Carson Gas Devil Mode D'emploi page 72

1. Messa in funzione del motore
Esaminate prima di ogni messa in funzione del motore il
depuratore nella sua correttezza e stabilità della posizione.
La regolazione fondamentale del motore è stata impostata del
produttore, il rapporto di miscela del carburante dovrebbe
risultare 1:25 = 4% parte 2-fase-Olio (5l carburante / 200 ml
olio). Carburante da utilizzare: Supercarburante o Super Plus.
3. Avviamento del motore caldo
Lasciare aperta la farfalla di avviamento, premere la pompa
primer e attivare l'avviatore a tiraggio. Per l'arresto del motore
premere l'interruttore di cortocircuito (interruttore-stop) fin che
il motore si arresta.
I
Pieno carico-miscela vite
Funzionamento in
folle- posizionamento vite
4. Registrazione del carburatore
Il carburatore viene registrato dal produttore in base alle
condizioni locali. In base al depuratore, silenziatore e luogo di
inserimento può essere necessario fare una correzione. Portate
il motore tramite la marcia a temperatura di funzionamento. Se
il motore durante l'accellerazione dovesse ritardare, non rende
sufficiente. In questo caso girare la vite-miscela in folle un poco
in senso antiorario. Se il motore dovesse arrivare lentamente
ai giri richiesti, perdendo dei colpi e con una forte creazione
di fumo, il motore sarà troppo grasso, questo vuol dire che
si deve girare un poco la vite-miscela in folle 1 nel senso
antiorario. Per impostare il massimo numero dei giri di velocità,
sollevate le ruote posteriore e accelerate a massimo con il
motore a temperature di esercizio di durata limitata.
Adesso potete girare alla vite miscela-pieno carico 2 con poca
miscela a sinistra rispettivamente con una miscela grassa a
destra.
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Funzionamento in
folle- vite miscela
2 1
2. Avviamento del motore freddo
Chiudere il carburatore-valvola a farfalla eventualmente portarlo
nella posizione-stato di accelerazione. Chiudere la farfalla di
avviamento al carburatore. Premete adesso la pompa primer
al carburatore, fin che questo sia pieno con carburante.
Lentamente uscire fuori l'avviatore a tiraggio fin al primo
resistore poi stringere fortemente, finche il motore si avvia.
Regolarmente dopo il primo avviamento del motore si spegne
nuovamente. Aprite adesso la farfalla di avviamento e tirate
nuovamente all'avviatore a tiraggio fin che il motore si avvia.
Per l'arresto del motore premete l'interruttore di cortocircuito
(interruttore-stop) fin quando il motore si arresta.
Attivazione dell'avviatore a tiraggio
ATTENZIONE!
Lasciate il motore solo per poco tempo nello stato di carico a
massimi giri di velocità. Quando è stata effettuata una modifica
di motore alla vite miscela a folle 1 come anche alla vite
miscela a pieno carico, in molti casi bisogna regolare
nuovamente la vite di arresto.
5. Regolazione fondamentale del
carburatore
I valori indicati sono valori di riferimento. In alcuni casi è
necessario fare un'adattamento. Se doveste avere la
sensazione che la vite miscela in folle 1 o meglio la vite
miscela a carico pieno 2 siano state svergolate, girate
entrambe vite di posizionamento 1+2 accuratamente in senso
orario fin all'arresto. In seguito girare le vite di posizionamento
in base ai seguenti valori in senso antiorario.
1 Funzionamento in folle-miscela vite
2 Pieno carico-miscela vite
Nei primi due pieni di carburante si dovrebbero evitare i giri
massimi nello stato senza carico come anche guide a massima
velocità nei posteggi. Nel primo utilizzo si dovrebbe effettuare
anche il test di autonomia con il motore acceso.
Non avviate mai il motore in camere chiuse senza aria
sufficiente. Ulteriori indicazioni di sicurezza sono allegate al
motore.
1,25 giri
1,5 giri
05.07.2007 14:51:54 Uhr 05.07.2007 14:51:54 Uhr