Table des Matières
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PARTIE ELECTRIQUE
CONTRÔLE DES BOUGIES
1. Déposer:
• Bougie
2. Contrôler:
• Electrode "1"
Usure/endommagement → Rem-
placer.
• Couleur de l'isolant "2"
La couleur normale est une cou-
leur bronze clair ou légèrement
foncé.
Couleur franchement différente →
Contrôler l'état du moteur.
Une utilisation prolongée à régimes
bas pourrait noircir l'isolant même en
présence de mélange air-carburant
normal.
3. Mesurer:
• Ecartement "a"
Utiliser un calibre pour fils ou un
calibre d'épaisseur.
Hors spécifications → Régler.
Ecartement des élec-
trodes:
0.7–0.8 mm (0.028–
0.031 in)
4. Si nécessaire, nettoyer la bougie
à l'aide d'un nettoie-bougies.
5. Serrer:
• Bougie
Bougie:
13 Nm (1.3 m•kg, 9.4
ft•lb)
• Avant de monter une bougie, net-
toyer la surface du joint et la surface
de la bougie.
• Serrer la bougie à la main "a" avant
de la serrer au couple correct "b".
CONTRÔLE DU CALAGE DE
L'ALLUMAGE
1. Déposer:
• Vis d'accès de repère d'allumage
"1"
2. Fixer:
• Lampe stroboscopique
• Compte-tours numériquef
Au fil de la bobine d'allumage (fil
orange "1").
Lampe stroboscopique:
YM-33277-A/90890-
03141
3. Régler:
• Régime de ralenti du moteur
Se reporter à la section "RÉ-
GLAGE DU RÉGIME DE RALEN-
TI DU MOTEUR".
4. Contrôler:
• Avance à l'allumage
Visually check the stationary
pointer "a" is within the firing
range "b" on the rotor.
Plage d'allumage incorrecte →
Contrôler le capteur de rotor et de
position du vilebrequin.
5. Monter:
• Vis d'accès de repère d'allumage
Vis d'accès de repère
d'allumage:
6 Nm (0.6 m•kg, 4.3
ft•lb)
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