Graissage Des Moyeux Des Roues Pivotantes - Toro Z Master Professional 6000 Serie Manuel De L'utilisateur

5. Graissez le bras de renvoi de la courroie d'entraînement
(Figure 44).
Figure 45
6. Retirez les capuchons anti-poussière et réglez les pivots
des roues pivotantes. Ne remettez les capuchons
anti-poussière qu'une fois le graissage terminé. Voir
Réglage du roulement de pivot de roue pivotante à la
section Entretien.
7. Retirez le bouchon hexagonal. Vissez un graisseur
dans le trou.
8. Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu'à ce qu'elle
ressorte autour du roulement supérieur.
9. Déposez le graisseur du trou. Remettez le bouchon
hexagonal et le capuchon antipoussière en place (Figure
46).
Figure 46
Graissage des moyeux des
roues pivotantes
Périodicité des entretiens: Une fois par an
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes
les pièces mobiles et enlevez la clé de contact. Serrez
le frein de stationnement.
1. Protège-joint
2. Soulevez l'avant de la machine juste assez pour
permettre aux roues avant de tourner librement et
placez des chandelles (ou des supports équivalents)
sous la machine.
3. Déposez la roue pivotante de la fourche.
4. Déposez les protège-joints du moyeu de roue.
5. Retirez l'un des écrous d'écartement de l'arbre de la
roue pivotante. Notez que du frein-filet a été appliqué
pour bloquer les écrous d'écartement sur l'arbre de
roue. Déposez l'arbre de la roue (en laissant l'autre
écrou d'écartement en place).
6. Faites levier pour déposer les joints, et vérifiez l'état et
l'usure des roulements ; remplacez-les au besoin.
7. Garnissez les roulements de graisse universelle.
8. Insérez un roulement, assorti d'un joint neuf, dans la
roue.
Remarque: Les joints doivent être remplacés.
9. Si les deux écrous d'écartement ont été retirés (ou
se sont détachés) de l'arbre de roue, appliquez du
frein-filet sur l'un d'entre eux et vissez-le sur l'arbre
de roue, méplats tournés vers l'extérieur. Ne vissez
pas complètement l'écrou d'écartement sur le bout de
l'arbre de roue. Laissez environ 3 mm entre la surface
extérieure de l'écrou d'écartement et l'extrémité de
l'arbre de roue dans l'écrou.
10. Insérez l'ensemble écrou et arbre de roue dans la roue,
du côté roulement et joint neuf.
11. Le côté ouvert de la roue étant dirigé vers le haut,
remplissez l'intérieur de la roue autour de l'arbre de
graisse universelle.
12. Insérez le second roulement, assorti d'un joint neuf,
dans la roue.
13. Appliquez du frein-filet sur le filetage du second écrou
d'écartement et vissez-le sur l'arbre de roue, les méplats
tournés vers l'extérieur.
14. Serrez l'écrou à un couple de 8 à 9 Nm, desserrez-le,
puis resserrez-le à un couple de 2 à 3 Nm. Attention à
ne pas faire dépasser l'arbre de roue de l'écrou.
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Figure 47
2. Écrou d'écartement avec
méplats