Table des Matières
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5.5
Câbles de puissance pour moteurs DFS
5.5.1
Structure des câbles moteur et des câbles moteur-frein pour moteurs DFS
L'illustration suivante montre la structure des câbles moteur et des câbles moteur-frein :
X
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
Confection côté
Les câbles moteur sont dotés côté moteur d'un connecteur 8 pôles et de contacts
moteur
femelle.
Le blindage doit être réalisé dans le connecteur selon les prescriptions CEM. Tous les
connecteurs sont étanchéifiés par un joint à lamelles côté câble et assurent ainsi une
décharge de traction selon EN 61884.
Confection côté
Dans le cas des câbles moteur et des câbles de puissance frein, les conducteurs sont
variateur
dégagés et le blindage prêt à raccorder dans l'armoire de commande. Selon le type du
variateur, il faut encore terminer la confection du câble. Les petites pièces nécessaires
à cet effet sont jointes dans un sachet à la livraison du câble.
Petites pièces de
En fonction des sections de conducteur, les petites pièces suivantes pour le branche-
confection
ment sur les raccords de puissance du variateur sont livrées.
Notice d'exploitation Servomoteurs synchrones DFS / CFM
Câbles de puissance pour moteurs DFS
[1]
Connecteur : Intercontec BSTA 078
Marquage SEW-EURODRIVE
Plaque signalétique
Longueur de câble ≤ 10 m : tolérance +200 mm
Longueur de câble ≥ 10 m : tolérance +2 %
Longueur admissible de câble selon documents techniques
Extrémités préconfectionnées de câble pour variateur
Les petites pièces de confection nécessaires sont jointes à la livraison du câble
Blindage env. 20 mm + 5 mm rabattu
Sachet n°
Contenu
4 x embouts 1,5 mm
1
4 x cosses de câble M6 en U 1,5 mm
Installation électrique
[2]
[3]
[4]
2
isolés
2
[5]
[6]
500 ±5
413916043
5
27
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