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3.2 Mode Manuel (voyant touche MAN rouge)
• Le mode manuel permet à l'opérateur d'ouvrir/fer-
mer électriquement les appareils à l'aide des
touches présentes sur la façade de l'appareil.
• Dans ce mode les tensions sont constamment
contrôlées mais le boîtier se limite à en visualiser
l'état.
• En appuyant pendant au moins 300 ms sur une
des touches de commande, le boîtier commute
l'état de l'appareil correspondant (d'ouvert à
fermé et vice-versa).
• Dans le cas où serait commandé la fermeture
d'un appareil alors que l'autre est déjà fermé, le
3.3 Mode Automatique (voyant touche AUT rouge)
• En mode Automatique l'appareil effectue de
manière autonome les opérations d'ouverture et
de fermeture des appareils ainsi que la mise en
marche et l'arrêt de l'éventuel groupe électrogène.
• Quand la ligne principale (MAIN) se trouve hors
des limites, à l'issue des temps de retard program-
més, l'appareil déconnecte la charge de la ligne
prioritaire et la connecte à la ligne secondaire
(SEC), en contrôlant aussi bien la mise en marche
3.4 Mode test off-load
• En partant du mode Automatique et en appuyant sur la
touche (F) pendant 5 secondes, alors s'enclenche un
test du groupe électrogène d'une durée de 5 minutes.
• Le groupe électrogène est mis en marche manuel-
lement pour qu'en soit contrôlé le fonctionnement,
mais les contrôles de tension restent actifs puisque
le boîtier est en mode automatique.
• De la sorte il est possible de s'assurer du bon
Attention:
fonctionnement du groupe en maintenant la
L' e x é c u t i o n
de ce test pré-
voit le trans-
fert
de
la
3.5 Mode test on-load
charge,
à
savoir
une
• En partant du mode automatique et en appuyant
coupure
de
simultanément sur les touches (F) et (D) pendant
l'alimentation
5 secondes, alors est activé un test fonctionnel
sur
celle-ci
(test on-load) qui simule une coupure d'une durée
pendant
la
commutation
d'une minute.
due
aux
• Le boîtier si comporte ensuite exactement comme
temps d'inter-
si le secteur était sorti des limites, en utilisant
verrouillage.
pour la commutation tous les temps et tous les
boîtier ouvre initialement l'autre appareil, laisse
s'écouler le temps d'inter-verrouillage puis ferme
l'appareil voulu.
• En Manuel toutes les alarmes relatives à l'état des
appareils (non enclenchés et déclenchés) sont
désactivées. L'alarme est indiquée sur le voyant
correspondant mais n'est pas mémorisée.
• Il est possible de commander manuellement la
mise en marche et l'arrêt du groupe électrogène
en maintenant enfoncée la touche (G) MAN pen-
dant 5 secondes d'affilée. Tant que l'on reste en
mode manuel, l'état du groupe reste celui voulu.
de l'éventuel groupe électrogène que les temps de
commande d'inter-verrouillage entre les appareils.
• Quand la ligne principale rentre à nouveau dans
les limites, le boîtier commute à nouveau la charge
sur la ligne principale et assure l'éventuel cycle de
refroidissement du groupe électrogène.
• Les cycles de fonctionnement automatique varient
en fonction du type d'application (secteur-secteur
ou secteur-groupe).
couverture de la charge. En conditions nor-
males, la charge reste connectée à la ligne
principale, à savoir que le groupe fonctionne
sans charge (off-load groupe électrogène).
• L'exécution du test off-load est signalée par l'indi-
cation TES fixe sur le boîtier.
• Pour anticiper la fin du test, appuyer à nouveau sur
la touche (F) pendant 5 secondes ou bien passer
en mode Reset.
paramètres programmés, de façon à en contrô-
ler la validité.
• L'exécution du test on-load est signalée par l'indi-
cation TES clignotante sur le boîtier.
• Pour anticiper la fin du test, répéter la procédure à
l'aide des touches (F) et (D) pendant 5 secondes
ou bien passer en mode Reset.
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