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Mantenimiento del disco impulsado y de
transmisión
ADVERTENCIA
Peligro de amputación
• NO intente realizar mantenimiento, ajustes
o reparaciones con el motor y la cuchilla en
funcionamiento.
• DETENGA el motor y la cuchilla.
• Desconecte el cable de la bujía y fíjelo lejos de la bujía.
Peligro de quemaduras
• El motor y los componentes están CALIENTES.
• Para evitar quemaduras graves, espere suficiente
tiempo a que todos los componentes se enfríen.
Si el cortacésped no se propulsa a sí mismo correctamente,
revise si existen los siguientes problemas:
1. Hay grasa en el disco de transmisión (A, Figura 28)
causando el deslizamiento.
2. El resorte de transmisión está roto o desconectado (B).
3. El disco impulsado (C) está desajustado.
4. La goma del disco impulsado está desgastada; no hace
un contacto adecuado con el disco de transmisión.
5. La correa Poly-V (D) o la correa de transmisión del motor
(E) están desgastadas.
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Si alguna de las causas anteriores (del 1 al 5) está
ocasionando problemas, realice lo siguiente:
Limpieza del disco de transmisión y del disco
impulsado
Si el aceite o la grasa del disco de transmisión o del disco
impulsado están causando el deslizamiento, limpie los discos
de la siguiente manera:
1. Limpie cualquier resto de aceite o grasa con un paño
limpio.
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2. Utilice un disolvente para grasas aprobado o agua
caliente con jabón para limpiar el disco de transmisión o
el disco impulsado.
3. Enjuague los componentes con agua.
4. Seque los componentes con un paño limpio.
Reparación o reemplazo del resorte de transmisión
Si el resorte de transmisión (A, Figura 29) está suelto, vuelva
a conectarlo. Si el resorte está roto, reemplácelo con uno
nuevo.
Nota: Utilice unos alicates de punta para instalar el resorte de
transmisión.
Si el sistema de transmisión sigue patinando, consulte
Solución de problemas .
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Ajuste del disco impulsado
Si el disco de transmisión y el disco impulsado están limpios
y la transmisión del cortacésped sigue patinando, ajuste el
disco impulsado de la siguiente manera:
1. Mueva el control de velocidad de desplazamiento (A,
Figura 30) a la posición RÁPIDO.
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