Publicité
F
RANÇAIS
S
YSTÈME DE BLOCAGE RAPIDE
I M P O R T A N T :
Consignes de sécurité à l'usage du consommateur
Avec le système de blocage rapide Tullio, vous pouvez utiliser un moyeu avec un axe
transversal standard de 20 mm x 110 mm, pour une rigidité accrue. L'axe se visse dans le
bras gauche de la fourche, rapprochant ainsi le moyeu de la patte gauche. L'axe est
maintenu en place dans la patte par les leviers de blocage rapide Tullio. Vérifiez auprès du
fabricant que votre moyeu est compatible avec ce système avant de vous référer aux
instructions ci-après.
Avertissement : si vous roulez avec un vélo dont la roue n'a pas été correctement fixée,
celle-ci peut glisser ou se détacher, ce qui risque d'endommager la bicyclette et d'exposer
le cycliste à des risques de blessures graves voire fatales. Il est important de :
•
Vérifiez que l'axe, les pattes et les dispositifs de blocage rapide soient propres et ne
soient pas obstrués par de la saleté ou des détritus.
•
Demandez conseil à votre revendeur afin de fixer correctement la roue avant avec le
système de blocage rapide Tullio.
•
Fixez la roue avant en utilisant la bonne technique.
•
Ne montez jamais sur un vélo avant de vous être assuré que la roue avant est fixée
correctement et solidement.
I n s ta l l a t i o n
Si votre fourche est équipée d'un frein sur jante, il sera peut-être nécessaire d'en écarter les
patins. Si cette opération ne vous est pas familière, référez-vous aux instructions d'utilisation
livrées avec vos freins.
1.
Desserrez les pattes gauche et droite en relâchant les leviers de blocage rapide vers le bas.
2.
Positionnez le moyeu dans les pattes du bras inférieur. Le moyeu devrait être solidement placé dans les
pattes.
Si votre fourche est équipée d'un frein à disque, assurez-vous de placer le rotor dans l'étrier.
Vérifiez que ni le rotor ni le moyeu ou les boulons du rotor ne soient en contact avec les bras
inférieurs. Si le réglage de votre frein à disque ne vous est pas familier, référez-vous aux
instructions d'utilisation livrées avec vos freins.
S e r r a g e
1.
Faites glisser l'axe par le côté droit du moyeu jusqu'à l'engager sur les filets de la patte gauche.
2.
Tirez sans forcer sur le levier de fixation afin de le dégager de l'axe. Faites tourner le levier de 90 degrés,
jusqu'à ce qu'il soit perpendiculaire à l'axe.
3.
Pour visser l'axe dans la patte, faites tourner le levier de fixation dans le sens horaire, jusqu'à ce que le
côté gauche de l'axe soit exactement au niveau du côté extérieur de la patte gauche.
R
:
'
EMARQUE
VISSEZ MANUELLEMENT L
AXE DANS LA PATTE
'
. U
QUEL QU
IL SOIT
N SERRAGE TROP IMPORTANT PEUT ENDOMMAGER L
F i x a t i o n
1.
Serrez les pattes en poussant les leviers de blocage rapide gauche et droit en direction des bras inférieurs.
2.
Ce système de blocage rapide à « came décentrée » est similaire aux systèmes dont sont équipées la
plupart des roues de bicyclette. Lorsque vous serrez les pattes, le levier de blocage rapide devrait opposer
de la résistance une fois en position horizontale (90 degrés à partir du bras inférieur) et devrait laisser
son empreinte dans la paume de votre main. Si tel n'est pas le cas, la tension est insuffisante. Pour
augmenter la tension, relâcher le levier de blocage rapide et, à l'aide d'une clé hexagonale de 3 mm, faites
tourner la vis de fixation du levier par petits paliers, jusqu'à obtenir la tension désirée.
