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5.13 Raccorder le frein BR (moteurs CFM)
Le frein est débloqué électriquement ; le freinage se fait mécaniquement après coupure
de l'alimentation.
Respecter les instructions normatives en vigueur concernant la sécurité en cas de
rupture de phase et sa répercussion sur le branchement !
REMARQUE
En raison de la tension continue à commuter et de l'intensité élevée, prévoir des
contacteurs frein spéciaux ou des relais de la catégorie d'utilisation AC3 selon
EN 60947-4-1.
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Les redresseurs de frein de type BM... ou la commande de frein type BSG doivent être
montés dans l'armoire de commande. Le frein est à raccorder à l'aide d'un câble à
quatre brins.
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5.13.1 Raccordement par connecteur
Redresseurs de
Coupure côté courant alternatif / Retombée normale du frein
frein BME
Notice d'exploitation Servomoteurs synchrones DFS / CFM
Raccorder le frein BR (moteurs CFM)
En cas de déblocage manuel, revisser le levier de déblocage.
Vérifier les raccordements du bobinage dans la boîte à bornes et les serrer si
nécessaire.
Raccorder le frein selon le schéma de branchement joint.
Vérifier les sections des conducteurs.
Visser les raccordements et les mises à la terre.
Contrôler les sections des câbles - courants d'utilisation du frein (voir chapitre
"Caractéristiques techniques").
Raccorder la commande de frein selon le schéma de branchement correspondant.
1 2 3 4
K12
U
AC
Installation électrique
BME
W1 V1 U1
13
14
15
5 4 3
PE
476143499
5
69
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