Nanni DFRXXT09018 Manuel Utilisateur page 37

S05 INSTRUMENTATION
SPN Dénomination SPN
3216 Post-traitement 1 NOx d'admission
3226 Post-traitement 1 sortie NOx
Post-traitement 1 Température des gaz
3241
d'échappement 1
Post-traitement 1 Température de gaz
3242
d'admission du filtre à particules diesel
Post-traitement 1 Température des gaz
3245
d'échappement 3
Post-traitement 1 Température du gaz
3246
de sortie du filtre à particules diesel
Post-traitement 1 Température des gaz
3249
d'échappement 2
Post-traitement 1 Pression
3251
différentielle du filtre à particules diesel
Post-traitement 2 Température des gaz
3275
d'échappement 1
Post-traitement 2 Température des gaz
3279
d'échappement 3
Post-traitement 2 Température des gaz
3283
d'échappement 2
Refroidisseur d'air de suralimentation
3340
du moteur 1 Pression d'admission
Contrôleur de fluide d'échappement
3360
diesel de post-traitement 1
Post-traitement 1 Unité de dosage de
3361
fluide d'échappement diesel
Post-traitement 1 Lignes d'entrée
3362 de l'unité de dosage de fluide
d'échappement diesel
Réchauffeur de réservoir de liquide
3363 d'échappement diesel de post-
traitement 1
Commande de commande de
3464
l'actionneur d'accélérateur moteur 1
3468 Température du carburant moteur 2
Post-traitement 1 Actionneur de
3471
commande de pression de carburant
Post-traitement 1 actionneur de
3472
commande de pression d'air
Post-traitement 1 Pression de
3480
carburant 1
Post-traitement 1 Pression d'air
3485
d'alimentation
Post-traitement 1 Température du
3515
liquide d'échappement diesel 2
Suite page suivante sur SPN n° 3516.
Description du code SPN
La quantité de NO et de NO2 combinés dans les gaz d'échappement entrant dans
le système de post-traitement, mesurée par un capteur de NOx à la prise de post-
traitement, représentée en parties de molécules de NOx par million de molécules
non-NOx dans la banque d'échappement 1.
La quantité de NO et de NO2 combinés dans l'échappement entrant dans le système
de post-traitement mesurée par un capteur de NOx à la sortie du post-traitement,
représentée en parties de molécule de NOx par million de molécules non-NOx dans la
banque d'échappement 1.
La lecture du capteur de température des gaz d'échappement situé le plus en amont
dans le système de post-traitement dans le banc d'échappement 1.
Température des sous-produits de combustion du moteur pénétrant dans le filtre à
particules diesel dans la banque d'échappement 1.
La lecture du capteur de température des gaz d'échappement situé le plus en aval
dans le système de post-traitement dans le banc d'échappement 1.
Température des sous-produits de combustion du moteur quittant l'échappement du
filtre à particules diesel dans la banque d'échappement 1.
La lecture du capteur de température des gaz d'échappement situé au milieu des
deux autres capteurs de température dans le système de post-traitement dans le
banc d'échappement 1.
Pression différentielle d'échappement mesurée entre l'admission et l'échappement
d'un filtre à particules diesel dans le banc d'échappement 1.
La lecture du capteur de température des gaz d'échappement situé le plus en amont
dans le système de post-traitement de la banque d'échappement 2.
La lecture du capteur de température des gaz d'échappement situé le plus en aval
dans le système de post-traitement du banc d'échappement 2.
La lecture du capteur de température des gaz d'échappement situé au milieu des
deux autres capteurs de température du système de post-traitement dans le banc
d'échappement 2.
Pression d'air à l'admission jusqu'au premier ou seul refroidisseur d'air de
suralimentation, provenant de plusieurs turbocompresseurs du premier étage
refroidis et alimentant plusieurs turbocompresseurs du deuxième étage.
Le contrôleur de liquide d'échappement diesel a la capacité de lire les attributs du
système SCR, y compris, mais sans s'y limiter, le niveau de liquide d'échappement
diesel, la température du liquide d'échappement diesel, la qualité du liquide
d'échappement diesel et le taux de dosage du liquide d'échappement diesel.
L'unité de dosage de fluide d'échappement diesel est un dispositif qui mélange le
fluide d'échappement diesel et l'air, et délivre une quantité mesurée de ce mélange au
flux d'échappement.
L'unité de dosage de fluide d'échappement diesel est un dispositif qui mélange le
fluide d'échappement diesel et l'air, de sorte qu'il contient une conduite d'entrée du
réservoir d'air et une conduite d'entrée du réservoir de fluide d'échappement diesel.
Pourcentage de chauffage appliqué au réchauffeur du réservoir de fluide
d'échappement diesel du post-traitement 1.
The control command to throttle actuator 1, normalized to percent.
Température 2 du carburant.
SPN de diagnostic pour l'actionneur contrôlant la pression de carburant du post-
traitement 1.
Première mesure de pression de carburant pour le système de post-traitement 1.
Pression de l'air d'alimentation pour le post-traitement 1.
Température du liquide d'échappement diesel au niveau de l'appareil mesurant la
qualité du liquide d'échappement diesel.
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