Webasto Air Top 3500 ST Manuel D'atelier page 7

1 Introduction
2.2.2. L'appareil de chauffage à combustion ne doit pas
représenter un risque d'incendie, même en cas de
surchauffe. Cette exigence est réputée satisfaite si
l'installation assure une distance adéquate avec
toutes les parties avoisinantes et la ventilation
nécessaire par l'emploi de matériaux ignifuges ou
d'écrans thermiques.
2.2.3. Dans le cas des véhicules de classe M2 ou M3,
l'appareil de chauffage ne doit pas être placé dans
l'habitacle. L'installation dans une enveloppe
efficacement fermée remplissant aussi les
conditions visées au paragraphe 2.2.2 est
cependant autorisée.
2.2.4. La plaque visée au paragraphe 1.4 (plaque
signalétique), ou un double de celle-ci (duplicata de
la plaque signalétique) doit être placée de manière
à être facilement lisible lorsque l'appareil de
chauffage est installé dans le véhicule.
2.2.5. L'emplacement de l'appareil de chauffage est choisi
en prenant toutes les précautions raisonnables
pour réduire au minimum les risques de dommages
aux personnes ou aux biens.
2.3. Alimentation en carburant
2.3.1. L'orifice de remplissage du combustible ne doit pas
être situé dans l'habitacle et doit être muni d'un
bouchon hermétique évitant toute fuite de
carburant.
2.3.2. Dans le cas d'appareils de chauffage à carburant
liquide, lorsque l'alimentation en carburant est
distincte de celle du véhicule, le type de carburant
et l'emplacement de son orifice de remplissage
doivent être clairement identifiés.
2.3.3. Une note précisant que le chauffage doit être coupé
avant d'être réalimenté en carburant doit être fixée
au point de remplissage. En outre, des instructions
adéquates doivent figurer dans le manuel
utilisateur fourni par le fabricant.
2.4. Système d'échappement
2.4.1. L'orifice d'échappement doit être situé à un endroit
tel que ses rejets ne puissent s'infiltrer à l'intérieur
du véhicule par les dispositions d'aération, les
entrées d'air chaud ou les ouvertures des fenêtres.
2.5. Entrée d'air de combustion
2.5.1. L'air destiné à l'alimentation de la chambre de
combustion du chauffage ne doit pas être prélevé
dans l'habitacle du véhicule.
2.5.2. L'entrée d'air doit être placée ou protégée de
manière à ne pas pouvoir être obstruée par des
bagages ou des détritus.
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2.6. Entrée d'air de chauffage
2.6.1. L'air destiné au chauffage peut être de l'air frais ou
de l'air recyclé et doit être prélevé à un endroit
propre où tout risque de contamination par les gaz
d'échappement provenant du moteur de
propulsion, du chauffage à combustion ou de toute
autre source du véhicule est exclu.
2.6.2. La conduite d'amenée d'air doit être protégée par
un treillis ou tout autre moyen adéquat.
2.7. Sortie d'air de chauffage
2.7.1. Toute gaine servant à canaliser l'air chaud à
l'intérieur du véhicule doit être disposée ou
protégée de manière à ne provoquer aucune
blessure ou dégât par contact.
2.7.2. La sortie d'air doit être placée ou protégée de
manière à ne pas pouvoir être obstruée par des
objets de quelque nature que ce soit.
2.8. Commande automatique du système de
chauffage
En cas d'interruption de fonctionnement du moteur
du véhicule, le système de chauffage doit être
coupé automatiquement et l'alimentation en
carburant arrêtée dans les cinq secondes.
Si un dispositif manuel est déjà activé, le système
de chauffage peut rester en fonctionnement.
1.4.2 Consignes générales de sécurité
L'orifice du tuyau d'échappement doit être tourné vers le
haut, sur le côté ou en cas de conduite d'échappement
jusqu'à proximité de la limite latérale ou arrière de la
cabine du conducteur ou du véhicule.
Les pièces vitales pour le véhicule ne doivent pas être
entravées dans leur fonctionnement. Le condensat ou
l'eau ne doit pas pouvoir s'accumuler dans la conduite
d'échappement. Des orifices d'écoulement sont permis.
Les conduites électriques et les organes de commutation
et de commande du chauffage doivent être installés dans
le véhicule de manière à ce que rien ne puisse entraver
leur bon fonctionnement dans des conditions d'utilisation
normales.
Air Top 3500 / 5000 ST