Table des Matières
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5. Transport et mise en place
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Tra nspo rt et mise en place
5.1 Déplacement
Fig. 8
Danger
50 kilomètres après le montage d'une
roue ainsi qu'à intervalles réguliers, il
faut vérifier impérativement le couple
de serrage.
Serrer les écrous ou encore les
boulons de roue de façon régulière et
de manière croisée avec une clé dyna-
mométrique jusqu'à ce que le couple
de serrage préconisé soit atteint.
Changement de l'anneau d'attelage
Les dispositifs d'assemblage utilisables
* Anneau d'attelage DIN Ø 40
* Boule d'attelage Ø 50
* Anneau d'attelage Ø 2"
(uniquement pour l'Angleterre)
* Anneau d'attelage Ø 68 x 25
(uniquement pour la France)
Si besoin est, il est possible de
commander un autre dispositif
d'assemblage en tant que jeu complet de
pièces détachées.
Un changement de l'anneau d'attelage
n'est autorisé que lorsque le montage
conforme aux prescriptions a été effectué
par un organisme compétent.
Danger
Le déplacement du compresseur à vis
sur les voies publiques est uniquement
autorisé lorsque:
* le groupe de machines (moteur) est
à l'arrêt,
* le réservoir à air comprimé est
exempt de pression,
* l'habillage est fermé/verrouillé
* les cales sont bien accrochées,
* la roue jockey est relevée et
verrouillée,
* les freins et les pneus sont en bon
état,
* l'éclairage fonctionne bien.
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Ne jamais dépasser la vitesse
maximale autorisée de remorquage!
Danger d'accident! Respecter les
prescriptions en vigueur dans le pays
respectif!
Respecter impérativement les
recommandations de sécurité dans le
chapitre 3 concernant le déplacement.
Avant tout déplacement du
compresseur, vérifier si le dispositif
d'attelage du véhicule tracteur et l'anneau
d'attelage ou l'attelage à boule sont bien
compatibles entre eux.
En cas de déplacement du compresseur
à vis avec un véhicule automobile, il faut
respecter les points suivants:
* Fermer l'habillage.
* Accrocher bien les cales.
* Relever et verrouiller le support (roue
jockey).
* Raccorder le dispositif de remorquage
sur le véhicule automobile ou encore
les câbles d'attelage sur la remorque.
* Adapter la hauteur de la barre
d'attelage au véhicule tracteur.
* Relier le câble de rupture d'attelage au
véhicule tracteur et accrocher les
chaînes de sûreté au véhicule tracteur.
* Raccorder le câble électrique entre le
véhicule automobile et le compresseur
à vis.
* Vérifier l'éclairage (feux arrières,
feux de stop, clignotants et phare
antibrouillard arrière).
* Vérifier si les roues sont bien fixées, si
les pneus sont en bon état et si la
pression des pneus est bonne (danger
d'accident).
* Pour garer le compresseur, actionner le
frein parking avant de le dételer du
véhicule de remorquage, retirer le
câble de rupture d'attelage et
déconnecter le câble d'éclairage, puis
assurer le compresseur par des cales
pour éviter qu'il se mette à rouler.
Ensuite, l'amener en position
horizontale au moyen de la béquille ou
de la roue jockey.
Attention
Toujours maintenir une distance
suffisante par rapport aux bords de
fossés et aux talus! Ne jamais rouler
sur les pentes dans le sens
transversal.
5.2 Accrochage du câble de
rupture en cas de châssis à
frein
Lors d'une rupture d'attelage le câble de
rupture assure le freinage du véhicule
remorqué. Passer le câble de rupture
dans l'anneau d'accrochage prévu à cet
effet, ou autour de la boule d'attelage.
Accrocher le câble de rupture d'attelage
de façon à ce qu'il n'y ait aucun risque
d'actionnement du frein d'immobilisation,
même dans les parcours où les virages
sont nombreux.
Fig. 9
5.3 Déplacement
Fig. 10
Danger
N'utiliser que des moyens de suspen-
sion de charge (p.ex. grue) qui sont
adaptés aux sollicitations survenant
lors de leur utilisation!
N'utiliser que des dispositifs
d'accrochage corrects!
Ne pas rester dans la zone de
pivotement du moyen de suspension
de charge!
Ne pas rester sous une charge
suspendue!
Lors du levage du compresseur tous
les composants doivent être arrimés
de façon à éviter des chutes
éventuelles.
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