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Installation électrique
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Raccordement du moteur par la boîte à bornes
5.12 Raccordement du moteur par la boîte à bornes
5.12.1 Raccordement par boîte à bornes
Type de moteur
DFS56..
CFM71..
CFM90../112S
CFM112M / H
Câblage conforme
à CEM
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Pour les moteurs alimentés par un variateur électronique, tenir compte des notices
d'exploitation et des schémas de branchement !
•
Raccorder le moteur selon le schéma de branchement joint.
•
Vérifier les sections des conducteurs.
•
Visser les raccordements et les mises à la terre.
•
Vérifier les raccordements du bobinage dans la boîte à bornes et les serrer si
nécessaire.
REMARQUE
Les couleurs de conducteurs indiquées dans les tableaux suivants correspondent aux
codes couleurs valables pour les câbles SEW indiqués au chapitre "Schémas de
branchement des servomoteurs synchrones DFS / CFM" (voir page 118).
Raccordement puissance
Raccordement
Section de
raccordement
maximale
Bloc de jonction à
4 × 2,5 mm
ressorts
(AWG 14)
3 × M5
4 × 6 mm
(AWG 10)
3 × M6
4 × 10 mm
(AWG 8)
3 × M8
4 × 25 mm
(AWG 4)
S'assurer que :
•
le câble utilisé est conforme aux prescriptions en vigueur (les courants de référence
sont indiqués sur la plaque signalétique),
•
les liaisons de transmission de signaux sont posées torsadées par paires avec un
blindage commun (exemple liaison résolveur : une paire respectivement pour le
signal de référence, des sinus et des cosinus),
•
les câbles frein sont posés dans des gaines séparées de celles où circulent les
liaisons de puissance ou que les câbles de puissance et le cas échéant les câbles
frein sont blindés afin d'éviter des perturbations électromagnétiques sur le frein.
Codeur / Résolveur / Protection thermique
Entrée de
Raccordement
câble
2
M20 × 1.5
Borne avec raccord à
visser dans la boîte à
2
M25 × 1.5
Borne avec bloc de
2
M32 × 1.5
jonction à ressorts dans
le boîtier codeur
2
M50 × 1.5
Notice d'exploitation Servomoteurs synchrones DFS / CFM
moteur
Entrée de câble
M16 × 1.5
bornes
M16 × 1.5
M16 × 1.5
M16 × 1.5
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