30
R
S
, I
. • 2003 P
O
'
M
OCK
HOX
NC
SYLO
WNER
S
T
(
ULLIO
SUR CERTAINS MODÈLES
. N
'
'
'
E VISSEZ JAMAIS L
AXE À L
AIDE D
UN OUTIL
'
.
AXE AINSI QUE LA PATTE
950-006719-00, R
EV
R
S
, I
. • 2003 P
ANUAL
OCK
HOX
NC
3.
Empoignez le levier de l'axe et faites-le tourner dans le sens anti-horaire afin de vous assurer que l'axe ne
)
puisse ni tourner ni glisser dans la patte.
DE LA SALETÉ ET DES DÉTRITUS PEUVENT S'ACCUMULER DANS LES
OUVERTURES DES PATTES. CONTRÔLEZ CETTE ZONE ET NETTOYEZ-LA
CHAQUE FOIS QUE LA ROUE DOIT ÊTRE REMISE EN PLACE. UNE
ACCUMULATION DE SALETÉ ET DE DÉTRITUS PEUT COMPROMETTRE LA TENUE
DE L'AXE, CE QUI EXPOSERAIT LE CYCLISTE À DES RISQUES DE BLESSURES
GRAVES VOIRE FATALES.
4.
Replacez le levier dans l'axe.
R
:
EMARQUE
LE DÉMONTAGE ET LA REMISE EN PLACE DE LA ROUE AVANT PEUVENT ENTRAVER LA PERFORMANCE DU
. A
FREIN
PRÈS AVOIR REPLACÉ UNE ROUE
LOIN DE LA CIRCULATION
Une maintenance régulière est indispensable pour garantir la performance, la sécurité et la
longévité de votre fourche. Augmentez la fréquence de vos opérations de maintenance si vous
utilisez régulièrement votre vélo dans des conditions extrêmes.
Modèle Psylo
Tous les modèles
Tous les modèles
Tous les modèles
Tous les modèles
Tous les modèles
Modèles SL et Race Changez l'huile du système Pure.
Modèle Race
Modèles C, XC et SL Nettoyez et lubrifiez l'assemblage du
,
Modèles SL et Race Démontez le système Pure afin de
*
I
L EST RECOMMANDÉ QUE CETTE RÉVISION SOIT EFFECTUÉE PAR UN MÉCANICIEN CYCLISTE PROFESSIONNEL
V
OUS OBTIENDREZ DE PLUS AMPLES INFORMATIONS OU INSTRUCTIONS TECHNIQUES SUR NOTRE SITE
I
NTERNET À L
R
S
OCK
HOX LOCAL
. A01
R
S
, I
OCK
HOX
NC
O
'
M
SYLO
WNER
S
ANUAL
!
A V E R T I S S E M E N T
,
VÉRIFIEZ TOUJOURS QUE VOS FREINS FONCTIONNENT EN TERRAIN PLAT
,
DE TOUT OBSTACLE OU AUTRE ÉLÉMENT PORTEUR DE DANGER
M
A I N T E N A N C E
Maintenance
Nettoyez la saleté et les détritus obstruant
les tubes supérieurs.
Vérifiez que les tubes supérieurs ne sont
pas éraflés.
Vérifiez que le couple de serrage des
capuchons supérieurs, des tiges de freins
et des boulons de tige est adéquat.
Lubrifiez la bague en mousse.
Retirez l'assemblage des tubes inférieurs,
nettoyez les douilles et changez le bain
d'huile.
Nettoyez et lubrifiez l'assemblage du
blocage distant du modèle Race *
ressort.
procéder à son entretien.
'
.
.
ADRESSE WWW
ROCKSHOX
COM OU EN CONTACTANT VOTRE REVENDEUR OU DISTRIBUTEUR
.
Valeurs des couples de serrage
Capuchons supérieurs
Tiges de freins
Boulons de tige
Boulon de blocage du levier de blocage distant
. • M
2002
ARCH
F
RANÇAIS
,
.
*
*
*
*
*
.
4,5 Nm
9 Nm
6,8 Nm
0,88 Nm
31
Publicité
