(Seulement Pour Les Pays En Dehors De L'ue) - Dolmar PS-3410 TH Instructions D'emploi

Réglage du carburateur

(seulement pour les pays en dehors de l'UE)

Le réglage du carburateur sert à garantir un fonction-
nement optimal, une consommation économique et une
sécurité d'utilisation sans compromis. Il doit être effectué
quand le moteur est chaud, le fi ltre à air propre et la chaîne
de sciage correctement tendue. Recourir à un atelier spé-
cialisé DOLMAR pour le réglage du carburateur.
Le carburateur est réglé par défaut pour des conditions de
pression atmosphérique au niveau de la mer. Il est nécessaire
de corriger légèrement le réglage en présence d'altitudes,
conditions météorologiques, températures ou humidité de l'air
différentes.
Un tachymètre (E/8) (n° de commande 950 233 210) est in-
dispensable pour effectuer un réglage optimal étant donné
que le dépassement du régime maximal autorisé peut
causer une surchauffe et un manque de lubrifi ant.
Si vous effectuez les réglages sans tachymètre, le réglage
de base mentionné du gicleur principal (H) ne doit pas
être inférieur. Risque de détériorations du moteur dû à la
surchauffe et au manque de lubrifi ant !
Régler le ralenti avec un tournevis (E/9), largeur de lame 4
mm). Le tournevis est disponible en option (n° de commande
944 340 001).
Avant de procéder au réglage, faire tourner le moteur à chaud
pendant 3 à 5 minutes. Eviter les régimes élevés !
Les opérations suivantes sont nécessaires pour un réglage
correct :
1. Réglage de base (moteur à l'arrêt)
Démarrer le moteur et le faire tourner à chaud
2. Régler le ralenti
3. Contrôler l'accélération
4. Régler le régime maximal autorisé
5. Contrôler le régime de ralenti
Répéter les opérations (à partir de l'alinéa 2) jusqu'à ce
que le régime de ralenti, une bonne accélération et le
régime max. autorisé soient atteints.
1. Réglage de base
Visser prudemment les vis de réglages du gicleur principal
(H) et du gicleur de ralenti (L) jusqu'au bout vers la droite
(dans le sens des aiguilles).
Tourner la vis de réglage (H) et (L) d' 1
(dans le sens inverse des aiguilles).
2. Réglage du ralenti
Régler le ralenti conformément aux caractéristiques tech-
niques.
Tourner la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles pour
augmenter le ralenti. Tourner la vis de réglage (S) dans le
sens inverse des aiguilles pour réduire le ralenti. La chaîne
de sciage ne doit pas bouger pendant cette opération.
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3. Réglage du régime maximal autorisé
4. Contrôle de l'accélération
5. Contrôle du régime de ralenti
/ tour vers la gauche
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Régler le régime maximal autorisé en ajustant au mini-
mum la vis de réglage (H) conformément aux caracté-
ristiques techniques. Visser la vis de réglage (H) dans
le sens des aiguilles pour augmenter le régime. Tourner
la vis dans le sens inverse des aiguilles pour réduire le
régime.
Dès que l'accélérateur est actionné, le moteur doit accé-
lérer du ralenti à une vitesse élevée sans transition. Si
l'accélération est trop lente, tourner la vis de réglage (L)
petit à petit dans le sens inverse des aiguilles, d'encore
1/8 tour au maximum.
Contrôler le régime de ralenti après avoir réglé le régime
maximal autorisé (la chaîne ne doit pas bouger pendant
cette opération).
Répéter l'opération de réglage à partir du paragraphe 2
jusqu'à obtenir un régime de ralenti, une bonne accélé-
ration et un régime autorisé maximal.
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