Table des Matières
Publicité
FREINS AVANT ET ARRIERE
Les freins à disques en bain d'huile à commande hydrostatique sont pla-
cés sur les demi-arbres arrière, en amont des réducteurs finaux et dans
les moyeux de roues de la traction avant et peuvent être actionnés en
même temps au moyen des pédales de commande correspondantes.
On peut commander séparément les freins de droite (avant et arrière) de
ceux de gauche, en déverrouillant le verrou de jumelage.
AVERTISSEMENT: Il est bon de se rappeler que lors d'un long parcours
en descente, surtout si le tracteur tire une remorque, il vaudra mieux uti-
liser un rapport assez bas de façon à ne pas trop recourir aux freins et
mieux exploiter l'action freinante du moteur.
Le frein de stationnement, complètement indépendant des freins de ser-
vice, est actionné en tirant vers le haut le levier de commande à main (4
fig. 24).
Lorsque le frein à main est serré, le témoin correspondant sur le tableau
de bord est allumé.
ATTENTION! SUR LES PARCOURS ROUTIERS INSÉRER TOUJOURS
LA GOUPILLE D'ACCOUPLEMENT DES DEUX PÉDALES DE
FREINS.
SOUPAPE "SEPARATE BRAKES"
Pour réduire l'angle de braquage il est possible d'agir avec les freins uni-
quement sur un côté après avoir libéré les pédales (3 fig. 14)
La commande hydrostatique des freins est équipée de soupape "SEPA-
RATE BRAKES" qui permet d'agir uniquement sur les freins AR lorsque
les pédales sont actionnées séparément. Ceci permet d'éliminer le déra-
page de la roue AV pendant le freinage séparé. (Ce qui évite des dom-
mages aux cultures vu que la roue avant ne freine pas).
Cette soupape peut être exclue par un robinet ( fig. 23).
En actionnant simultanément les deux pédales de freins (pédales jume-
lées), on freine en tout cas les quatre roues.
UTILISATION
53
Publicité
Table des Matières
