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DÉSACTIVATION DE LA TECHNOLOGIE AVC
Il est possible de désactiver l'AVC lors de l'affectation.
1.
Branchez le récepteur à l'alimentation et appuyez rapidement puis relâchez
le bouton d'affectation trois fois (en 1,5 secondes).
2.
Appuyez sur et maintenez le bouton d'affectation enfoncé pour mettre
le récepteur en mode d'affectation. Relâchez le bouton lorsque la
DEL commence à clignoter rapidement, indiquant qu'il est en mode
d'affectation.
Une fois le système AVC désactivé, la DEL sur le récepteur affi che trois
clignotements lors de l'allumage, puis reste allumée. Le récepteur est affecté
et fonctionne normalement lorsque la DEL reste allumée.
CONSEIL : La fonction AVC dans le récepteur est active et le menu AVC de
l'émetteur est inhibé. Les fonctions AVC sont par défaut en fonctionnement AUX
1 et AUX 2. Dans ce cas, l'AVC ne fonctionne pas correctement.
Sélectionner INH dans le menu AVC sur votre émetteur ne désactive
pas l'AVC.
CONFIGURATION DE LA TECHNOLOGIE AVC
Pour de meilleures performances AVC, utilisez le menu AVC sur votre émetteur
Spektrum pour personnaliser et gérer les paramètres AVC.
Ordre des opérations pour la confi guration AVC
1.
Installez le récepteur dans votre véhicule.
2.
Affectez le véhicule et terminez la procédure d'étalonnage.
3.
Confi gurez le sub-trim du servo, l'inversion et la course en fonction de
votre véhicule.
4.
Réaffectez et terminez à nouveau le processus d'étalonnage pour qu'il
corresponde à la confi guration du modèle.
5.
Conduisez le véhicule sans gain dans les paramètres AVC pour vérifi er votre
course et les autres paramètres de base. En cas de modifi cations, réaffectez
et reétalonnez.
6.
Suivez la procédure de personnalisation AVC dans ce manuel.
COURSE DU SERVO AVEC TECHNOLOGIE AVC
La technologie AVC nécessite au moins 80 % de course et de gaz dans tous
les sens pour réaliser l'étalonnage. Si vous avez réduit la course à moins
de 80 %, vous devez augmenter la course à plus de 80 % pour terminer
l'étalonnage.
Pour les véhicules dotés d'un frein mécanique, très peu de course de servo est
utilisée pour appliquer la force de freinage. Dans ce cas, il faut généralement
réduire la course des gaz pour le freinage à moins de 80 %. Pour étalonner
un véhicule avec un frein mécanique, augmentez la course des freins à plus
de 80 % lorsque le véhicule est étalonné (affecté), puis remettez la course des
freins aux paramètres de la course pour vos freins.
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