'arrêt contrôlé par le
3606
moteur
Indication d'arrêt d'urgence
3607
(immédiate) du moteur
Position du papillon des gaz du
3673
moteur 2
Recirculation des gaz d'échappement
3822
du moteur 1 Soupape 2 Position
Système de filtre à particules diesel
3936
de post-traitement
Limites de NOx dépassées, cause
4090
première inconnue
Dépassement des limites de NOx
4094 en raison d'un échappement diesel
insuffisant. Qualité des fluides
Dépassement des limites de NOx
4095 en raison de l'échappement diesel
interrompu. Dosage fluide
Dépassement des limites de NOx
4096 en raison du liquide d'échappement
diesel vide. Réservoir
4201 Vitesse du moteur 1
4202 Vitesse du moteur 3
NOx limits exceeded due to error in
4225
the NOx control system
Post-traitement 1 Injecteur de
4301
carburant 1 Commande de chauffage
Post-traitement 1 Pression absolue
4334 du doseur de fluide d'échappement
diesel
Température de dosage du fluide
4337
d'échappement diesel 1
Post-traitement 1 Réchauffeur de
4341 ligne de fluide d'échappement diesel
1 IMF préliminaire
Post-traitement 1 Réchauffeur de
4343 ligne de fluide d'échappement diesel
2 FMI préliminaire
Post-traitement 1 Réchauffeur de
4345 ligne de fluide d'échappement diesel
3 FMI préliminaire
Post-traitement 1 Réchauffeur de
4347 ligne de fluide d'échappement diesel
4 FMI préliminaire
Post-traitement 1 Vitesse du moteur
4374 de la pompe à fluide d'échappement
diesel
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Description du code SPN
Une mesure de la concentration d'urée dans l'eau.
La mesure de pression absolue du collecteur d'admission d'air.
Un signal émis par le système de commande du moteur à un utilisateur ou à un
système externe demandant un arrêt contrôlé.
Un signal émis par le système de commande du moteur à un utilisateur ou à un
système externe indiquant qu'il arrête immédiatement le moteur.
Le retour de position détecté de la soupape, provenant d'un deuxième actionneur
électrique pour une deuxième plaque d'étranglement, utilisé pour réguler
l'alimentation d'un fluide, généralement de l'air ou du mélange carburant // air.
La position de la deuxième vanne de recirculation des gaz d'échappement
exprimée en pourcentage de la course totale.
Défaillances non spécifiques du système de filtre à particules diesel de post-
traitement.
Les diagnostics intégrés ont déterminé que les limites de NOx dans le flux
d'échappement ont été dépassées, mais la cause première ne peut pas être
déterminée par le système OBD.
Les diagnostics à bord ont déterminé que les limites de NOx dans le flux
d'échappement ont été dépassées en raison d'une qualité insuffisante du liquide
d'échappement diesel.
On-Board Diagnostics a déterminé que les limites de NOx dans le flux
d'échappement ont été dépassées en raison d'une interruption de l'activité de
dosage du fluide d'échappement diesel.
Les diagnostics à bord ont déterminé que les limites de NOx dans le
flux d'échappement ont été dépassées en raison du réservoir de liquide
d'échappement diesel vide.
Le régime moteur mesuré par le capteur de vitesse 1.
Le régime moteur mesuré par le capteur de vitesse 3.
On-Board Diagnostics has determined that the limits for NOx in the exhaust
stream have been exceeded due to an error in the NOx control system.
Niveau de chauffage que le contrôleur commande au régulateur de chauffage de
l'injecteur de carburant 1 de post-traitement de maintenir.
La pression absolue du liquide d'échappement diesel de dosage SCR (mesurée le
plus près de la vanne de dosage) pour le système de post-traitement 1 (banque
d'échappement 1).
Température de dosage du liquide d'échappement diesel (mesurée le plus
près de la vanne de dosage) pour le système de post-traitement 1 (banque
d'échappement 1).
Utilisé pour identifier le FMI J1939-73 applicable détecté dans le réchauffeur de
conduite de fluide d'échappement diesel 1, par le logiciel de contrôle du fabricant
dans la banque d'échappement 1.
Utilisé pour identifier le FMI J1939-73 applicable détecté dans le réchauffeur de la
ligne de fluide d'échappement diesel 2, par le logiciel de contrôle du fabricant dans
la banque d'échappement 1.
Utilisé pour identifier le FMI J1939-73 applicable détecté dans le réchauffeur de la
ligne de fluide d'échappement diesel 3, par le logiciel de contrôle du fabricant dans
la banque d'échappement 1.
Utilisé pour identifier le FMI J1939-73 applicable détecté dans le réchauffeur de
conduite de fluide d'échappement diesel 4, par le logiciel de contrôle du fabricant
dans la banque d'échappement 1.
Vitesse de rotation du moteur entraînant une pompe pour fluide d'échappement
diesel utilisé dans un système de post-traitement.
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