Dépannage - Festo ESBF-BS Notice D'utilisation

ESBF-BS
11 Dépannage
Dysfonction-
Cause possible
nement
Jeu axial trop Usure
élevé
Bruits de Déformations
fonction-
nement ou
vibrations
Réglages incorrects du ré-
gulateur
La tige de Blocage en fin de course
piston ne se mécanique (par ex. après un
déplace pas déplacement de référence à une
vitesse trop élevée ou un
déplacement non autorisé en fin
de course pendant le
fonctionnement)
Charges trop élevées
Précontrainte trop importante
de la courroie crantée du kit
parallèle
Température ambiante trop
basse
(augmentation du couple de
démarrage lors du premier
démarrage du fait de
l'accroissement de la viscosité
des lubrifiants dans le système à
broche)
Tab. 4
Festo – ESBF-BS – 1201NH Français
Remède
Renvoyer l'ESBF au service après-vente Festo
Monter l'ESBF sans déformation
(planéité de la surface d'appui : ≤ 0,2 mm)
Graisser la tige de piston
( 8 Maintenance et entretien)
Modifier la vitesse de déplacement
Modifier les paramètres du régulateur
(uniquement avec des servomoteurs)
– Débloquer le dispositif coincé
manuellement :
1. couper les sources d'alimentation en
énergie,
2. retirer le carter du moteur et le carter
d'accouplement,
3. dégager l'arbre d'entraînement au tour.
– Réduire la vitesse du déplacement de
référence
– Prévoir des fins de course logicielles, à au
moins 0,25 mm des fins de course mé-
caniques (butées)
– Réduire la charge utile
– Réduire la vitesse de déplacement
– Renvoyer l'ESBF au service après-vente
Festo
Réduire la précontrainte de la courroie crantée
( Instructions de montage du kit parallèle)
– Réduire la charge utile
– Réduire la vitesse de déplacement
– Autoriser, le cas échéant, un courant de
pointe plus élevé en cas d'utilisation de
servomoteurs
( Notice d'utilisation du moteur)
– Adapter la température ambiante
45